Приєднання Латвійського бюро автомобільних страховиків (Traffic Bureau) до системи «Зелена карта»
1997 рік
мартів
Сейм ухвалює Закон OCTAA та перехідні положення, які передбачають виконання закону з 1997 червня 1 року до 1997 серпня 31 року. Закон OCTAA має набути повної чинності 1997 вересня 1 року.
1998 рік
Лютий
Трафбюро готує необхідні документи та направляє запит на Раду Бюро для допуску Трафбюро до системи «Зелена карта».
3, 4 червня
Рада бюро під час Генеральної асамблеї в Гаазі вирішує прийняти Бюро дорожнього руху до системи Зеленої карти.
1 липня
Латвія офіційно стає державою-учасницею системи «Зелена карта» зі статусом «Перехідна держава-член» на два роки.
Латвія починає укладати двосторонні «Типові угоди між відомствами»
вересень
Кабінет Міністрів приймає постанови № 359, яка затверджує форму латвійської «Зеленої карти».
жовтень
Кабінет Міністрів приймає постанови № 397, який затверджує латвійські тарифи «Зелена карта» та ліміти OCTAA.
Виконавчий комітет приймає «Систему моніторингу держав-членів для перехідного періоду». Офіси держав-членів перехідного періоду, включаючи Бюро дорожнього руху, повинні щоквартально подавати звіт Раді бюро про виконання зобов’язань Бюро дорожнього руху та латвійських ліцензованих страхових компаній перед іншими офісами держав-членів системи Зеленої картки.
Листопад
Остаточна «Типова угода» укладається з італійським офісом «Зеленої карти».* Латвія має право видавати власну національну «Зелену карту».
1 грудня
Ліцензовані латвійські страхові компанії починають розповсюдження латвійської «Зеленої карти».
1999 рік
січня
Бюро дорожнього руху надсилає Раді бюро перший моніторинговий звіт, підготовлений спільно зі страховими компаніями, про зобов'язання Латвії перед іншими бюро системи "Зелена карта".
червень
Генеральна асамблея Ради Бюро приймає рішення про встановлення статусу «Перехідної держави-члена» на 4 роки.
* В даний час Бюро автомобільних страховиків Латвії (Бюро дорожнього руху) уклало «Типові угоди між бюро» з 42 бюро-учасниками системи «Зелена карта».