Речиси 99% од сопствениците на самоодни велосипеди купиле осигурување од MTPL

Биро за осигурителни возила на Латвија (во натамошниот текст – LTAB) информира дека од 1 мај оваа година, кога стапи во сила регулаторната рамка, која бара OCTA осигурување за самоодни велосипеди, до овој момент, 98,92% од сопствениците на овие возила купиле OCTA осигурување. Во исто време LTAB Достапните информации покажуваат дека за помалку од два месеци не е регистрирана ниту една сообраќајна несреќа предизвикана од возач на велосипед со самоодни мотори.

Измените на законот, кои стапија во сила на 1 мај, предвидуваат дека осигурувањето OCTA купено за самооден велосипед ги покрива штетите предизвикани од него на трети лица, на пример, друго возило, пешак, имот на трети лица, предмети или околната средина. „Во моментов, можеме да кажеме дека осигурувањето OCTA е купено од речиси сите регистрирани сопственици на самоодни велосипеди. Ова потврдува дека сè поголем број сопственици на алатки за микромобилност се свесни за потребата од OCTA и ги осигуруваат своите возила, со што се намалуваат можните загуби што можат да се појават поради неосигурено возило што предизвикува сообраќајна несреќа (во натамошниот текст – RTSA)“, велат од LTAB Претседател на Одборот Јанис Абашинс.

LTAB информира дека на 1 јули ќе се наврши една година откако е воведено задолжително осигурување од граѓанска одговорност за сопствениците на електрични тротинети. „Во моментов, 80,10% од сопствениците на електрични тротинети - главно правни лица - купиле OCTA, што покажува дека сопствениците на овие возила не биле толку совесни како сопствениците на самоодни велосипеди“, објаснува Ј. Абашинс, додавајќи дека за 12 месеци, кај осигурителите се пријавени 26 сообраќајни незгоди, предизвикани од возачот на електричен тротинет.

Електричните скутери и самоодните велосипеди се многу популарно превозно средство, особено во потоплите месеци. Ваквите возила можат да достигнат брзина до 25 км/ч, а во случај на сообраќајна несреќа, загубите можат да бидат значителни, особено ако пешак е повреден во судирот. LTAB Собраните статистички податоци покажуваат дека најголемата компензација за штети што моментално се исплаќа за сообраќајна несреќа предизвикана од возач на електричен скутер е 5433,14 евра. Самоодниот велосипед е возило со вграден електричен мотор што може да се движи без вртење на педали. Оваа карактеристика ги разликува самоодните велосипеди од електричните велосипеди, кои работат само кога се врти педалот и чиј електричен погон се исклучува кога педалите се запрени. Електричен скутер е возило опремено со електричен мотор без педали. Според Дирекцијата за безбедност на сообраќајот на патиштата (CSDD), во Латвија моментално се регистрирани приближно 35400 електрични скутери и 1500 самоодни велосипеди.