„Przepisy dotyczące składek na obowiązkowe ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów lądowych, trybu ich podwyższania i obniżania oraz limitów odpowiedzialności ubezpieczyciela” (nieobowiązujące od 01.05.2004 r.)
| Publ.: Dziennik Urzędowy 30.05.1997 Poprawki: Rada Ministrów 06.10.1998. notatka. NIE. 397 (LV, 9 października, nr 189/190; Ziņotājs, 1998, nr 21) Gabinet Ministrów 23.02.1999. notatka. NIE. 61 (LV, 26., nr 55/56; Ziņotājs, 1999, nr 6) MK 19.12.2000. notatka. NIE. 436 (LV, 22 grudnia, nr 466/469; Reporter, 2001, nr 3) |
GABINET MINISTRÓW REPUBLIKI ŁOTEWSKIEJ
Rozporządzenie nr 199
27.05.1997
Ryga
Przepisy dotyczące obowiązkowych składek na ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów lądowych, trybu ich podwyższania i obniżania oraz limitów odpowiedzialności ubezpieczyciela
| (Protokół nr 30, § 24) Wydano zgodnie z art. 14, część druga, art. 16, część trzecia, art. 17, część trzecia i art. 18, część pierwsza ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów lądowych |
| I. Zagadnienia ogólne |
| II. Wysokość składek ubezpieczeniowych i sposób ich obliczania |
| III. Limity odpowiedzialności ubezpieczyciela |
| IV. Pytania końcowe |
| Załączniki |
| 1. Obowiązkowe składki na ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów lądowych |
| 2. Wzrost i spadek składek ubezpieczeniowych |
| 3. Klasyfikacja pojazdu |
| 4. Składki ubezpieczeniowe na obowiązkowe umowy międzynarodowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej („Zielone Karty”) |
1. Niniejszy regulamin określa granice odpowiedzialności ubezpieczyciela obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów lądowych (zwanych dalej „pojazdami”) (zwanych dalej „ubezpieczeniem”) oraz tryb obliczania składek ubezpieczeniowych.
II. Wysokość składek ubezpieczeniowych i tryb ich obliczania
2. Procedura obliczania składek ubezpieczeniowych jest obowiązkowa dla wszystkich zakładów ubezpieczeń, które uzyskały licencję na wykonywanie odpowiedniego rodzaju ubezpieczeń i wykonują działalność ubezpieczeniową.
3. Jeżeli umowa ubezpieczenia zawarta jest na okres krótszy niż pełny miesiąc kalendarzowy (np. na dwa i pół miesiąca), składkę ubezpieczeniową ustala się w wysokości przewidzianej na ten okres, z uwzględnieniem odpowiedniego miesiąca kalendarzowego (z wyjątkiem umów ubezpieczenia zawartych na jeden, dwa lub piętnaście dni).
4. Składki ubezpieczeniowe dla umów standardowych, umów złożonych, umów grupowych i umów ubezpieczenia granicznego ustalane są zgodnie z Ustawą o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów lądowych oraz niniejszym rozporządzeniem (załącznik nr 1).
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1998 z dnia 6 października 397 r., które wchodzi w życie z dniem 10.10.98 r.)
4.1. Składki ubezpieczeniowe w przypadku międzynarodowych obowiązkowych umów ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (Zielone Karty), które nie są ważne na terytorium Łotwy, ustala się zgodnie z Tabelą 4 Załącznika 1 do niniejszego Regulaminu.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1998 z dnia 6 października 397 r., które wchodzi w życie z dniem 10.10.98 r.)
4.2. Składki ubezpieczeniowe z tytułu odpowiedzialności cywilnej za granicą obowiązkowe
w przypadku umów ubezpieczeniowych (Zielone Karty) ważnych na terytorium Łotwy, opłata jest obliczana według wzoru:
ZKL = ZK + P(1 – X/100), gdzie
ZKL – składka ubezpieczeniowa za Zieloną Kartę ważną na terytorium Łotwy;
ZK – składka ubezpieczeniowa za Zieloną Kartę nieważną na terytorium Łotwy (Tabela 4 załącznika 1);
P – składka ubezpieczeniowa odpowiadająca umowie wzorcowej (załącznik nr 1), do której zastosowano podwyższenie lub obniżenie zgodnie z ust. 9, 10, 11, 12, 13, 14 i 15 niniejszego regulaminu;
X – obniżenie składki ubezpieczeniowej zgodnie z tabelą nr 4 załącznika nr 2 do niniejszego Regulaminu.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1998 z dnia 6 października 397 r., które wchodzi w życie z dniem 10.10.98 r.)
5. W przypadku samochodów ciężarowych, autobusów i pojazdów zbudowanych na ich bazie, zarejestrowanych na Łotwie, którymi wykonywany jest licencjonowany międzynarodowy przewóz towarów i osób, a których właściciel lub upoważniony użytkownik może przedstawić obowiązkową umowę międzynarodowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (Zielona Karta), zawartą na co najmniej trzy miesiące, składki ubezpieczeniowe określone w załączniku 1 2.1.1., 2.1.2., 3.1.1. niniejszego Regulaminu stosuje się do czasu wygaśnięcia Zielonej Karty. i tabela 3.1.2.
