«Со мной этого никогда не случится» — или пять самых «дорогих» слов на латвийских дорогах?
На недавно прошедшем фестивале дискуссий «Лампа» состоялась дискуссия «Страхование – можно ли сделать личную безопасность обязательной?». Участники дискуссии также затронули такую тему, как «страхование гражданской ответственности необоснованных оптимистов» – или почему люди до сих пор живут с мыслью: «со мной этого никогда не случится». Похоже, это одна из «самых дорогих» фраз в латвийском дорожном движении.
На самом деле, мы все страхуемся от событий, которые не планируем переживать каждый день. Мы страхуем свой дом, даже если не планируем пожар. Мы покупаем туристическую страховку, даже если не планируем опоздать на самолет или заболеть во время отпуска. Однако, как только речь заходит об обязательном страховании, у некоторых водителей внезапно появляется совершенно другая логика: «Я езжу осторожно», «все равно ничего не случится», «я могу обойтись без техосмотра еще несколько дней». В действительности это не смелость или уверенность в своих навыках. Это иллюзия.
В психологии это явление называется уклон оптимизма или нереалистичный оптимизм. Более 1000 исследований показывают, что около 70-80% людей склонны считать, что неприятности случаются с другими чаще, чем с ними самими. Другими словами, мы все знаем, что дорожные аварии происходят, но подсознательно убеждены, что статистика применима и к нашим соседям. К сожалению, именно в дорожно-транспортных происшествиях такое мышление может обходиться дороже всего.
В 2025 году 233 дорожно-транспортных происшествия произошли по вине незастрахованных автомобилей. В общей сложности в Латвии в прошлом году было зарегистрировано 37 609 аварий, поэтому автомобили без обязательного страхования гражданской ответственности стали причиной 0,62% всех аварий. Кто-то может сказать – всего шесть десятых процента. Так мало?! Но за каждой из этих 233 аварий стоит человек, который до этого момента был уверен, что именно с ним ничего не случится.
LTAB Собранные данные показывают, что в среднем каждый автовладелец попадает в дорожно-транспортное происшествие раз в 11 лет. Владельцы грузовиков, с другой стороны, попадают в ДТП раз в шесть лет.
Аналогичная проблема существует и в других странах Европы. Например, в Великобритании. Бюро автострахования По оценкам, на дорогах по-прежнему находится более 300 тысяч незастрахованных автомобилей, убытки от которых в конечном итоге покрываются всеми добросовестными водителями за счет повышения страховых взносов. В Германии и скандинавских странах, напротив, доля незастрахованных автомобилей значительно ниже. Там OCTA воспринимается не как неприятный обязательный платеж, а как само собой разумеющаяся ответственность перед другими участниками дорожного движения.
В этом и заключается главное различие. Некоторые латвийские водители до сих пор воспринимают MTPL как ненужные дополнительные расходы, которых можно попытаться избежать. Однако MTPL — это не инвестиция в автомобиль. Это гарантия того, что одна досадная ошибка не обернется чужой бедой и финансовой катастрофой.
Те, кто пережил 1990-е, помнят шутку про «запина», который врезался в заднюю часть «Мерседеса» на светофоре. Тогда подобные проблемные ситуации решались не с помощью OCTA (организации по борьбе с дорожным движением), а за счет мышечной массы и физической силы, и многим «водителям-запинам» приходилось продавать свои дома, наследство бабушки и другие ценности, чтобы покрыть мнимые убытки владельца «Мерседеса», а сами они отделались переломами.
Сколько из сегодняшних «безосновательных оптимистов» готовы жить по правилам и нормам девяностых? Сколько из тех, «с кем ничего не случится», готовы вытащить из кармана более ста тысяч евро, что является крупнейшей зарегистрированной на данный момент суммой компенсации по страхованию гражданской ответственности за аварию, произошедшую по вине незастрахованного транспортного средства в Латвии?
К сожалению, некоторые люди до сих пор живут по принципу: «Пока ничего не происходит, нет и проблемы». Это то же самое, что и отказ надеть спасательный жилет на лодке только потому, что он не был нужен в предыдущих поездках. Многие вещи в жизни кажутся ненужными, пока не становятся единственным средством спасения.
OCTA — это инвестиция в безопасность других. Ведь на дороге мы никогда не бываем одни. Каждый день мы доверяем свою безопасность совершенно незнакомым людям — тем, кто едет по встречной полосе, тем, кто обгоняет, тем, кто стоит рядом с нами на светофоре. В свою очередь, они доверяют нам. Это взаимное доверие гораздо ценнее тех нескольких десятков евро, которые кто-то надеется сэкономить, не покупая OCTA. Поэтому самый важный вопрос не в том, «Сколько стоит OCTA?», а в том, «Сколько стоит быть уверенным, что со мной этого никогда не случится?»