LTAB: действия автоводителей после происшествия основываются на необоснованных стереотипах
19.06.21Латвийское бюро страховщиков транспортных средств (далее – LTAB) обобщило основные стереотипы и ключевые ошибки, наиболее часто влияющие на действия автоводителей после дорожно–транспортных происшествий. «Почти пятая часть автоводителей в случае небольшого ДТП все еще предпочитает не заполнять согласованное извещение, а вызывать на место происшествия дорожную полицию, вынужденную работать как курьеры, доставляющие бланки согласованного извещения», – информирует Янис Абашинс, председатель правления LTAB.
Опрос, проведенный LTAB в мае, позволяет заключить, что 3,7% автоводителей не держат в машине бланки согласованного извещения, потому что уверены, что не попадут в ДТП, тогда как 7,6% этого не делают, поскольку суеверны и боятся привлечь неудачу. Еще 8,9% полагаются на то, что у второго участника аварии будет с собой экземпляр согласованного извещения. «Хотя согласованное извещение как легитимный документ для фиксации обстоятельств ДТП было введено еще в 2004 году, треть автоводителей все еще избегает его заполнения, что, как правило, связано с необоснованными стереотипами», – подчеркивает Я. Абашинс.
Председатель правления LTAB указывает, что многие вовлеченные в ДТП водители, заполняя согласованное извещение, все еще ошибаются при заполнении схемы происшествия: «В согласованном извещении схему происшествия необходимо нарисовать в момент столкновения, указав план разметки, направление движения транспортных средств, их состояние в момент столкновения, дорожные знаки, а также названия улиц или дорог. К сожалению, во многих согласованных извещениях мы видим, что автоводители изображают транспортные средства в таком состоянии, а котором те пребывают уже после аварии, не указывая при этом направления движения транспортных средств.”
Также наблюдаются ошибки или неточности при указании обстоятельств происшествия. «Бывают ситуации, когда в извещении обстоятельства происшествия не отмечены вообще или же они противоречивы, или не соответствуют нарисованной схеме, например, оба транспортных средства отмечают, что они стояли», – указывает Я. Абашинс.
Председатель правления LTAB подчеркивает – не важно, какая из сторон какую часть согласованного извещения заполняет – А (синюю) или В (желтую). Важно, чтобы обе стороны могли договориться о времени, месте и обстоятельствах ДТП, а также точно отобразить схему происшествия в момент столкновения. Это позволит страховщикам объективно оценить обстоятельства ДТП, определить, кто из вовлеченных сторон является виновником, а кто – пострадавшим, а также быстрее принять решение о выплате компенсации», – резюмирует Я. Абашинс.
Чтобы облегчить автоводителям выполнение необходимых после ДТП действий, в 2019 году LTAB разработал приложение LTAB OCTA, позволяющее заполнить согласованное извещение в электронном формате на любом смарт-устройстве и, благодаря возможностям авторизации пользователей, такое электронно заполненное согласованное извещение является документом, равноценным его печатной версии. Инструкция, как правильно заполнять согласованное извещение в электронном формате: https://www.youtube.com/watch?v=jU3PgPh1-nw&t=8s