6. Składki ubezpieczeniowe dla pojazdów zarejestrowanych za granicą ustala się zgodnie z tabelą 1 załącznika nr 8.1 do niniejszego regulaminu. Jeżeli właściciel lub upoważniony użytkownik pojazdu zarejestrowanego za granicą przy zawieraniu umowy ubezpieczenia granicznego może przedstawić ważną umowę obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej międzynarodowej (Zielona Karta), składki ubezpieczeniowe ustala się zgodnie z tabelą 1 załącznika nr 8.2 do niniejszego Regulaminu.
7. Biorąc pod uwagę poziom ryzyka w ruchu drogowym i liczbę pojazdów, na terytorium Łotwy ustala się następujące dodatkowe współczynniki składki ubezpieczeniowej za pojazd (załącznik 1):
7.1. W Rydze – współczynnik 1,2 (kod dopłaty – „R”);
7.2. w pozostałej części Łotwy – współczynnik 1.
8. Składka ubezpieczeniowa w przypadku ubezpieczenia nie więcej niż jednego pojazdu ulega obniżeniu o 40 procent:
8.1. dla osób niepełnosprawnych z grupy I i II (kod rabatowy – „I”);
8.2. Osoby niepełnosprawne grupy III, posiadające odpowiednie prawo jazdy i cierpiące na zaburzenia podtrzymywania ciała, potwierdzone odpowiednią opinią Komisji Lekarskiej ds. Ekspertyzy Zdrowia i Zdolności do Pracy (kod rabatowy - „I”).
9. Składkę ubezpieczeniową podwyższa się lub obniża zgodnie z warunkami, o których mowa w ust. 8, 10, 11, 12, 13 i 15 niniejszego regulaminu, stosując odpowiednie procenty do kwoty składki ubezpieczeniowej pojazdu określonej w załączniku nr 1 do niniejszego regulaminu.
10. Jeżeli ubezpieczenie było ważne przez okres ostatnich 12 miesięcy przed zawarciem umowy ubezpieczenia i w tym okresie właściciel lub uprawniony użytkownik pojazdu nie spowodował żadnego wypadku drogowego pojazdem objętym ubezpieczeniem, ani nie prowadził pojazdu pod wpływem alkoholu, narkotyków, środków psychotropowych lub innych środków odurzających, wysokość składki ubezpieczeniowej ulega obniżeniu w każdym kolejnym roku (tabela 2 załącznika 1).
11. Jeżeli ubezpieczenie było ważne przez ostatnie 12 miesięcy przed zawarciem nowej umowy ubezpieczenia i w tym okresie właściciel lub uprawniony użytkownik pojazdu nie spowodował żadnego wypadku drogowego pojazdem objętym ubezpieczeniem, ani nie prowadził tego pojazdu pod wpływem alkoholu, narkotyków, środków psychotropowych lub innych środków odurzających, a pojazd ten nabył na podstawie umowy sprzedaży, zamiany, darowizny lub w drodze dziedziczenia, wysokość składki ubezpieczeniowej przy zawarciu umowy ubezpieczenia w stosunku do nowo nabytego pojazdu ulega obniżeniu (tabela 2 załącznika 1).
12. Jeżeli w ciągu ostatnich 12 miesięcy przed zawarciem nowej umowy ubezpieczenia właściciel lub uprawniony użytkownik pojazdu spowodował jeden lub więcej wypadków drogowych pojazdem określonym w polisie ubezpieczeniowej lub w tym okresie prowadził ten pojazd pod wpływem alkoholu, narkotyków, środków psychotropowych lub innych środków odurzających, wysokość składki ubezpieczeniowej ulega podwyższeniu (tabele 2 i 2 załącznika 3).
13. Jeżeli w ciągu ostatnich 12 miesięcy przed zawarciem nowej umowy ubezpieczenia właściciel lub uprawniony użytkownik pojazdu spowodował jeden lub więcej wypadków drogowych pojazdem określonym w polisie ubezpieczeniowej lub prowadził ten pojazd pod wpływem napojów alkoholowych, narkotyków, środków psychotropowych lub innych środków odurzających w tym okresie i nabywa pojazd na podstawie umowy sprzedaży, zamiany, darowizny lub w drodze dziedziczenia, wysokość składki ubezpieczeniowej ulega podwyższeniu przy zawarciu umowy ubezpieczenia w stosunku do nowo nabytego pojazdu (tabele 2 i 2 załącznika 3).
14. Jeżeli zgodnie z warunkami, o których mowa w ust. 12 lub 13 niniejszego regulaminu, w stosunku do właściciela lub uprawnionego użytkownika pojazdu mogą być stosowane różne procentowe podwyższenia składki ubezpieczeniowej, stosuje się najwyższy procent podwyższenia.
(Zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 19.12.2000 z dnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
15. Jeżeli w poprzednim roku kalendarzowym właściciel lub uprawniony użytkownik pojazdu spowodował wypadek drogowy, będąc pod wpływem alkoholu, narkotyków, środków psychotropowych lub innych środków odurzających, wysokość składki ubezpieczeniowej ulega zwiększeniu o 200 procent (kod opłaty dodatkowej – „P8”).
