Apie Žaliąją kortelę

Liemenė

1949 m. sausio mėn. buvo surengta viena pirmųjų Europos draudimo organizacijų konferencijų, kurios tikslas buvo ateityje sukurti Tarptautinę privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo sistemą ("Žaliosios kortelės" sistemą). Šioje konferencijoje buvo išreikštas poreikis įkurti nuolatinį komitetą, atstovaujantį visoms nacionalinėms Žaliosios kortelės sistemoje esantiems biurams. Remiantis tuo, kas išdėstyta, buvo sudaryta Biuro taryba. Pirmoji oficiali Biuro tarybos plenarinė sesija įvyko 1951 metų lapkritį. Tuo metu Biuro tarybai atstovavo: Belgija, Čekoslovakija, Danija, Prancūzija, Graikija, Airija, Didžioji Britanija, Liuksemburgas, Nyderlandai, Norvegija, Suomija, Šveicarija, taip pat Švedija. Biurų tarybos posėdyje Nacionaliniai biurai susitarė dėl konceptualiai svarbių „Žaliosios kortelės“ sistemos įgyvendinimo klausimų, o 1953 m. sausio 1 d. „Žaliosios kortelės“ sistema buvo visiškai įdiegta.

Tikslai

• Užtikrinti transporto priemonių savininkų užsienyje apsaugą dėl žalos, padarytos trečiajam asmeniui eismo įvykio metu dėl transporto priemonės vairuotojo kaltės (toliau – TPL).
• Užtikrinti nukentėjusių nuo RPS turtinius interesus tiek užsienyje, tiek nukentėjusio asmens gyvenamojoje šalyje.
• Venkite vairuotojams sudaryti pasienio draudimo sutartį kertant valstybių, kuriose galioja privalomojo civilinės atsakomybės draudimo sistema, sienas.

Sistemos pagrindas yra specialaus struktūrinio padalinio – Nacionalinio biuro – įsteigimas kiekvienoje Žaliosios kortelės sistemos šalyje, kuris yra atsakingas už kitų šalių transporto priemonių RTA padarytų žalų tvarkymą savo šalyje ir koordinuoja savo šalies transporto priemonių RTA padarytos žalos atlyginimą užsienyje. Visiems Nacionaliniams Žaliosios kortelės sistemos biurams atstovaujanti organizacija yra Biurų taryba.