За последние десять лет в качестве компенсаций по страхованию автотранспортных средств (MTPL) за ущерб, нанесенный объектам инфраструктуры, было выплачено почти 30 миллионов евро.
За последние 10 лет в рамках системы OCTA было выплачено 29,59 млн евро в качестве компенсации за ущерб дорогам, дорожным сооружениям и зданиям. В прошлом году в рамках системы OCTA за ущерб объектам инфраструктуры или их разрушение было выплачено 4,70 млн евро, что впервые превысило порог в 4 млн евро. «Как количество решений, принимаемых страховщиками, так и сумма выплаченных компенсаций растут из года в год, что во многом обусловлено ростом инфляции, а также тем фактом, что многие объекты инфраструктуры оборудованы камерами видеонаблюдения, позволяющими выявлять нарушения правил дорожного движения даже в случаях, когда виновное транспортное средство покинуло место происшествия», — сообщает Латвийское бюро автострахования (далее — LTAB) Член правления Юрис Стенгревич.
В 2025 году общая сумма компенсаций по программе MTPL за ущерб дорогам, дорожным сооружениям, зданиям или их разрушение составила 4,70 млн евро. Это почти в четыре раза больше, чем в 2015 году, когда было выплачено 1,20 млн евро. Также растет количество решений о выплате компенсаций по другим видам MTPL в связи с ущербом объектам инфраструктуры – если в 2015 году они составляли 3,1%, то в 2025 году – уже 5,9%.
«Увеличение размера компенсаций за ущерб инфраструктуре в значительной степени обусловлено тем, что затраты на ее восстановление и ремонт существенно возросли. Если несколько лет назад восстановление конкретного столба, стены дома или дорожного знака требовало сравнительно меньше средств, то сейчас, в результате инфляции, эти же работы обходятся значительно дороже. Это также напрямую отражается на размере компенсаций MTPL», — поясняет Й. Стенгревичс. В то же время LTAB Обращается внимание на то, что все больше объектов общественной инфраструктуры оснащаются камерами видеонаблюдения, позволяющими идентифицировать дорожно-транспортные происшествия и участвующие в них транспортные средства даже в тех случаях, когда виновный водитель покинул место происшествия. Это означает, что избежать ответственности становится все сложнее. «Водители должны осознавать последствия своих действий, которые могут возникнуть, если владелец поврежденных объектов инфраструктуры обратится в полицию, а затем в страховую компанию за компенсацией убытков, причиненных повреждением. В таком случае виновный водитель, если он покинул место происшествия, не сообщив об этом в полицию, получит право на возмещение убытков», — предупреждает Дж. Стенгревичс.