Om det grønne kortet

Historie

I januar 1949 ble en av de første konferansene for europeiske forsikringsorganisasjoner organisert med mål om i fremtiden å etablere et internasjonalt obligatorisk ansvarsforsikringssystem for motorsykler ("Green Card"-systemet). På denne konferansen ble det uttrykt behovet for å etablere en permanent komité som representerer alle nasjonale kontorer i Green Card-systemet. I samsvar med ovenstående ble Byrårådet opprettet. Byrårådets første offisielle plenumssesjon ble holdt i november 1951. Da var Byrårådet representert av: Belgia, Tsjekkoslovakia, Danmark, Frankrike, Hellas, Irland, Storbritannia, Luxembourg, Nederland, Norge, Finland, Sveits, samt Sverige. Under møtet i Council of Bureaux ble Nasjonalbyråene enige om konseptuelt viktige spørsmål i implementeringen av «Green Card»-systemet, og 1953. januar 1 ble «Green Card»-systemet fullt ut implementert.

Mål

• For å sikre beskyttelse av kjøretøyeiere i utlandet i forhold til skader påført en tredjepart i en veitrafikkulykke forårsaket av feil fra føreren av kjøretøyet (heretter – TTA).
• For å sikre eiendomsinteressene til ofre for RTA både i utlandet og i bostedslandet til personen som ble rammet av RTA.
• Unngå behovet for at sjåfører skal inngå en grenseforsikringskontrakt når de krysser grensene til land der det obligatoriske ansvarsforsikringssystemet er i kraft.

Systemet er basert på etableringen av en spesiell strukturell enhet – det nasjonale kontoret – i hvert land i Green Card-systemet, som er ansvarlig for å håndtere saker om skader forårsaket av RTA på kjøretøy fra andre land i sitt eget land og koordinerer erstatningen for skader forårsaket av RTA for kjøretøy fra eget land i utlandet. Organisasjonen som representerer alle nasjonale byråer i Green Card-systemet er Council of Bureaux.