Over de Groene Kaart

Geschiedenis

In januari 1949 werd een van de eerste conferenties van Europese verzekeringsorganisaties georganiseerd, met als doel om in de toekomst een internationaal verplicht systeem voor de verzekering van wettelijke aansprakelijkheid voor motorrijtuigen (het "Groene Kaart"-systeem) in te voeren. Tijdens deze conferentie werd de behoefte uitgesproken om een ​​permanente commissie op te richten die alle nationale kantoren in het Green Card-systeem vertegenwoordigt. In overeenstemming met het bovenstaande werd de Bureauraad opgericht. De eerste officiële plenaire vergadering van de Bureauraad werd gehouden in november 1951. Destijds werd de Bureauraad vertegenwoordigd door: België, Tsjecho-Slowakije, Denemarken, Frankrijk, Griekenland, Ierland, Groot-Brittannië, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Finland, Zwitserland en Zweden. Tijdens de vergadering van de Raad van Bureaus kwamen de Nationale Bureaus tot overeenstemming over conceptueel belangrijke kwesties bij de invoering van het "Green Card"-systeem. Op 1953 januari 1 werd het "Green Card"-systeem volledig ingevoerd.

Doelen

• Om de bescherming van voertuigeigenaren in het buitenland te waarborgen met betrekking tot schade veroorzaakt aan een derde partij bij een verkeersongeval dat is veroorzaakt door de schuld van de bestuurder van het voertuig (hierna – TTA).
• Om de vermogensrechten van slachtoffers van verkeersongevallen te waarborgen, zowel in het buitenland als in het land waar de persoon die slachtoffer is van verkeersongevallen woont.
• Vermijd dat bestuurders een grensverzekering moeten afsluiten bij het overschrijden van de grenzen van landen waar een verplichte WA-verzekering van kracht is.

Het systeem is gebaseerd op de oprichting van een speciale structurele eenheid – het Nationaal Bureau – in elk land van het Green Card-systeem, dat verantwoordelijk is voor de behandeling van gevallen van schade die door de RTA aan voertuigen uit andere landen in het eigen land is veroorzaakt en de compensatie coördineert voor schade die door de RTA aan voertuigen uit het eigen land in het buitenland is veroorzaakt. De organisatie die alle nationale bureaus van het Green Card-systeem vertegenwoordigt, is de Raad van Bureaus.