LTAB приглашает ответственные министерства и институции на дискуссию о будущем отрасли ОСТА

Уже с 2019 года ведутся работы над поправками в законе об ОСТА, предусматривающими несколько изменений в нынешнем регулировании. Однако последние поправки, подготовленные Министерством финансов, поспешны, поскольку направлены на бюрократизацию имеющейся системы ОСТА, и могут очень серьезно сказаться на системе ОСТА в целом, а также на работе LTAB в будущем. «Учитывая, что эти возможные изменения существенно повлияют на функции Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (далее – LTAB) и отрасль ОСТА в целом, призываем ответственные министерства и институции на обширную научно-практическую дискуссию, чтобы преодолеть разногласия и не подвергать опасности успешную работу отрасли ОСТА в целом», – информирует председатель правления LTAB Янис Абашинс.

Работа над поправками в законе об ОСТА были начата еще в 2019 году. Их цель – разрешить актуальные проблемные ситуации и включить указанные в решениях судов ЕС требования. С того момента между отраслью ОСТА, представляемой LTAB, и Министерством финансов проходили различного рода переговоры и переписки, в том числе о дальнейшем юридическом статусе LTAB и аспектах его деятельности. «По сути, дебаты ведутся о том, как в таком случае отделить публичные и частно-правовые аспекты в работе LTAB, а также соблюсти принцип хорошего управления в такой сенситивной отрасли как ОСТА», – рассказывает председатель правления LTAB, добавляя, что следует оценить также влияние этих поправок на государственный бюджет, а также другие юридические последствия, проистекающие из них.

«К сожалению, коммуникация, происходившая до этого момента, не позволила прийти к ясному и применимому на практике решению для этой сложной ситуации. Мы считаем, что дальнейшее продвижение этих поправок, несомненно направленных на бюрократизацию, без обширной научно-практической дискуссии с привлечением экспертов, приведет к юридическим диспутам об аспектах, связанных с практическим применением данного регулирования. В результате, в выигрыше не будут ни автовладельцы, ни госуправление, ни отрасль ОСТА в целом», – поясняет Я. Абашинс.

Я. Абашинс указывает, что LTAB успешно развивал и поддерживал нынешнюю систему ОСТА с 2004 года, обеспечивая высокую оценку ее деятельности как на местном, так и на международном уровне. «Система ОСТА – не только одна из самых технологически современных во всей Европе, ее высокую репутацию ценят и клиенты системы, то есть водители. Опрос, проведенный в январе этого года исследовательским центром SKDS, показал, что большая часть респондентов указала, что системе ОСТА характерны такие определения как «надежная и стабильная» (66%), «хорошо развитая и современная» (66%), «с хорошей репутацией» (55%). Почти половина респондентов считает, что система ОСТА помогает улучшить безопасность дорожного движения (47%)», – подчеркивает Я. Абашинс, добавляя, что приглашение ответственных министерств и институций на дискуссию – попытка найти оптимальное, правомерное и соответствующее решение, позволяющее не подвергать опасности успешную работу отрасли ОСТА в будущем, а также предотвратить превращение системы ОСТА в очередную неудобную и стагнирующую информационную систему, которую, к тому, нужно будет содержать на государственные средства.