Ofte stilte spørsmål

Dersom ulykken er forårsaket av et uforsikret kjøretøy, dekkes tapene av sikringsfondet, som administreres av LTAB, og kravet om skade må sendes inn til et av tre forsikringsselskaper – Baltijas Apdrošināsanas Nams AAS, ADB «GJENSIDIGE» latviske filial eller If P&C Insurance» AS latviske filial. Fra 1. juli 2026 vil det være mulig å sende det inn til et hvilket som helst forsikringsselskap du velger.

En person som krever erstatning fra forsikringen skal varsle RTA og sende inn en søknad om erstatning for en forsikret hendelse til forsikringsselskapet som har forsikret det sivile ansvaret til eieren av kjøretøyet som forårsaket skaden (som var skyld i skaden). Det kan finnes ut hvem som er ansvarlig forsikringsselskap. LTAB på nettsiden: https://tjenester.ltab.lv/lv/RespInsurer For å motta erstatning for eiendomsskade, må en søknad sendes til det ansvarlige forsikringsselskapet innen 1 år fra datoen for RTA-en, for skade på personlig helse – innen 3 år fra datoen for RTA-en.

Å forlate åstedet etter en trafikkulykke i strid med etablert prosedyre skal medføre en bot på to til elleve botenheter for fører av sykkel eller elektrisk sparkesykkel, men for fører av et annet kjøretøy - fra fjorten til hundre og førti botenheter og forbud mot bruk av førerretten i en periode på tre måneder til to år eller uten forbud mot bruk av førerretten. Én botenhet er 5 euro.

Statspolitiet må tilkalles dersom det er skadede personer i en trafikkulykke, det er mer enn to kjøretøy, samt dersom sjåførene ikke kan bli enige om omstendighetene rundt trafikkulykken og fylle ut den avtalte erklæringen. Statspolitiet må også tilkalles i situasjoner der en av sjåførene av kjøretøyene involvert i trafikkulykken er påvirket av rusmidler eller har forlatt åstedet.

Balcia Insurance SE Krišjāņa Valdemāra Street 63, Riga, LV-1010 82222 balcia@balcia.lv

Insurance Joint Stock Company «BALTA» Skanstes Street 25, Riga, LV-1013 67533375 balta@balta.lv

BALTIC INSURANCE HOUSE Forsikringsaksjeselskap Antonijas gate 23, Riga, LV-1010 67080408 office@ban.lv

Forsikringsaksjeselskap BTA Baltic Insurance Company Sporta iela 11, Riga, LV-1013 26121212 bta@bta.lv

COMPENSA VIENNA INSURANCE GROUP ADB Latvisk filial Vienības gatve 87H, Riga, LV-1004 67558888 info@compensa.lv

ERGO Insurance SE Latvisk filial Skanstes Street 50, Riga, LV-1013 +371 67081887 info@ergo.lv

ADB «GJENSIDIGE» Latvisk filial Gustava Zemgala gatve 74A, Riga, LV – 1039 67112222 info@gjensidige.lv

If P&C Insurance» AS Latvisk filial Republikas laukums 2a, Riga, LV-1010 +371 67338333 info@if.lv

Swedbank P&C Insurance» AS Latvisk filial Balasta dambis 15, Riga, LV-1048 67444449 apdrosinasana@swedbank.lv

Personer som er involvert i en veitrafikkulykke (RTA) varsler statspolitiet om ulykken eller fyller ut en harmonisert erklæring (HS). Utfylling av SP er bare mulig i tilfeller der bare to kjøretøy er involvert i RTA, hvis begge involverte sjåfører kan bli enige om betingelsene i RTA, hvis ingen personer ble skadet, ingen skade ble forårsaket på en tredjeparts eiendom, og kjøretøyene ikke ble påført skade som ville hindre dem i å kjøre eller forby dem fra å kjøre. I enhver annen situasjon må sjåførene varsle Trafikkpolitiet om hendelsen.

Hvis RTA er utarbeidet ved hjelp av den harmoniserte kunngjøringen, må den feilaktige parten sende den til sin forsikringsgiver senest 10 dager.