16. Jeżeli ubezpieczyciel przy wystawianiu polisy ubezpieczeniowej błędnie ustalił wysokość składki ubezpieczeniowej i została ona bezpodstawnie podwyższona, ubezpieczyciel zwraca ubezpieczającemu nadpłaconą część składki ubezpieczeniowej. Jeżeli wysokość składki ubezpieczeniowej została bezpodstawnie obniżona, ubezpieczony musi zapłacić niezapłaconą część składki ubezpieczeniowej.
17. Wysokość składek ubezpieczeniowych obowiązujących w danym roku podatkowym ustala się zgodnie z klasyfikacją pojazdów (załącznik nr 3).
III. Limity odpowiedzialności ubezpieczyciela
18. Łączna odpowiedzialność ubezpieczyciela w związku z leczeniem poszkodowanego i czasową niezdolnością do pracy wynosi 10000 XNUMX łatów na każdą osobę poszkodowaną.
(zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1999 z dnia 23 lutego 61 r., zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 19.12.2000 z dnia 436 grudnia 01.01.2001 r., które wchodzi w życie XNUMX stycznia XNUMX r.)
19. Limit odpowiedzialności ubezpieczyciela za śmierć osoby w wypadku drogowym wynosi 400 łatów na pokrycie kosztów pogrzebu za każdą zmarłą osobę.
20. Limit odpowiedzialności ubezpieczyciela z tytułu trwałej utraty zdolności do pracy spowodowanej przez osobę poszkodowaną w wypadku drogowym wynosi 1000 łatów rocznie na każdą osobę poszkodowaną.
(zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1999 z dnia 23 lutego 61 r., zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 19.12.2000 z dnia 436 grudnia 01.01.2001 r., które wchodzi w życie XNUMX stycznia XNUMX r.)
21. Limit odpowiedzialności ubezpieczyciela w przypadku osób pozostających na utrzymaniu osoby zmarłej wynosi 1000 łatów rocznie za każdą osobę zabitą w wypadku drogowym.
(zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1999 z dnia 23 lutego 61 r., zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 19.12.2000 z dnia 436 grudnia 01.01.2001 r., które wchodzi w życie XNUMX stycznia XNUMX r.)
22. Limit odpowiedzialności ubezpieczyciela za szkody wyrządzone w mieniu osoby trzeciej w wypadku drogowym wynosi 9000 łatów.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 2000 z dnia 19 grudnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
22.1. Jeżeli wypadek drogowy został spowodowany przez kilka osób i wzajemnie poniosły one straty z tytułu uszkodzenia lub utraty mienia, odszkodowanie z ubezpieczenia, jakie ubezpieczyciel odpowiedzialności cywilnej każdej osoby, która spowodowała wypadek drogowy, wypłaca poszkodowanym, zależnie od stopnia winy danej osoby, nie może przekroczyć limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 2000 z dnia 19 grudnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
22.2. Jeżeli sprawca wypadku drogowego spowodował straty w postaci uszkodzenia mienia lub śmierci kilku osób, odszkodowanie z ubezpieczenia wypłacone osobom poszkodowanym nie może przekroczyć limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 2000 z dnia 19 grudnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
22.3. Jeżeli wypadek drogowy spowoduje szkodę w mieniu kilku osób na skutek uszkodzenia, zniszczenia pojazdów lub innego mienia (oprócz pojazdu), a łączna kwota szkody przekroczy limit odpowiedzialności ubezpieczyciela, szkoda podlega naprawieniu w wysokości limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela proporcjonalnie do wysokości szkody poniesionej przez każdą z poszkodowanych.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 2000 z dnia 19 grudnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
22.4. Jeżeli w wyniku wypadku drogowego doszło do szkody w mieniu kilku właścicieli, a łączna wysokość szkody przekracza limit odpowiedzialności ubezpieczyciela, odszkodowanie za szkodę wypłaca się w wysokości limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela, z uwzględnieniem następującego podziału odszkodowania za szkodę:
22.4.1. za odszkodowanie za szkody powstałe w wyniku uszkodzenia lub zniszczenia pojazdu – 75 proc. limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela;
22.4.2. w przypadku odszkodowania za szkody powstałe w wyniku uszkodzenia lub zniszczenia innego mienia (oprócz pojazdu) – 25 procent limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 2000 z dnia 19 grudnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
22.5. Jeżeli w przypadku, o którym mowa w § 22.4 niniejszego Regulaminu , wysokość szkody jest mniejsza od kwoty określonej przy podziale odszkodowania za szkodę, szkodę tę pokrywa się w całości, pozostałą zaś kwotę wypłaca się proporcjonalnie do wysokości szkody każdego poszkodowanego.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 2000 z dnia 19 grudnia 436 r., które wchodzi w życie z dniem 01.01.2001 r.)
23. Przy rekompensacie za szkodę wyrządzoną w środowisku, odszkodowanie ubezpieczeniowe nie może przekroczyć limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela – 1000 łatów.
(zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1999 z dnia 23 lutego 61 r., zmienione rozporządzeniem Rady Ministrów nr 19.12.2000 z dnia 436 grudnia 01.01.2000 r., które wchodzi w życie XNUMX stycznia XNUMX r.)
