Nos últimos dez anos, foram pagos quase 30 milhões de euros em indenizações por danos em infraestruturas decorrentes de acidentes de trânsito.

Nos últimos 10 anos, foram pagos 29,59 milhões de euros em indenizações do OCTA por danos a estradas, estruturas rodoviárias e edifícios. No ano passado, foram pagos 4,70 milhões de euros em indenizações do OCTA por danos ou destruição de infraestruturas, ultrapassando pela primeira vez o limite de 4 milhões de euros. “Tanto o número de decisões tomadas pelas seguradoras como o montante das indenizações pagas têm vindo a aumentar ano após ano, o que se deve em grande parte ao aumento da inflação, bem como ao facto de muitas infraestruturas estarem equipadas com câmaras de videovigilância, que permitem detetar infrações de trânsito mesmo nos casos em que o veículo culpado já tenha fugido do local do acidente”, afirma o Gabinete das Seguradoras Automóvel da Letónia (doravante – LTAB) Membro do Conselho Juris Stengrevics.

Em 2025, o montante total das indenizações por danos a estradas, estruturas rodoviárias, edifícios ou sua destruição foi de 4,70 milhões de euros. Isso representa quase quatro vezes mais do que em 2015, quando foram pagos 1,20 milhão de euros. Além disso, em comparação com outros tipos de indenização por danos a infraestruturas, o número de decisões sobre o pagamento de indenizações relacionadas a danos está crescendo – se em 2015 representava 3,1%, em 2025 já chega a 5,9%.

"O aumento no valor das indenizações por danos à infraestrutura deve-se, em grande parte, ao fato de os custos de restauração e reparo terem aumentado significativamente. Se, há alguns anos, a restauração de um poste, parede de casa ou placa de sinalização exigia relativamente menos recursos, agora, devido à inflação, essas mesmas atividades custam muito mais. Isso também se reflete diretamente no valor das indenizações da MTPL", explica J. Stengrevics. Ao mesmo tempo LTAB Chama a atenção para o fato de que cada vez mais instalações de infraestrutura pública estão sendo equipadas com câmeras de videovigilância, que permitem identificar acidentes de trânsito e os veículos envolvidos, mesmo nos casos em que o condutor culpado tenha fugido do local do acidente. Isso significa que se esquivar da responsabilidade está se tornando cada vez mais difícil. “Os motoristas devem estar cientes das consequências de seus atos, que podem surgir se o proprietário da infraestrutura danificada acionar a polícia e, em seguida, a seguradora para receber indenização pelos prejuízos causados. Nesse caso, o condutor culpado, se tiver fugido do local do acidente sem comunicar o ocorrido à polícia, terá direito a uma indenização pelos danos”, alerta J. Stengrevics.