Son on yılda, MTPL altyapı tesislerinde meydana gelen hasarlar için yaklaşık 30 milyon Euro tazminat ödedi.
Son 10 yılda, yol, yol yapıları ve binalara verilen hasarlar için OCTA tarafından 29,59 milyon Euro tazminat ödenmiştir. Geçen yıl, altyapı tesislerine verilen hasar veya bunların yıkımı için OCTA tarafından 4,70 milyon Euro tazminat ödenmiş olup, bu rakam ilk kez 4 milyon Euro'luk ödeme eşiğini aşmıştır. Letonya Motorlu Taşıt Sigortacıları Bürosu (bundan sonra – OCTA olarak anılacaktır) şunları belirtiyor: “Sigortacıların aldığı karar sayısı ve ödenen tazminat miktarı her yıl artmaktadır; bu durum büyük ölçüde enflasyondaki artışın yanı sıra, birçok altyapı tesisinin video gözetim kameralarıyla donatılmış olmasından kaynaklanmaktadır. Bu kameralar, kusurlu aracın kaza yerinden ayrılmış olduğu durumlarda bile trafik ihlallerini tespit etmeyi mümkün kılmaktadır.” LTAB) Yönetim Kurulu Üyesi Juris Stengrevics.
2025 yılında, yollara, yol yapılarına, binalara verilen hasar veya bunların yıkımı için ödenen toplam MTPL tazminatı tutarı 4,70 milyon Euro oldu. Bu, 2015 yılında ödenen 1,20 milyon Euro'nun neredeyse dört katı. Ayrıca, diğer MTPL tazminat türlerine oranla, altyapı nesnelerine verilen hasarla ilgili tazminat ödeme kararlarının sayısı artıyor; 2015'te %3,1 iken, 2025'te bu oran %5,9'a ulaşacak.
"Altyapı hasarı tazminat miktarındaki artış büyük ölçüde, onarım ve yenileme maliyetlerinin önemli ölçüde artmasından kaynaklanmaktadır. Birkaç yıl önce belirli bir direğin, ev duvarının veya yol işaretinin onarımı nispeten daha az fon gerektirirken, enflasyon nedeniyle bu aynı faaliyetler artık önemli ölçüde daha pahalıya mal oluyor. Bu durum, MTPL tazminat miktarına da doğrudan yansıyor," diye açıklıyor J. Stengrevics. Aynı zamanda LTAB Giderek daha fazla kamu altyapı tesisinin video gözetim kameralarıyla donatıldığına dikkat çekiliyor; bu kameralar, kusurlu sürücünün olay yerini terk ettiği durumlarda bile trafik kazalarını ve kazaya karışan araçları tespit etmeyi mümkün kılıyor. Bu da sorumluluktan kaçınmanın giderek zorlaştığı anlamına geliyor. J. Stengrevics, “Sürücüler, hasar gören altyapı tesislerinin sahibi polise ve ardından sigortacılara başvurarak hasarın neden olduğu zararlar için tazminat talep ederse, eylemlerinin sonuçlarının farkında olmalıdır. Böyle bir durumda, kusurlu sürücü, olayı polise bildirmeden olay yerini terk etmişse, zararların tazmini için tazminat talebinde bulunacaktır” diye uyarıyor.