24. Artykuł 15 niniejszego Regulaminu wchodzi w życie z dniem 1998 stycznia 1 r. Artykuły 10, 11, 12 i 13 niniejszego Regulaminu wchodzą w życie z dniem 1998 września 1 r.
25. Ustępy 5 i 6 niniejszego Regulaminu pozostają w mocy do dnia przystąpienia Republiki Łotewskiej do międzynarodowego obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (Zielona Karta).
25.1. Postanowienia 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 i 17 niniejszego Regulaminu nie mają zastosowania do międzynarodowych obowiązkowych umów ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (Zielone Karty), które nie są ważne na terytorium Łotwy.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1998 z dnia 6 października 397 r., które wchodzi w życie z dniem 10.10.98 r.)
25.2. Jeżeli wysokość limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela ulegnie zmianie, zmiany te mają zastosowanie do zdarzeń ubezpieczeniowych, które miały miejsce po wejściu w życie odpowiednich zmian.
(zmienione Rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1999 z dnia 23 lutego 61 r., które wchodzi w życie z dniem 27.02.99 r.
26. Uznać za nieważne następujące rozporządzenia Rady Ministrów:
26.1. Przepisy nr 1996 z dnia 11 czerwca 204 r. „Przepisy dotyczące obowiązkowych składek na ubezpieczenie OC pojazdów lądowych i limitów odpowiedzialności ubezpieczyciela” (Latvijas Vēstnesis, 1996, 103, 228/229/230);
26.2. Rozporządzenie nr 1996 z dnia 24 grudnia 477 r. „Nowelizacja Rozporządzenia Rady Ministrów nr 1996 z dnia 11 czerwca 204 r. „Rozporządzenie w sprawie obowiązkowych składek na ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów lądowych i limitów odpowiedzialności ubezpieczyciela”” (Latvijas Vēstnesis 1996, nr 228/229/230).
Premier A. Šķēle
Minister Finansów R.Zīle
Załącznik 1
Gabinet Ministrów
1997 maja 27
przepisy nr 199
Obowiązkowe składki na ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych
1. Samochody osobowe i mikrobusy mające nie więcej niż osiem miejsc siedzących (bez miejsca kierowcy) oraz pojazdy zbudowane na ich bazie.
1.1. Dla osób prywatnych, do indywidualnego użytku.
Tabela 1.1.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | V1I | Do 1200 | 1,9 | 2,8 | 3,4 | 4 | 2,7 | 18,1 | 2,6 | 31 |
| 2 | V2I | 1201-1500 | 2,1 | 3,2 | 3,9 | 4,5 | 3,1 | 20,4 | 2,9 | 35 |
| 3 | V3I | 1501-1800 | 2,3 | 3,5 | 4,3 | 5 | 3,5 | 22,8 | 3,3 | 39 |
| 4 | V4I | 1801-2100 | 2,5 | 3,8 | 4,6 | 5,4 | 3,7 | 24,6 | 3,5 | 42,1 |
| 5 | V5I | 2101-2600 | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,4 | 3,8 | 45,2 |
| 6 | V6I | ponad 2600 | 2,8 | 4,2 | 5,1 | 6 | 4,1 | 27,1 | 3,9 | 46,5 |
Tabela 1.1.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | V1I | Do 1200 | 2,2 | 3,3 | 4,1 | 4,8 | 3,3 | 21,7 | 3,1 | 37,2 |
| 2 | V2I | 1201-1500 | 2,5 | 3,8 | 4,6 | 5,4 | 3,7 | 24,5 | 3,5 | 42 |
| 3 | V3I | 1501-1800 | 2,8 | 4,2 | 5,1 | 6 | 4,2 | 27,3 | 3,9 | 46,8 |
| 4 | V4I | 1801-2100 | 3 | 4,5 | 5,6 | 6,5 | 4,5 | 29,5 | 4,2 | 50,5 |
| 5 | V5I | 2101-2600 | 3,3 | 4,9 | 6 | 7 | 4,8 | 31,6 | 4,5 | 54,2 |
| 6 | V6I | ponad 2600 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,2 | 5 | 32,6 | 4,7 | 55,8 |
Tabela 1.2.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
1.2. Dla osób prawnych i transportu komercyjnego.
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | V1K | Do 1200 | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 2 | V2K | 1201-1500 | 2,8 | 4,1 | 5,1 | 5,9 | 4,1 | 26,8 | 3,8 | 46 |
| 3 | V3K | 1501-1800 | 3,1 | 4,6 | 5,6 | 6,6 | 4,5 | 29,8 | 4,3 | 51 |
| 4 | V4K | 1801-2100 | 3,4 | 5 | 6,2 | 7,2 | 5 | 32,7 | 4,7 | 56 |
| 5 | V5K | 2101-2600 | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 6 | V6K | ponad 2600 | 3,7 | 5,6 | 6,8 | 8 | 5,5 | 36,2 | 5,2 | 62 |
Tabela 1.2.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | V1K | Do 1200 | 2,9 | 4,3 | 5,3 | 6,2 | 4,3 | 28 | 4 | 48 |
| 2 | V2K | 1201-1500 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,2 | 4,6 | 55,2 |
