"Nuk do të më ndodhë kurrë mua" - apo pesë fjalët "më të shtrenjta" në rrugët letoneze?

Diskutimi “Sigurimi - a mund të bëhet siguria personale e detyrueshme?” u mbajt në festivalin e diskutimeve “Lampa” të mbajtur së fundmi. Pjesëmarrësit në diskutim prekën gjithashtu një temë të tillë si “MTPL-ja e optimistëve të pabazuar” - ose pse njerëzit ende jetojnë me mendimin se “nuk do të më ndodhë kurrë mua”. Duket se kjo është një nga frazat “më të shtrenjta” në trafikun rrugor letonez.

Në fakt, të gjithë e sigurojmë veten kundër ngjarjeve që nuk planifikojmë t’i përjetojmë çdo ditë. E sigurojmë shtëpinë tonë edhe pse nuk planifikojmë të pushojmë nga puna. Blejmë sigurim udhëtimi edhe pse nuk planifikojmë të humbasim aeroplanin ose të sëmuremi gjatë pushimeve. Megjithatë, sapo vjen puna te sigurimi i detyrueshëm, disa shoferë papritmas kanë një logjikë krejtësisht të ndryshme - “Unë ngas me kujdes”, “asgjë nuk do të ndodhë gjithsesi”, “Mund t’ia dal pa MOT edhe për disa ditë”. Në realitet, kjo nuk është guxim apo besim në aftësitë e dikujt. Është një iluzion.

Në psikologji, ky fenomen quhet paragjykim optimizmi ose optimizëm jorealist. Më shumë se 1000 studime tregojnë se rreth 70-80% e njerëzve kanë tendencë të besojnë se gjërat e këqija u ndodhin të tjerëve më shpesh sesa atyre vetë. Me fjalë të tjera, të gjithë e dimë që aksidentet rrugore ndodhin, por në mënyrë të pavetëdijshme jemi të bindur se statistikat vlejnë edhe për fqinjin tonë. Fatkeqësisht, është në trafik ku ky mendim mund të jetë më i kushtueshëm.

Në vitin 2025, 233 aksidente rrugore u shkaktuan nga automjete të pasiguruara. Në total, vitin e kaluar në Letoni u regjistruan 37,609 aksidente, kështu që automjetet pa MTPL shkaktuan 0,62% të të gjitha aksidenteve. Dikush mund të thotë - vetëm gjashtë të dhjetat e një përqindjeje. Kaq pak?! Por pas secilit prej këtyre 233 aksidenteve qëndron një person që, deri në atë moment, ishte i sigurt se do të ishte ai të cilit nuk do t'i ndodhte asgjë.

LTAB Të dhënat e mbledhura tregojnë se mesatarisht, çdo pronar makine përfshihet në një aksident trafiku një herë në 11 vjet. Nga ana tjetër, pronarët e kamionëve përfshihen në një aksident trafiku një herë në gjashtë vjet.

Një problem i ngjashëm ekziston edhe në vende të tjera të Evropës. Për shembull, në Mbretërinë e Bashkuar. Byroja e Siguruesve të Motorëve Vlerësohet se ende ka më shumë se 300 mijë automjete të pasiguruara në rrugë, humbjet e shkaktuara nga të cilat në fund të fundit mbulohen nga të gjithë shoferët e ndershëm përmes primeve më të larta të sigurimit. Në të kundërt, në Gjermani dhe vendet skandinave, përqindja e automjeteve të pasiguruara është dukshëm më e ulët. Atje, OCTA nuk perceptohet si një pagesë e detyrueshme e pakëndshme, por si një përgjegjësi e vetëkuptueshme ndaj përdoruesve të tjerë të rrugës.

Këtu qëndron ndryshimi kryesor. Disa shoferë letonezë ende e perceptojnë MTPL-në si një shpenzim shtesë të panevojshëm që mund të përpiqen ta shmangin. Megjithatë, MTPL nuk është një investim në makinën e tyre. Është një garanci se një gabim i pafat nuk do të bëhet fatkeqësi për dikë tjetër dhe një katastrofë financiare.

Ata që kanë jetuar në vitet 1990 do ta kujtojnë shakanë për “zapin”-in që përplasi nga mbrapa një Mercedes në semafor. Në atë kohë, situata të tilla problematike nuk zgjidheshin nga OCTA, por nga masa muskulore dhe forca fizike, dhe shumë “shoferë zapin” duhej të shisnin shtëpitë e tyre, trashëgiminë e gjyshes dhe sende të tjera me vlerë për të mbuluar humbjet imagjinare të pronarit të Mercedes-it dhe të shpëtonin me kocka të thyera.

Sa nga "optimistët e pabazuar" sot do të ishin të gatshëm të jetonin sipas rregullave dhe rregulloreve të viteve nëntëdhjetë? Sa nga ata "me të cilët nuk do të ndodhë asgjë" do të ishin të gatshëm të tërhiqnin mbi njëqind mijë euro nga xhepat e tyre, që është kompensimi më i madh i regjistruar aktualisht i sigurimit të përgjegjësisë ndaj palëve të treta për një aksident të shkaktuar nga një automjet i pasiguruar në Letoni? 

Fatkeqësisht, disa njerëz ende jetojnë sipas parimit: "Për sa kohë që nuk ndodh asgjë, nuk ka problem". Kjo është njësoj si të refuzosh të veshësh një jelek shpëtimi në një varkë vetëm sepse nuk ka qenë i nevojshëm në udhëtimet e mëparshme. Shumë gjëra në jetë duken të panevojshme derisa të bëhen e vetmja gjë që mund të shpëtojë.

OCTA është një investim në sigurinë e të tjerëve. Sepse në trafikun rrugor, ne nuk jemi kurrë vetëm. Çdo ditë ua besojmë sigurinë tonë të panjohurve të plotë - atyre që ngasin në anën e kundërt, atyre që parakalojnë, atyre që qëndrojnë pranë nesh në semafor. Nga ana tjetër, ata na besojnë. Ky besim i ndërsjellë është shumë më i vlefshëm se disa dhjetëra euro që dikush shpreson të kursejë duke mos blerë OCTA. Prandaj, pyetja më e rëndësishme nuk është: "Sa kushton OCTA?" Pyetja më e rëndësishme është: "Sa kushton të jem i sigurt se kjo nuk do të më ndodhë kurrë mua?"