Rreth kartonit jeshil

Historia

Në janar të vitit 1949, u organizua një nga konferencat e para të organizatave evropiane të sigurimeve me synimin për të krijuar në të ardhmen një Sistemi Ndërkombëtar të Sigurimit të Detyrueshëm të Përgjegjësisë nga Automjetet (sistemi "Green Card"). Në këtë konferencë u shpreh nevoja e krijimit të një komisioni të përhershëm që do të përfaqësojë të gjitha zyrat kombëtare në sistemin e Kartonit të Gjelbër. Në përputhje me sa më sipër, u krijua Këshilli i Byrosë. Seanca e parë plenare zyrtare e Këshillit të Byrosë u mbajt në nëntor 1951. Në atë kohë Këshillin e Byrosë e përfaqësonin: Belgjika, Çekosllovakia, Danimarka, Franca, Greqia, Irlanda, Britania e Madhe, Luksemburgu, Holanda, Norvegjia, Finlanda, Zvicra, si dhe Suedia. Në mbledhjen e Këshillit të Byrove Byrotë Kombëtare ranë dakord për çështje konceptuale të rëndësishme në zbatimin e sistemit të “Green Card” dhe më 1953 janar 1 u zbatua plotësisht sistemi “Green Card”.

Golat

• Të sigurojë mbrojtjen e pronarëve të automjeteve jashtë vendit në lidhje me dëmet e shkaktuara palës së tretë në një aksident trafiku rrugor të shkaktuar nga faji i drejtuesit të mjetit (në tekstin e mëtejmë - TTA).
• Të garantojë interesat pasurore të viktimave të RTA si jashtë vendit ashtu edhe në vendin e banimit të personit që ka pësuar RTA.
• Shmangni nevojën që shoferët të lidhin një kontratë sigurimi kufitar kur kalojnë kufijtë e vendeve ku është në fuqi sistemi i detyrueshëm i sigurimit të përgjegjësisë civile.

Sistemi bazohet në ngritjen e një njësie të posaçme strukturore – Zyrës Kombëtare – në çdo vend të sistemit të Kartonit Jeshil, e cila është përgjegjëse për trajtimin e rasteve të dëmtimit të shkaktuar nga RTA e automjeteve të vendeve të tjera në vendin e vet dhe koordinon kompensimin e dëmit të shkaktuar nga RTA e automjeteve nga vendi i saj jashtë vendit. Organizata që përfaqëson të gjitha Byrotë Kombëtare të sistemit të Kartonit të Gjelbër është Këshilli i Byrove.