| 3 | V3K | 1501-1800 | 3,7 | 5,5 | 6,7 | 7,9 | 5,5 | 35,7 | 5,1 | 61,2 |
| 4 | V4K | 1801-2100 | 4 | 6 | 7,4 | 8,7 | 6 | 39,2 | 5,6 | 67,2 |
| 5 | V5K | 2101-2600 | 4,3 | 6,5 | 7,9 | 9,3 | 6,4 | 42 | 6 | 72 |
| 6 | V6K | ponad 2600 | 4,5 | 6,7 | 8,2 | 9,6 | 6,6 | 43,4 | 6,2 | 74,4 |
2.1. Dla osób fizycznych do indywidualnego użytku. Tabela 2.1.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
2. Dla samochodów ciężarowych i pojazdów zbudowanych na ich bazie.
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | K1I | Do 3500 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,1 | 4,6 | 55 |
| 2 | K2I | 3501-12000 | 3,5 | 5,3 | 6,5 | 7,6 | 5,3 | 34,4 | 4,9 | 59 |
| 3 | K3I | 12001-20000 | 3,8 | 5,7 | 6,9 | 8,1 | 5,6 | 36,8 | 5,3 | 63 |
| 4 | K4I | 20001-26000 | 4 | 6 | 7,3 | 8,6 | 5,9 | 38,7 | 5,5 | 66,3 |
| 5 | K5I | 26001-30000 | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9 | 6,2 | 40,6 | 5,8 | 69,6 |
| 6 | K6I | ponad 30000 | 4,3 | 6,4 | 7,9 | 9,2 | 6,4 | 41,7 | 6 | 71,5 |
Tabela 2.1.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | K1I | Do 3500 | 4 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 5,9 | 38,5 | 5,5 | 66 |
| 2 | K2I | 3501-12000 | 4,2 | 6,4 | 7,8 | 9,2 | 6,3 | 41,3 | 5,9 | 70,8 |
| 3 | K3I | 12001-20000 | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,8 | 6,8 | 44,1 | 6,3 | 75,6 |
| 4 | K4I | 20001-26000 | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,3 | 7,1 | 46,4 | 6,6 | 79,6 |
| 5 | K5I | 26001-30000 | 5 | 7,5 | 9,2 | 10,8 | 7,5 | 48,7 | 7 | 83,5 |
| 6 | K6I | ponad 30000 | 5,1 | 7,7 | 9,4 | 11,1 | 7,7 | 50,1 | 7,2 | 85,8 |
Tabela 2.2.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
2.2. Dla osób prawnych i transportu komercyjnego.
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | K1K | Do 3500 | 3,8 | 5,8 | 7 | 8,3 | 5,7 | 37,3 | 5,3 | 64 |
| 2 | K2K | 3501-12000 | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,7 | 6,7 | 43,8 | 6,3 | 75 |
| 3 | K3K | 12001-20000 | 5,2 | 7,7 | 9,5 | 11,1 | 7,7 | 50,2 | 7,2 | 86 |
| 4 | K4K | 20001-26000 | 5,6 | 8,5 | 10,3 | 12,2 | 8,4 | 54,8 | 7,8 | 94 |
| 5 | K5K | 26001-30000 | 6,1 | 9,2 | 11,2 | 13,2 | 9,1 | 59,5 | 8,5 | 102 |
| 6 | K6K | ponad 30000 | 6,6 | 9,9 | 12,1 | 14,3 | 9,9 | 64,2 | 9,2 | 110 |
Tabela 2.2.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | K1K | Do 3500 | 4,6 | 6,9 | 8,4 | 9,9 | 6,9 | 44,8 | 6,4 | 76,8 |
| 2 | K2K | 3501-12000 | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
| 3 | K3K | 12001-20000 | 6,2 | 9,3 | 11,4 | 13,4 | 9,2 | 60,2 | 8,6 | 103,2 |
| 4 | K4K | 20001-26000 | 6,8 | 10,2 | 12,4 | 14,6 | 10,1 | 65,8 | 9,4 | 112,8 |
| 5 | K5K | 26001-30000 | 7,3 | 11 | 13,5 | 15,9 | 11 | 71,4 | 10,2 | 122,4 |
| 6 | K6K | ponad 30000 | 7,9 | 11,9 | 14,5 | 17,1 | 11,8 | 77 | 11 | 132 |
3.1. Dla osób prywatnych, do indywidualnego użytku.
Tabela 3.1.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | A1I | Do 3500 | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,3 | 3,8 | 45 |
| 2 | A2I | 3501-12000 | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 3 | A3I | 12001-20000 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,1 | 4,6 | 55 |
| 4 | A4I | ponad 20000 | 3,5 | 5,3 | 6,4 | 7,6 | 5,2 | 34,1 | 4,9 | 58,5 |
Tabela 3.1.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | A1I | Do 3500 | 3,2 | 4,9 | 5,9 | 7 | 4,8 | 31,5 | 4,5 | 54 |
| 2 | A2I | 3501-12000 | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 3 | A3I | 12001-20000 | 4 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 5,9 | 38,5 | 5,5 | 66 |
| 4 | A4I | ponad 20000 | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 41 | 5,9 | 70,2 |
