Sobre o Green Card

Vestimenta

Em janeiro de 1949, uma das primeiras conferências de organizações de seguros europeias foi organizada com o objetivo de estabelecer no futuro um Sistema Internacional de Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Automotiva (o sistema "Green Card"). Nesta conferência, foi expressa a necessidade de estabelecer um comitê permanente representando todos os escritórios nacionais no sistema do Green Card. De acordo com o acima exposto, o Conselho do Bureau foi estabelecido. A primeira sessão plenária oficial do Conselho do Bureau foi realizada em novembro de 1951. Naquela época, o Conselho do Bureau era representado por: Bélgica, Tchecoslováquia, Dinamarca, França, Grécia, Irlanda, Grã-Bretanha, Luxemburgo, Países Baixos, Noruega, Finlândia, Suíça e Suécia. Durante a reunião do Conselho de Bureaux, os Bureaux Nacionais concordaram sobre questões conceitualmente importantes na implementação do sistema "Green Card" e, em 1953º de janeiro de 1, o sistema "Green Card" foi totalmente implementado.

Metas

• Garantir a proteção dos proprietários de veículos no exterior em relação a danos causados ​​a terceiros em acidente de trânsito causado por culpa do condutor do veículo (doravante – TTA).
• Garantir os interesses patrimoniais das vítimas de ATR tanto no exterior quanto no país de residência da pessoa que sofreu ATR.
• Evite que os condutores tenham de celebrar um contrato de seguro de fronteira quando atravessam as fronteiras de países onde está em vigor o sistema de seguro obrigatório de responsabilidade civil.

O sistema é baseado no estabelecimento de uma unidade estrutural especial – o Escritório Nacional – em cada país do sistema do Green Card, que é responsável por lidar com casos de danos causados ​​pelo RTA de veículos de outros países em seu próprio país e coordena a indenização por danos causados ​​pelo RTA de veículos de seu próprio país no exterior. A organização que representa todos os Escritórios Nacionais do sistema do Green Card é o Conselho de Escritórios.