Gjatë dhjetë viteve të fundit, pothuajse 30 milionë euro janë paguar në kompensim të MTPL-së për dëmet në objektet e infrastrukturës.
Gjatë 10 viteve të fundit, 29,59 milionë euro janë paguar në kompensim OCTA për dëmet në rrugë, struktura rrugore dhe ndërtesa. Vitin e kaluar, 4,70 milionë euro u paguan në kompensim OCTA për dëmtimin e objekteve të infrastrukturës ose shkatërrimin e tyre, duke tejkaluar pragun e pagesës prej 4 milionë për herë të parë. "Si numri i vendimeve të marra nga siguruesit ashtu edhe shuma e kompensimit të paguar po rriten vit pas viti, gjë që është kryesisht për shkak të rritjes së inflacionit, si dhe faktit që shumë objekte infrastrukturore janë të pajisura me kamera mbikëqyrjeje me video, të cilat lejojnë zbulimin e shkeljeve të trafikut edhe në rastet kur automjeti fajtor është larguar nga vendi i aksidentit", thotë Byroja Letoneze e Siguruesve të Motorëve (në tekstin e mëtejmë - LTAB) Anëtar i Bordit Juris Stengrevics.
Në vitin 2025, shuma totale e kompensimit MTPL për dëmtimet në rrugë, struktura rrugore, ndërtesa ose shkatërrimin e tyre ishte 4,70 milionë euro. Kjo është pothuajse katër herë më shumë se në vitin 2015, kur u paguan 1,20 milionë euro. Gjithashtu, në përpjesëtim me llojet e tjera të kompensimit MTPL, numri i vendimeve për pagesën e kompensimit në lidhje me dëmtimin e objekteve të infrastrukturës është në rritje - nëse në vitin 2015 ato ishin 3,1%, atëherë në vitin 2025 - tashmë 5,9%.
"Rritja e shumës së kompensimit për dëmet në infrastrukturë është kryesisht për shkak të faktit se kostot e restaurimit dhe riparimit të tyre janë rritur ndjeshëm. Nëse disa vite më parë restaurimi i një shtylle të caktuar, muri shtëpie ose shenje rrugore kërkonte relativisht më pak fonde, tani, si rezultat i inflacionit, të njëjtat aktivitete kushtojnë dukshëm më shumë. Kjo reflektohet drejtpërdrejt edhe në shumën e kompensimit MTPL", shpjegon J. Stengrevics. Në të njëjtën kohë LTAB tërheq vëmendjen për faktin se gjithnjë e më shumë objekte të infrastrukturës publike po pajisen me kamera mbikëqyrjeje me video, të cilat lejojnë identifikimin e aksidenteve rrugore dhe automjeteve të përfshira në to, edhe në rastet kur drejtuesi fajtor është larguar nga vendi i ngjarjes. Kjo do të thotë që shmangia e përgjegjësisë po bëhet gjithnjë e më e vështirë. "Drejtuesit e automjeteve duhet të jenë të vetëdijshëm për pasojat e veprimeve të tyre, të cilat mund të lindin nëse pronari i objekteve të infrastrukturës së dëmtuar kontakton policinë dhe më pas siguruesit për të marrë kompensim për humbjet e shkaktuara nga dëmi. Në një rast të tillë, drejtuesi fajtor, nëse është larguar nga vendi i ngjarjes pa e raportuar atë në polici, do të marrë një kërkesë për rekurs për të kompensuar humbjet", paralajmëron J. Stengrevics.