Tabela 3.2.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
3.2. Dla osób prawnych i transportu komercyjnego.
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | A1K | Do 3500 | 3,2 | 4,9 | 5,9 | 7 | 4,8 | 31,5 | 4,5 | 54 |
| 2 | A2K | 3501-12000 | 3,9 | 5,9 | 7,2 | 8,4 | 5,8 | 37,9 | 5,4 | 65 |
| 3 | A3K | 12001-20000 | 4,6 | 6,8 | 8,4 | 9,8 | 6,8 | 44,3 | 6,3 | 76 |
| 4 | A4K | ponad 20000 | 5,1 | 7,7 | 9,4 | 11,1 | 7,6 | 49,9 | 7,1 | 85,5 |
Tabela 3.2.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Masa brutto (kg) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | A1K | Do 3500 | 3,9 | 5,8 | 7,1 | 8,4 | 5,8 | 37,8 | 5,4 | 64,8 |
| 2 | A2K | 3501-12000 | 4,7 | 7 | 8,6 | 10,1 | 7 | 45,5 | 6,5 | 78 |
| 3 | A3K | 12001-20000 | 5,5 | 8,2 | 10 | 11,8 | 8,2 | 53,2 | 7,6 | 91,2 |
| 4 | A4K | ponad 20000 | 6,2 | 9,2 | 11,3 | 13,3 | 9,2 | 59,9 | 8,6 | 102,6 |
Tabela 4.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
| NIE. | Kod | Pojemność skokowa silnika (cm3) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | M1 | Poniżej 250 cm3 | 0,6 | 0,9 | 1,1 | 1,3 | 0,9 | 5,8 | 0,8 | 10 |
| 2 | M2 | 250 cm3 i więcej | 0,9 | 1,4 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 8,8 | 1,3 | 15 |
Tabela 4.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | Pojemność skokowa silnika (cm3) | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | M1 | Poniżej 250cm3 | 0,7 | 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1 | 7 | 1 | 12 |
| 2 | M2 | 250 cm3 i więcej | 1,1 | 1,6 | 2 | 2,3 | 1,6 | 10,5 | 1,5 | 18 |
Tabela 5.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
5. Dla ciągników i pojazdów samobieżnych.
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | TR1 (ciągniki kołowe o mocy 50 KM i mniejszej), inny sprzęt ciągnikowy | 0,7 | 1 | 1,2 | 1,4 | 0,9 | 6,4 | 0,9 | 11 |
| 2 | TR2 (traktory kołowe o mocy powyżej 50 KM) | 1,1 | 1,7 | 2,1 | 2,4 | 1,6 | 10,9 | 1,6 | 18,7 |
Tabela 5.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | TR1 (ciągniki kołowe o mocy 50 KM i mniejszej), inny sprzęt ciągnikowy | 0,8 | 1,2 | 1,5 | 1,7 | 1,1 | 7,7 | 1,1 | 13,2 |
| 2 | TR2 (traktory kołowe o mocy powyżej 50 KM) | 1,3 | 2 | 2,5 | 2,9 | 2 | 13,1 | 1,9 | 22,4 |
Tabela 6.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
6. Do przyczep.
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | Samochody osobowe PV | 0,3 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,4 | 2,9 | 0,4 | 5 |
| 2 | Ciągnik PT. i samojezdne | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 0,9 | 0,6 | 4,1 | 0,6 | 7 |
| 3 | Samochody ciężarowe PK1 (poniżej 10 ton) | 0,9 | 1,4 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 8,8 | 1,3 | 15 |
| 4 | Samochody ciężarowe PK2 (10t i więcej) | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 5 | Cysterny PS, do przewozu drewna | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
Tabela 6.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | Samochody osobowe PV | 0,4 | 0,5 | 0,7 | 0,7 | 0,5 | 3,5 | 0,5 | 6 |
| 2 | Ciągnik PT. i samojezdne | 0,5 | 0,8 | 0,9 | 1 | 0,7 | 4,9 | 0,7 | 8,4 |
| 3 | Samochody ciężarowe PK1 (poniżej 10 ton) | 1,1 | 1,6 | 2 | 2,3 | 1,6 | 10,5 | 1,5 | 18 |
| 4 | Samochody ciężarowe PK2 (10t i więcej) | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 5 | Cysterny PS, do przewozu drewna | 6,5 | 9,7 | 11,9 | 14 | 9,7 | 63 | 9 | 108 |
Tabela 7.1. Składka ubezpieczeniowa na Łotwie (LVL)
7. Tramwaje i trolejbusy.
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | Tramwaje telewizyjne | 5,2 | 7,8 | 9,6 | 11,3 | 7,8 | 50,8 | 7,3 | 87 |
| 2 | Trolejbusy TB | 5,2 | 7,8 | 9,6 | 11,3 | 7,8 | 50,8 | 7,3 | 87 |
Tabela 7.2. Składka ubezpieczeniowa w Rydze (Ls)
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | Tramwaje telewizyjne | 6,3 | 9,4 | 11,5 | 13,5 | 9,3 | 60,9 | 8,7 | 104,4 |
| 2 | Trolejbusy TB | 6,3 | 9,4 | 11,5 | 13,5 | 9,3 | 60,9 | 8,7 | 104,4 |
Tabela 8.1. Składka ubezpieczeniowa (Ls)