Hvis en av førerene av kjøretøyer som er involvert i en veitrafikkulykke (RTA) vilkårlig forlater RTA-området og ikke fyller ut den avtalte erklæringen, nekter å fylle den ut, eller det er umulig for begge parter å fylle den ut, skal føreren av det andre kjøretøyet umiddelbart varsle statspolitiet om RTA. Skadelidte skal sende inn søknad om skader forårsaket av RTA til assurandøren for det andre kjøretøyet som er involvert i RTA eller LTABdersom forsikringserstatningen skal betales fra sikringsfondet (dvs. det sivile ansvaret til eieren av det andre kjøretøyet involvert i RTA ikke var forsikret). Ansvarlig forsikringsgiver finner du på kjøretøyets registreringsnummer i seksjonen "Søk etter ansvarlig forsikringsgiver".

Personer som krever erstatning for skader er forpliktet til å opprettholde kjøretøyet og skadet eiendom i den tilstanden det var etter trafikkulykken inntil det er inspisert i samsvar med prosedyrene foreskrevet i loven av en sakkyndig fra forsikringsselskapet som forsikret det sivile ansvaret til eieren av kjøretøyet som forårsaket skaden, eller LTAB sakkyndig, dersom forsikringserstatningen skal utbetales fra sikringsfondet, eller inntil det tidspunkt da avslag på befaring er mottatt.

Forsikringsselskap eller LTAB har rett til ikke å inspisere kjøretøyet som forårsaket veitrafikkulykken (CSA), og innen fem dager (regnet fra den dagen den mottok avtalt melding eller søknad) skal den informere eieren eller autorisert bruker av kjøretøyet skriftlig om dette. Dersom assurandøren eller LTAB har besluttet å foreta en inspeksjon av kjøretøyet som forårsaket RTA, må den gjennomføres innen fem dager (regnet fra den dagen forsikringsgiveren eller LTAB mottatt avtalt varsel eller søknad).

Alt er fastsatt i artikkel 15 i MTPL-loven. 1) erstatning for skader påført en person - opptil 6 450 000 euro, uavhengig av antall skadde personer; 2) erstatning for skader på eiendom - opptil 1 300 000 euro, uavhengig av antall tredjeparter. Erstatning som overstiger grensene kan kreves i henhold til sivilretten.

Hvis en person ikke er fornøyd med avgjørelsen som forsikringsselskapet har tatt, har de rett til å anke til LTAB med en klage, som angir plasseringen av RTS, dato, registreringsnumrene til de involverte kjøretøyene og klagens art. Etter å ha mottatt klagen LTAB vil vurdere om forsikringsselskapets avgjørelse er berettiget og vil avgi en uttalelse. Det bør bemerkes at LTAB Uttalelsen er av anbefalingsmessig karakter. Det kan sendes inn en klage. LTAB på nettsiden: https://tjenester.ltab.lv/lv/Klage, send en elektronisk signert søknad via e-post eller en signert papirsøknad via post.

Forsikringserstatning for tap forårsaket av en veitrafikkulykke (RTA) utbetales til ofre for en veitrafikkulykke av forsikringsselskapet som forsikret det sivile ansvaret til eieren av kjøretøyet som forårsaket tapene. Hvis kjøretøyet til personen som forårsaket trafikkulykken er registrert og forsikret i et annet land, skal tapene erstattes av representanten for dette forsikringsselskapet i Latvia eller, hvis det ikke er noen, – LTAB.

Hvis personene som er involvert i RTA er kjent, men på grunn av deres motstridende vitnesbyrd er det ikke mulig å fastslå graden av ansvar for disse personene, så antas det ved erstatning for skader at graden av ansvar for personene som er involvert i RTA er den samme.

Dersom en fotgjenger blir skadet i en trafikkulykke og ikke anerkjennes som årsak til trafikkulykken, og feilen til føreren av kjøretøyet som er involvert i trafikkulykken ikke kan bevises, utbetales forsikringserstatning. LTAB.

Dersom ulykken ble forårsaket av et uforsikret kjøretøy eller et kjøretøy som forlot eieren, keeperen eller brukerens besittelse uten skyld fra vedkommende, men på grunn av ulovlige handlinger fra en annen person (dvs. kjøretøyet ble stjålet og meldt til statspolitiet), dekkes tapene av sikringsfondet, som administreres av LTAB.

