Matul l-aħħar għaxar snin, tħallsu kważi 30 miljun EUR f'kumpens tal-MTPL għal ħsarat lil faċilitajiet tal-infrastruttura.

Matul l-aħħar 10 snin, tħallsu EUR 29,59 miljun f'kumpens tal-OCTA għal ħsarat fit-toroq, strutturi tat-toroq u bini. Is-sena l-oħra, tħallsu EUR 4,70 miljun f'kumpens tal-OCTA għal ħsarat f'oġġetti tal-infrastruttura jew il-qerda tagħhom, u b'hekk qabeż il-limitu ta' ħlas ta' 4 miljun għall-ewwel darba. "Kemm in-numru ta' deċiżjonijiet meħuda mill-assiguraturi kif ukoll l-ammont ta' kumpens imħallas qed jiżdiedu minn sena għal sena, li huwa fil-biċċa l-kbira dovut għaż-żieda fl-inflazzjoni, kif ukoll għall-fatt li ħafna oġġetti tal-infrastruttura huma mgħammra b'kameras ta' sorveljanza bil-vidjo, li jippermettu li jiġu identifikati ksur tar-regoli tat-traffiku anke f'każijiet fejn il-vettura responsabbli tkun telqet mix-xena tal-inċident," jgħid l-Uffiċċju tal-Assiguraturi tal-Vetturi Latvjani (minn hawn 'il quddiem – LTAB) Membru tal-Bord Juris Stengrevics.

Fl-2025, l-ammont totali ta’ kumpens MTPL għal ħsara lit-toroq, strutturi tat-toroq, bini jew il-qerda tagħhom kien ta’ EUR 4,70 miljun. Dan huwa kważi erba’ darbiet aktar milli fl-2015, meta tħallsu EUR 1,20 miljun. Barra minn hekk, fi proporzjon ma’ tipi oħra ta’ kumpens MTPL, l-għadd ta’ deċiżjonijiet dwar il-ħlas ta’ kumpens b’konnessjoni ma’ ħsara lill-oġġetti tal-infrastruttura qed jikber – jekk fl-2015 kienu 3,1%, allura fl-2025 – diġà 5,9%.

"Iż-żieda fl-ammont ta' kumpens għal ħsara fl-infrastruttura hija fil-parti l-kbira dovuta għall-fatt li l-ispejjeż tar-restawr u t-tiswija tagħhom żdiedu b'mod sinifikanti. Jekk diversi snin ilu r-restawr ta' arblu partikolari, ħajt ta' dar jew sinjal tat-triq kien jeħtieġ relattivament inqas fondi, issa, bħala riżultat tal-inflazzjoni, dawn l-istess attivitajiet jiswew ħafna aktar. Dan huwa rifless ukoll direttament fl-ammont ta' kumpens tal-MTPL," jispjega J. Stengrevics. Fl-istess ħin LTAB jiġbed l-attenzjoni għall-fatt li aktar u aktar faċilitajiet ta’ infrastruttura pubblika qed jiġu mgħammra b’kameras ta’ sorveljanza bil-vidjo, li jippermettu l-identifikazzjoni ta’ inċidenti tat-traffiku fit-toroq u l-vetturi involuti fihom anke f’każijiet fejn is-sewwieq responsabbli jkun telaq mix-xena tal-inċident. Dan ifisser li l-evażjoni tar-responsabbiltà qed issir dejjem aktar diffiċli. “Is-sewwieqa għandhom ikunu konxji tal-konsegwenzi tal-azzjonijiet tagħhom, li jistgħu jinqalgħu jekk is-sid tal-faċilitajiet ta’ infrastruttura bil-ħsara jikkuntattja lill-pulizija u mbagħad lill-assiguraturi biex jirċievi kumpens għat-telf ikkawżat mill-ħsara. F’każ bħal dan, is-sewwieq responsabbli, jekk ikun telaq mix-xena tal-inċident mingħajr ma rrapportah lill-pulizija, jirċievi talba ta’ rimedju biex jikkumpensa għat-telf,” iwissi J. Stengrevics.