8. Dla pojazdów zarejestrowanych za granicą.
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | Samochody osobowe typu RV | 6 | 9 | 11 | 13 | 9 | 58,3 | 8,3 | 100 |
| 2 | Motocykle RM | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,7 | 6,7 | 43,8 | 6,3 | 75 |
| 3 | Ciężarówki RK. | 8,4 | 12,6 | 15,4 | 18,2 | 12,6 | 81,7 | 11,7 | 140 |
| 4 | Autobusy RA | 7,2 | 10,8 | 13,2 | 15,6 | 10,8 | 70 | 10 | 120 |
| 5 | RT ciągniki | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,4 | 7,2 | 46,7 | 6,7 | 80 |
| 6 | RPK dla ciężarówek. przyczepy | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
| 7 | Samochód osobowy RPV. przyczepy | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 40,8 | 5,8 | 70 |
| 8 | Ciągnik RPT. i samobieżne. przyczepy | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,4 | 7,2 | 46,7 | 6,7 | 80 |
| 9 | Przyczepy RPS: cysterny, samochody do przewozu drewna | 7,2 | 10,8 | 13,2 | 15,6 | 10,8 | 70 | 10 | 120 |
Tabela 8.2. Składka ubezpieczeniowa (Ls)
| NIE. | Kod | 1 dzień | 2 dni | 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesięcy | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok |
| 1 | Wagony osobowe ZV | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 2 | Motocykle ZM | 2,3 | 3,4 | 4,1 | 4,8 | 3,3 | 21,9 | 3,1 | 37,5 |
| 3 | Ciężarówki ZK. | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 40,8 | 5,8 | 70 |
| 4 | Autobusy NE | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 5 | Ciągniki ZT i samojezdne | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 6 | ZPK dla samochodów ciężarowych. Przyczepy | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,3 | 3,8 | 45 |
| 7 | Wagon osobowy ZPV. Przyczepy | 2,1 | 3,2 | 3,9 | 4,5 | 3,1 | 20,4 | 2,9 | 35 |
| 8 | Ciągnik ZPT. i samobieżne. przyczepy | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 9 | Przyczepy ZPS: cysterny, samochody do przewozu drewna | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
9. Jeżeli osoba prawna w ramach prowadzonej działalności gospodarczej zajmuje się sprzedażą pojazdów.
Tabela 9.1
| NIE. | Kod | Typ | Składka ubezpieczeniowa za 1 rok (Ls) |
| 1 | GV | Samochody osobowe | 74,4 |
| 2 | GM | Motocykle | 18 |
| 3 | GK | Ciężarówki | 132 |
| 4 | GA | Autobusy | 70,2 |
| 5 | GT | Ciągniki i pojazdy samobieżne | 22,4 |
| 6 | GPK | Ciężarówki Przyczepy | 60 |
| 7 | GPV | Przyczepy samochodowe osobowe | 6 |
| 8 | GPT | Traktat. i przyczepy samorządne | 8,4 |
Minister Finansów: R.Zile
Załącznik 2
Gabinet Ministrów
1997 maja 27
przepisy nr 199
Wzrost i spadek składek ubezpieczeniowych
Tabela 1. Redukcja składki ubezpieczeniowej w zależności od liczby lat użytkowania pojazdu bez spowodowania wypadku drogowego
| Liczba lat | Obniżka składki ubezpieczeniowej (%) | Kod rabatowy |
| 1 | 2 | A1 |
| 2 | 3 | A2 |
| 3 | 4 | A3 |
| 4 | 5 | A4 |
| 5 | 6 | A5 |
| 6 | 7 | A6 |
| 7 | 15 | A7 |
| 8 | 20 | A8 |
| 9 | 25 | A9 |
| 10 | 30 | A10 |
| 11 | 40 | A11 |
| 12 | 50 | A12 |
Tabela 2. Wzrost składki ubezpieczeniowej w zależności od liczby wypadków drogowych
| Liczba wypadków drogowych | Podwyżka składki ubezpieczeniowej * (%) | Kod premium |
| 1 | 15 | P1 |
| 2 | 30 | P2 |
| 3 | 50 | P3 |
| 4 | 75 | P4 |
| 5 i więcej | 100 | P5 |
* Niezależnie od liczby wypadków drogowych, jeżeli w wypadku drogowym zginęli ludzie, składka ubezpieczeniowa ulega zwiększeniu o 100%, bez uwzględnienia kwot podwyżek składek ubezpieczeniowych określonych w tej tabeli. (Kod dopłaty – „P9”.) Tabela 3. Podwyżka składki ubezpieczeniowej w zależności od liczby przypadków prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających
| Liczba przypadków prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających | Wzrost składki ubezpieczeniowej (%) | Kod premium |
| 1 | 50 | P6 |
| 2 i więcej | 100 | P7 |
Minister Finansów: R.Zīle
Załącznik 3
Gabinet Ministrów
1997 maja 27
przepisy nr 199
Klasyfikacja pojazdu
1. Samochody osobowe, pojazdy zbudowane na ich bazie oraz mikrobusy, w których liczba miejsc siedzących (bez siedzenia kierowcy) nie przekracza ośmiu, dzieli się na następujące grupy:
1.1. pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 1200 kg;
1.2. pojazdy o masie całkowitej od 1201 do 1500 kg;
1.3. pojazdy o masie całkowitej od 1501 do 1800 kg;
1.4. pojazdy o masie całkowitej od 1801 do 2100 kg;
1.5. pojazdy o masie całkowitej od 2101 do 2600 kg;
1.6. pojazdy o masie całkowitej powyżej 2600 kg.