Hvis ulykken ble forårsaket av et uidentifisert kjøretøy (forlot ulykkesstedet), kompenseres kun følgende:

– Skader påført en person;

– Skade på eiendom forårsaket av å utføre nødvendig redningsarbeid for personer som er skadd i en veitrafikkulykke eller på grunn av skade på kjøretøyet som ble brukt til å transportere den skadde til en medisinsk institusjon eller flekker av interiøret i dette kjøretøyet;

– Erstatning for nevnte tap ytes fra sikringsfondet.

I følge MTPL-loven er verken forsikringsgiveren eller LTAB erstatter ikke skader påført person og eiendom til eieren eller autorisert bruker av kjøretøyet som forårsaket veitrafikkulykken.

En person som hevder å motta forsikringserstatning for skade påført eiendommen sin, kan reise krav innen ett år fra datoen for veitrafikkulykken (forsikringstilfellet). Men hvis en person hevder å motta forsikringserstatning for helseskade, kan kravet fremmes innen tre år fra forsikringstilfellet inntraff.

Det ytes erstatning for skader på kjøretøyet for å få det tilbake til stand det var før trafikkulykken. Det kan også ha blitt mottatt erstatning for evakuering av bilen ved behov. Tap på grunn av havari av et kjøretøy kompenseres dersom reparasjonen ikke er teknisk mulig eller økonomisk uberettiget; for skade på vei, vegkonstruksjon, bygning, konstruksjon og annen eiendom og for skade påført miljøet.

På samme måte, som et resultat av RTAene, kompenseres materielle tap for helseskader påført en person fra MTPL; statlige og lokale myndigheters utgifter til behandling av ofre og ytelser og pensjoner som utbetales; begravelsesutgifter, samt mulighet for å få engangsutbetaling for ikke-økonomisk tap.

Ved inntreffet av en forsikringstilfelle, forsikringsgiveren som forsikret det sivile ansvaret til eieren av kjøretøyet som forårsaket tapet, eller LTAB (hvis forsikringserstatningen skal betales fra sikringsfondet) dekker tap som ikke overstiger forsikringsgiverens spesifiserte ansvarsgrense: for tap påført en person opp til 5 euro (uavhengig av antall skadelidte), og for tap forårsaket av eiendom opp til 000 euro (uavhengig av tredjeparter).

Dette er fastsatt i paragraf 13 i MTPL-loven. (1) Ved inngåelse av en forsikringsavtale bestemmes forsikringspremien for eieren av kjøretøyet ved å vurdere antall forsikringserstatninger som er utbetalt i løpet av gyldigheten av tidligere forsikringsavtaler, antall saker som er opprettet i samsvar med prosedyrene spesifisert i forskrifter da kjøretøyet ble kjørt mens det ble begått administrative overtredelser som det er registrert brudd på, og straffbare handlinger mot trafikksikkerheten, samt ved å vurdere informasjonen i forsikringsbeviset og andre faktorer som påvirker risikoen. (2) Ved inngåelse av en forsikringsavtale, for å bestemme størrelsen på forsikringspremien, likestilles kjøretøyeieren som er angitt i kjøretøyets registreringsbevis med eieren av kjøretøyet. (3) Hvis forsikringsselskapet bruker et forsikringsbevis for forsikringspremien ved fastsettelse av størrelsen på forsikringspremien, skal forsikringsselskapet ta hensyn til nevnte bevis uavhengig av hvilken medlemsstat det ble utstedt i, og skal ikke øke forsikringspremien avhengig av nasjonalitet eller medlemsstat der eieren eller den autoriserte brukeren av kjøretøyet tidligere var bosatt. (4) Forsikringsselskapet skal på nettstedet sitt angi hvordan det bruker forsikringshistorikkbeviset til å fastsette forsikringspremien.

Standardkontrakten eller OCTA-polisen er gyldig i landene i EØS og andre land som har sluttet seg til den multilaterale avtalen mellom de nasjonale forsikringsbyråene i medlemslandene i EØS og andre land. Informasjon om hvilken forsikringspolise som kreves i et bestemt land finner du på LTAB på nettsiden: https://www.ltab.lv/for-forsikrede/risikoer-for-forsikrede/når-okta-forsikring-er-nødvendig-i-utlandet/

I Europa er OCTA-systemet koblet sammen gjennom nasjonale bilforsikringsbyråer. Hvert land har sitt eget OCTA-register, for eksempel: Tyskland – Deutsches Büro Grüne Karte; Litauen – Lietuvos transporto priemonės draudikų biuras; Estland – LKF (Eesti Liikluskindlustuse Fond). Disse byråene lagrer data om OCTA-poliser, utbetalt erstatning og forsikringshistorikk.

