"Dat zal mij nooit overkomen" - of de vijf "duurste" woorden op de Letse wegen?

Tijdens het recent gehouden "Lampa"-gespreksfestival vond de discussie "Verzekering – kan persoonlijke veiligheid verplicht worden gesteld?" plaats. De deelnemers aan de discussie raakten ook het onderwerp "de ongefundeerde optimistenmentaliteit" aan – ofwel waarom mensen nog steeds leven met de gedachte "het zal mij nooit overkomen". Het lijkt erop dat dit een van de "duurste" uitspraken in het Letse verkeer is.

In feite verzekeren we ons allemaal dagelijks tegen gebeurtenissen die we niet verwachten. We verzekeren ons huis, ook al verwachten we geen brand. We sluiten een reisverzekering af, ook al verwachten we niet dat we ons vliegtuig missen of ziek worden tijdens onze vakantie. Maar zodra het om een ​​verplichte verzekering gaat, hanteren sommige automobilisten ineens een totaal andere logica: "Ik rijd voorzichtig", "er zal toch niets gebeuren", "ik kan nog wel een paar dagen zonder APK". In werkelijkheid is dit geen moed of vertrouwen in de eigen vaardigheden. Het is een illusie.

In de psychologie wordt dit fenomeen genoemd optimisme vooroordeel Ofwel onrealistisch optimisme. Meer dan duizend onderzoeken tonen aan dat zo'n 70-80% van de mensen geneigd is te geloven dat slechte dingen vaker anderen overkomen dan henzelf. Met andere woorden, we weten allemaal dat verkeersongelukken gebeuren, maar onbewust zijn we ervan overtuigd dat de statistieken ook voor onze buurman gelden. Helaas kan deze denkwijze juist in het verkeer de grootste gevolgen hebben.

In 2025 werden 233 verkeersongevallen veroorzaakt door onverzekerde voertuigen. In totaal werden er vorig jaar 37.609 ongevallen geregistreerd in Letland, dus voertuigen zonder WA-verzekering waren verantwoordelijk voor 0,62% van alle ongevallen. Je zou kunnen zeggen: slechts zes tiende van een procent. Zo weinig?! Maar achter elk van deze 233 ongevallen staat een persoon die tot dat moment ervan overtuigd was dat hem niets zou overkomen.

LTAB De verzamelde gegevens tonen aan dat elke autobezitter gemiddeld eens in de 11 jaar een verkeersongeval krijgt. Vrachtwagenbezitters daarentegen krijgen gemiddeld eens in de zes jaar een verkeersongeval.

Een soortgelijk probleem bestaat elders in Europa. Bijvoorbeeld in het Verenigd Koninkrijk. Bureau voor Motorverzekeraars Naar schatting rijden er nog steeds meer dan 300 onverzekerde voertuigen rond, waarvan de schade uiteindelijk door alle eerlijke bestuurders wordt gedragen via hogere verzekeringspremies. In Duitsland en de Scandinavische landen ligt het percentage onverzekerde voertuigen daarentegen aanzienlijk lager. Daar wordt de OCTA (Occupational Car Tax) niet gezien als een onaangename verplichte betaling, maar als een vanzelfsprekende verantwoordelijkheid jegens andere weggebruikers.

Daar ligt het belangrijkste verschil. Sommige Letse automobilisten beschouwen de WA-verzekering nog steeds als een onnodige extra uitgave die ze liever vermijden. De WA-verzekering is echter geen investering in hun auto. Het is een garantie dat één ongelukkige fout niet het ongeluk en de financiële ramp van iemand anders wordt.

Wie de jaren negentig heeft meegemaakt, herinnert zich vast nog de grap over de "zapin" die achterop een Mercedes botste bij een stoplicht. Destijds werden dergelijke problemen niet opgelost door de OCTA (Occupational Transportation Authority), maar door spierkracht en fysieke sterkte. Veel "zapin-chauffeurs" moesten hun huis, de erfenis van hun grootmoeder en andere waardevolle bezittingen verkopen om de denkbeeldige verliezen van de Mercedes-eigenaar te dekken en er zelf met gebroken botten vanaf te komen.

Hoeveel van de "ongegronde optimisten" van vandaag zouden bereid zijn om zich aan de regels en voorschriften van de jaren negentig te houden? Hoeveel van degenen "bij wie toch niets gebeurt" zouden bereid zijn om meer dan honderdduizend euro uit hun zak te halen, het hoogste bedrag dat momenteel in Letland is geregistreerd voor een aansprakelijkheidsverzekering voor een ongeval veroorzaakt door een onverzekerd voertuig? 

Helaas leven sommige mensen nog steeds volgens het principe: "Zolang er niets gebeurt, is er geen probleem." Dat is hetzelfde als weigeren een reddingsvest te dragen op een boot, simpelweg omdat het bij eerdere tochten niet nodig was. Veel dingen in het leven lijken overbodig totdat ze het enige zijn dat kan redden.

OCTA is een investering in de veiligheid van anderen. Want in het verkeer zijn we nooit alleen. Elke dag vertrouwen we onze veiligheid toe aan volslagen vreemden – degenen die aan de andere kant van de weg rijden, degenen die inhalen, degenen die naast ons staan ​​bij het stoplicht. Zij vertrouwen ons op hun beurt. Dit wederzijdse vertrouwen is veel waardevoller dan de paar tientjes die iemand hoopt te besparen door geen OCTA te kopen. Daarom is de belangrijkste vraag niet: "Hoeveel kost OCTA?" De belangrijkste vraag is: "Hoeveel kost het om er zeker van te zijn dat dit mij nooit overkomt?"