Quase 99% dos proprietários de bicicletas autopropulsionadas adquiriram seguro de responsabilidade civil de veículos motorizados.
Bureau de Seguradoras de Automóveis da Letônia (doravante – LTABA empresa informa que, desde 1º de maio deste ano, quando entrou em vigor o marco regulatório que exige o seguro OCTA para bicicletas autopropulsionadas, até o momento, 98,92% dos proprietários desses veículos adquiriram o seguro OCTA. Ao mesmo tempo, LTAB As informações disponíveis mostram que, em menos de dois meses, não foi registrado um único acidente de trânsito causado por um ciclista autopropulsionado.
As alterações na lei, que entraram em vigor em 1 de maio, preveem que o seguro OCTA contratado para uma bicicleta autopropulsionada cubra os danos causados por ela a terceiros, como por exemplo, outro veículo, pedestre, propriedade de terceiros, pertences ou o meio ambiente circundante. “Atualmente, podemos afirmar que o seguro OCTA foi contratado por quase todos os proprietários registrados de bicicletas autopropulsionadas. Isso confirma que um número crescente de proprietários de veículos de micromobilidade está ciente da necessidade do OCTA e está segurando seus veículos, reduzindo assim as possíveis perdas que podem ocorrer devido a um veículo não segurado causar um acidente de trânsito (doravante – ATT)”, afirma. LTAB Presidente do Conselho Jānis Abāšins.
LTAB Informa que no dia 1º de julho completa-se um ano desde a introdução do seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de patinetes elétricos. “Atualmente, 80,10% dos proprietários de patinetes elétricos – principalmente pessoas jurídicas – adquiriram o seguro, o que demonstra que os proprietários desses veículos não têm sido tão conscienciosos quanto os proprietários de bicicletas autopropulsionadas”, explica J. Abāšins, acrescentando que, em 12 meses, foram reportados às seguradoras 26 acidentes de trânsito causados por condutores de patinetes elétricos.
As trotinetes elétricas e as bicicletas autopropulsionadas são meios de transporte muito populares, especialmente nos meses mais quentes. Esses veículos podem atingir velocidades de até 25 km/h e, em caso de acidente rodoviário, os prejuízos podem ser significativos, principalmente se um pedestre for ferido na colisão. LTAB As estatísticas recolhidas mostram que a maior indemnização por danos paga atualmente por um acidente de trânsito causado por um condutor de trotinete elétrica é de 5433,14 euros. Uma bicicleta autopropulsionada é um veículo com um motor elétrico integrado que pode mover-se sem pedalar. Esta característica distingue as bicicletas autopropulsionadas das bicicletas elétricas, que funcionam apenas quando se pedala e cujo motor elétrico é desligado quando os pedais são parados. Uma trotinete elétrica é um veículo equipado com um motor elétrico sem pedais. De acordo com a Direção de Segurança Rodoviária (CSDD), existem atualmente cerca de 35400 trotinetes elétricas e 1500 bicicletas autopropulsionadas registadas na Letónia.