Forsikringspremiens størrelse fastsettes av forsikringsselskapet, tatt hensyn til kjøretøytype, bruksformål og andre faktorer som påvirker risikoen, inkludert kjøretøyets eier og/eller registrerte innehavers akkumulerte forsikringshistorikk. Det kan fremlegges et sertifikat som viser forsikringshistorikk akkumulert i utlandet. LTAB på nettsiden: https://tjenester.ltab.lv/lv/InsuranceHistory/ForeignReport, og den vil være tilgjengelig for OCTA-forsikringsselskaper som har rett til å tilby OCTA-tjenester i Latvia.

OCTA-kontrakten for hvert kjøretøy som brukes i veitrafikk, inngås av eieren av det spesifikke kjøretøyet. I tilfeller hvor eieren har overdratt kjøretøyet for bruk til en annen person, skal forsikringsavtalen inngås på vegne av eieren av den autoriserte brukeren av kjøretøyet, forutsatt at det ikke allerede er inngått en forsikringsavtale for det spesifikke kjøretøyet eller forsikringsavtalens løpetid er utløpt.

En standard MTPL-kontrakt er en forsikringsavtale inngått med hensyn til:

– et kjøretøy registrert eller fremmedgjort i Republikken Latvia;

– et kjøretøy som er konfiskert eller avregistrert i et annet land for å bli eksportert fra det aktuelle landet og registrert i Republikken Latvia;

– et kjøretøy som ikke er registrert i Republikken Latvia, som er utstyrt med spesielle registreringsskilt utstedt av veitrafikksikkerhetsdirektoratet eller Statens tekniske tilsynsbyrå, med det formål å flytte et kjøretøy beregnet for salg til et salgs- eller lagringssted, eller for prøvekjøring med et slikt kjøretøy;

– i forhold til et nytt kjøretøy som ikke tidligere har vært registrert i Republikken Latvia, så vel som i andre land, dersom det først er registrert i Republikken Latvia.
Standardkontrakten er gyldig i alle land i det europeiske økonomiske samarbeidsområdet.

En grenseoverskridende forsikringsavtale er en forsikringsavtale inngått for et kjøretøy registrert i et land som ikke er medlem av EØS. En grenseforsikringsavtale inngås under forutsetning av at dens innehaver ikke kan fremvise en gyldig MTPL-kontrakt på territoriet til Republikken Latvia.

Grenseforsikringsavtalen er gyldig innenfor det europeiske økonomiske samarbeidsområdet.

Et grønt kort er en internasjonal forsikringsavtale inngått for et kjøretøy som deltar i veitrafikk i et land som er medlem av grønt kort-systemet. Eieren av et kjøretøy registrert i Republikken Latvia kan inngå en internasjonal forsikringsavtale bare med en forsikringsgiver som er LTAB medlem.

Det grønne kortet er gyldig i landene spesifisert i forsikringsavtalen.

Du kan finne en liste over land der forsikringskontrakter utstedt i Latvia er gyldige. šeit

Den avtalte erklæringen kan fylles ut dersom det har vært en mindre trafikkulykke mellom to kjøretøy, det ikke er noen skader og førerne av begge involverte kjøretøy kan bli enige om omstendighetene rundt ulykken. Den avtalte erklæringen kan fylles ut ikke bare i papirform, men også LTAB i appen LTAB_OCTA, samt i meldingsappen WhatsApp, hvor du må bekrefte identiteten din med SmartID eller verktøy for e-signatur.

Ja, det er gyldig. Videre, hvis du ikke har den harmoniserte erklæringen med deg, men etter en ulykke får du tilbud om å fylle ut den harmoniserte erklæringen fra et annet europeisk land, kan du trygt gjøre det selv uten å kunne språket til det spesifikke landet, fordi innholdet, strukturen, teksten og fargene deres er identiske i hele Europa.

Vær oppmerksom på at den avtalte erklæringen kun kan fullføres hvis bare 2 kjøretøy er involvert i en veitrafikkulykke (RTA), hvis ingen personer er skadet, hvis det ikke er påført skade på tredjeparts eiendom, hvis kjøretøyene som er involvert i RTA ikke har fått noen skade som ville hindre dem fra eller ikke kan fortsette reisen, samt hvis sjåførene som er involvert i RTA er i stand til å bli enige om alle omstendighetene. Den avtalte erklæringen skal fylles ut av begge sjåfører.

