Per pastaruosius dešimt metų TPVCA draudimo išmokoms už infrastruktūros objektų apgadinimą išmokėta beveik 30 mln. EUR.
Per pastaruosius 10 metų OCTA išmokų už žalą keliams, kelių statiniams ir pastatams išmokėta 29,59 mln. EUR. Praėjusiais metais OCTA išmokų už žalą infrastruktūros objektams ar jų sunaikinimą išmokėta 4,70 mln. EUR, pirmą kartą viršijus 4 mln. išmokų ribą. „Tiek draudikų priimamų sprendimų skaičius, tiek išmokamų kompensacijų suma kasmet didėja, o tai daugiausia lemia infliacijos didėjimas, taip pat tai, kad daugelyje infrastruktūros objektų įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, leidžiančios aptikti kelių eismo taisyklių pažeidimus net ir tais atvejais, kai kalta transporto priemonė pasišalino iš avarijos vietos“, – teigia Latvijos transporto priemonių draudikų biuras (toliau – LTAB) Valdybos narys Juris Stengrevics.
2025 m. bendra TPVCA draudimo išmokų suma už žalą keliams, kelio statiniams, pastatams ar jų sunaikinimui siekė 4,70 mln. EUR. Tai beveik keturis kartus daugiau nei 2015 m., kai buvo išmokėta 1,20 mln. EUR. Taip pat, proporcingai kitų rūšių TPVCA draudimo išmokoms, auga sprendimų dėl išmokų, susijusių su žala infrastruktūros objektams, mokėjimo skaičius – jei 2015 m. jie sudarė 3,1 %, tai 2025 m. – jau 5,9 %.
„Infrastruktūros žalos atlyginimo sumos padidėjimas daugiausia susijęs su tuo, kad gerokai išaugo jų atkūrimo ir remonto išlaidos. Jei prieš kelerius metus konkretaus stulpo, namo sienos ar kelio ženklo atkūrimas pareikalavo santykinai mažiau lėšų, tai dabar, dėl infliacijos, ta pati veikla kainuoja gerokai brangiau. Tai tiesiogiai atsispindi ir TPVCA išmokos sumoje“, – aiškina J. Stengrevics. Tuo pačiu metu LTAB atkreipia dėmesį į tai, kad vis daugiau viešosios infrastruktūros objektų įrengiama vaizdo stebėjimo kameromis, kurios leidžia identifikuoti kelių eismo įvykius ir juose dalyvavusias transporto priemones net ir tais atvejais, kai kaltas vairuotojas pasišalino iš įvykio vietos. Tai reiškia, kad išvengti atsakomybės darosi vis sunkiau. „Vairuotojai privalo žinoti savo veiksmų pasekmes, kurios gali kilti, jei apgadintų infrastruktūros objektų savininkas kreipiasi į policiją, o vėliau į draudikus, kad gautų kompensaciją už dėl žalos patirtus nuostolius. Tokiu atveju kaltas vairuotojas, pasišalinęs iš įvykio vietos nepranešęs apie tai policijai, gaus regresinį reikalavimą atlyginti nuostolius“, – perspėja J. Stengrevics.