2. Samochody ciężarowe i pojazdy zbudowane na ich bazie dzielą się na następujące grupy:
2.1. pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg;
2.2. pojazdy o masie całkowitej od 3501 do 12000 kg;
2.3. pojazdy o masie całkowitej od 12001 do 20000 kg;
2.4. pojazdy o masie całkowitej od 20001 do 26000 kg;
2.5. pojazdy o masie całkowitej od 26001 do 30000 kg;
2.6. pojazdy o masie całkowitej powyżej 30000 kg.
3. Autobusy i pojazdy zbudowane na ich bazie dzielą się na następujące grupy:
3.1. pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg;
3.2. pojazdy o masie całkowitej od 3501 do 12000 kg;
3.3. pojazdy o masie całkowitej od 12001 do 20000 kg;
3.4. pojazdy o masie całkowitej powyżej 20000 kg.
4. Motocykle, skutery i pojazdy zbudowane na ich bazie dzielą się na następujące grupy:
4.1. o pojemności skokowej silnika poniżej 250 cm3;
4.2. o pojemności silnika 250 cm3 i większej.
5. Ciągniki i pojazdy samobieżne dzielą się na następujące grupy:
5.1. ciągniki kołowe o mocy silnika 50 KM (36,8 kW) i mniejszej; inny sprzęt ciągnikowy (traktory gąsienicowe, spychacze, koparki, maszyny do budowy i utrzymania dróg, maszyny leśne, kombajny, kosiarki samojezdne, układarki rur, podnośniki itp.);
5.2. ciągniki kołowe o mocy silnika powyżej 50 KM (36,8 kW).
6. Przyczepy dzieli się na następujące grupy:
6.1. przyczepy do samochodów osobowych i pojazdów zbudowanych na ich bazie;
6.2. ciągniki i przyczepy samojezdne;
6.3. przyczepy samochodowe o masie całkowitej poniżej 10000 XNUMX kg;
6.4. przyczepy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej 10000 XNUMX kg i większej;
6.5. cysterny i statki do przewozu drewna.
7. Tramwaje i trolejbusy.
Minister Finansów R.Zīle
Gabinet Ministrów
1997 maja 27
przepisy nr 199
Składki ubezpieczeniowe na obowiązkowe międzynarodowe umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej („Zielone Karty”)
Tabela 1. Składki ubezpieczeniowe w przypadku obowiązkowych międzynarodowych umów ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej („Zielone Karty”), które nie są ważne na terytorium Łotwy
| NPK | Kate krwawy | Typ | Składka ubezpieczeniowa (Ls) | |||||
| 15 dni | 1 miesiąc | Za każdy kolejny miesiąc do 6 miesiąca | 7 miesięcy | Za każdy kolejny miesiąc | 1 rok | |||
| 1 | A | Samochody osobowe, ciężarowe (o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg), mikrobusy* oraz pojazdy zbudowane na ich bazie | 23 | 35 | 22 | 165 | 20 | 265 |
| 2 | B | Motocykle, trójkołowce, czterokołowce, skutery i pojazdy zbudowane na ich bazie | 15 | 20 | 8.8 | 72 | 8 | 112 |
| 3 | C | Samochody ciężarowe (o masie całkowitej powyżej 3500 kg), ciągniki i pojazdy samobieżne oraz pojazdy zbudowane na ich bazie | 30 | 40 | 30 | 216 | 26 | 346 |
| 4 | E | Autobusy, minibusy** i pojazdy zbudowane na ich bazie | 65 | 105 | 60 | 455 | 50 | 705 |
| 5 | F | Przyczepy samochodowe i przyczepy samochodowe na ich bazie | 11 | 15 | 3 | 32.5 | 2.5 | 45 |
| 6 | F | Przyczepy, naczepy do samochodów ciężarowych, ciągników i pojazdów samojezdnych oraz przyczepy, naczepy do pojazdów zbudowanych na ich bazie | 22 | 25 | 3 | 42.5 | 2.5 | 55 |
mikrobusy* – nie więcej niż 9 miejsc w kabinie (łącznie z siedzeniem kierowcy)
minibusy** – powyżej 9 miejsc w kabinie (łącznie z siedzeniem kierowcy)
Tabela 2. Obniżka składki ubezpieczeniowej w przypadku obowiązkowych międzynarodowych umów ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (Zielone Karty) obowiązujących na terytorium Łotwy
| NIE. | Okres obowiązywania umowy | Obniżka składki ubezpieczeniowej X% |
| 1 | mniej niż 3 miesiące | 0 |
| 2 | 3 – 6 miesięcy | 50 |
| 3 | 7 – 11 miesięcy | 60 |
| 4 | 1 rok | 70 |
4. Motocykle, skutery i pojazdy zbudowane na ich bazie. 3. Autobusy i pojazdy zbudowane na ich bazie.