! Ulykkesskissen skal vise kjøretøyene på tidspunktet for TSA-kollisjonen, ikke etter den.

Fotografier tatt på tidspunktet for RTA kan også være nyttige for å klargjøre omstendighetene ved RTA, og de kan legges ved den avtalte erklæringen. Erklæringen må være signert av personene som er involvert i RTAene. Med din signatur innrømmer ikke du eller den andre parten din skyld, men bekrefter bare at fakta som er registrert eller markert med et kryss i erklæringen er sanne.

Den samordnede varslingen kan bare fullføres hvis:

• Kun 2 kjøretøy er involvert i en trafikkulykke (RTA);
• Ingen ble skadet;
• Ingen skade er påført eiendommen til en tredjepart;
• Kjøretøyene som er involvert i RTA-ene har ikke lidd noen skade som ville hindre eller hindre dem i å fortsette reisen;
• Sjåfører involvert i RTA er i stand til å bli enige om alle vesentlige vilkår i RTA.

Inne i den koordinerte erklæringen er det instruksjoner om hvordan dette dokumentet skal fylles ut. De avtalte uttalelsene trykkes på selvkopierende papir og skal fylles ut med kulepenn, noe som resulterer i en original og en kopi. Originalen og en kopi er delt mellom de to sjåførene som er involvert i ulykken, som hver senere leverer den til assurandøren.

Etter å ha fullført den harmoniserte varslingen, kan ingen rettelser gjøres i den!

Det er viktig at ulykkesskissen viser kjøretøyene på tidspunktet for TSA-kollisjonen, ikke etter den. Fotografier tatt på tidspunktet for RTA kan også være nyttige for å klargjøre omstendighetene ved RTA, og de kan legges ved den avtalte erklæringen når de sendes til forsikringsselskapet.

VEILEDNING FOR HVORDAN DU FULLFØRER DET HARMONISERTE VARSLET

Hvis en veitrafikkulykke (heretter referert til som en «RTA») inntreffer i en medlemsstat i «Green Card»-systemet som ikke er en medlemsstat i det europeiske økonomiske samarbeidsområdet, må personene som er involvert i RTA varsle Trafikkpolitiet og «Green Card»-kontoret i det landet om ulykken. Adressene og telefonnumrene til Green Card-kontorene i medlemslandene i Green Card-systemet er angitt på baksiden av Green Card-policyskjemaet.

Tap beregnes og kompenseres i henhold til lovgivningen og etablerte grenser for det grønne kortsystemets medlemsland der RTA fant sted. I noen medlemsland med Green Card-systemet er ansvarsgrensen ubegrenset.
Hvis du har pådratt deg et tap i utlandet som følge av en trafikkulykke, hvis erstatning er fastsatt i lovgivningen, må du fremsette krav om erstatning for dine tap til forsikringsselskapet som har forsikret det sivile ansvaret til den skadelidende sjåføren. Dersom dette ikke er mulig, må Green Card-kontoret i det aktuelle landet varsles.

Motorforsikringsbyrået gir bistand til latviske forsikringstakere med å forsvare deres rettigheter og interesser i utlandet i saker knyttet til obligatorisk ansvarsforsikring for eiere av landkjøretøyer.

Det skal bemerkes at med Latvia som ble medlem av EU, har også forholdet til landene i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet, inkludert andre medlemsland i Den europeiske union, endret seg. En standard kontraktspolicy utstedt i Latvia er nå gyldig i hele det europeiske økonomiske samarbeidsområdet, og en obligatorisk ansvarsforsikring utstedt i et land i det europeiske økonomiske samarbeidsområdet er også gyldig i Republikken Latvia.
Hvis det sivile ansvaret til eieren av kjøretøyet som forårsaket trafikkulykken er forsikret av et nasjonalt forsikringsselskap i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet, skal tapet erstattes av dens autoriserte representant i Republikken Latvia eller, hvis det ikke er noen, av Motor Insurers' Bureau. Personen har imidlertid rett til å kontakte forsikringsgiveren direkte som forsikret det sivile ansvaret til eieren av kjøretøyet som forårsaket skaden.