Bijna 99% van de eigenaren van zelfaangedreven fietsen heeft een WA-verzekering (Motor Vehicle Licensing) afgesloten.
Lets Bureau voor Motorverzekeraars (hierna – LTAB(De bron) meldt dat sinds 1 mei van dit jaar, toen het regelgevingskader van kracht werd dat een OCTA-verzekering voor zelfaangedreven fietsen verplicht stelt, tot nu toe 98,92% van de eigenaren van deze voertuigen een OCTA-verzekering heeft afgesloten. Tegelijkertijd LTAB Uit de beschikbare gegevens blijkt dat er in minder dan twee maanden geen enkel verkeersongeval is geregistreerd dat is veroorzaakt door een bestuurder van een zelfaangedreven fiets.
De wetswijzigingen, die op 1 mei van kracht zijn geworden, bepalen dat een OCTA-verzekering voor een zelfaangedreven fiets schade dekt die door de fiets aan derden wordt toegebracht, bijvoorbeeld aan een ander voertuig, een voetganger, eigendommen van derden, bezittingen of de omgeving. "Op dit moment kunnen we stellen dat bijna alle geregistreerde eigenaren van zelfaangedreven fietsen een OCTA-verzekering hebben afgesloten. Dit bevestigt dat een groeiend aantal eigenaren van micromobiliteitsvoertuigen zich bewust is van de noodzaak van een OCTA-verzekering en hun voertuigen verzekert, waardoor de mogelijke verliezen als gevolg van een onverzekerd voertuig dat een verkeersongeval veroorzaakt, worden beperkt", aldus LTAB Voorzitter van de raad van bestuur Jānis Abāšins.
LTAB meldt dat 1 juli precies een jaar geleden de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor eigenaren van elektrische scooters werd ingevoerd. "Momenteel heeft 80,10% van de eigenaren van elektrische scooters – voornamelijk rechtspersonen – een OCTA-verzekering afgesloten. Dit toont aan dat de eigenaren van deze voertuigen minder zorgvuldig zijn geweest dan eigenaren van zelfrijdende fietsen", legt J. Abāšins uit. Hij voegt eraan toe dat er in de afgelopen twaalf maanden 26 verkeersongevallen bij verzekeraars zijn gemeld, die werden veroorzaakt door de bestuurder van een elektrische scooter.
Elektrische scooters en zelfrijdende fietsen zijn een zeer populair vervoermiddel, vooral in de warmere maanden. Dergelijke voertuigen kunnen snelheden tot 25 km/u bereiken en bij een verkeersongeval kunnen de verliezen aanzienlijk zijn, met name als er een voetganger gewond raakt. LTAB Uit de verzamelde statistieken blijkt dat de hoogste schadevergoeding die momenteel wordt uitgekeerd voor een verkeersongeval veroorzaakt door een bestuurder van een elektrische scooter € 5433,14 bedraagt. Een zelfaangedreven fiets is een voertuig met een ingebouwde elektromotor dat kan bewegen zonder te trappen. Dit onderscheidt zelfaangedreven fietsen van elektrische fietsen, die alleen werken door te trappen en waarvan de elektrische aandrijving wordt uitgeschakeld wanneer de pedalen niet meer worden gebruikt. Een elektrische scooter is een voertuig met een elektromotor zonder pedalen. Volgens de Directie Verkeersveiligheid (CSDD) zijn er momenteel ongeveer 35400 elektrische scooters en 1500 zelfaangedreven fietsen geregistreerd in Letland.