"Reglementer iwwer obligatoresch Versécherungsprime fir d'Versécherung vun Drëtt Parteien fir Besëtzer vun Land Gefierer, d'Prozedur fir hir Erhéijung an Ofsenkung, an d'Haftungslimite vum Versécherer" (net a Kraaft vum 01.05.2004)
| Publ.: Gazette 30.05.1997 Ännerungen: Cabinet 06.10.1998. notéiert. Nee. 397 (LV, 9. Okt., Nr. 189/190; Ziņotājs, 1998, Nr. 21) MK 23.02.1999. notéiert. Nee. 61 (LV, 26. Februar, Nr. 55/56; Ziņotājs, 1999, Nr. 6) MK 19.12.2000. notéiert. Nee. 436 (LV, 22. Dezember, Nr. 466/469; Reporter, 2001, Nr. 3) |
CABINET VUN MINISTEREN VUN DER REPUBLIK Lettland
Reglement Nr. 199
27.05.1997
Richteg
Reglementer iwwer obligatoresch Drëtt Partei Haftung Versécherung Primen fir Besëtzer vun Land Gefierer, d'Prozedur fir hir Erhéijung an Ofsenkung an d'Haftung Limite vum Versécherer
| (Protokoll Nr. 30, § 24) Ausgestallt am Aklang mat Sektioun 14, Zweeten Deel, Sektioun 16, Drëtten Deel, Sektioun 17, Drëtten Deel a Sektioun 18, Deel XNUMX vum Gesetz iwwer obligatoresch Drëtt-Partei Haftungsversécherung vun Land Gefierer Besëtzer |
| I. Allgemeng Froen |
| II. Betrag vun Versécherungsprimen an d'Prozedur fir se ze berechnen |
| III. Versécherer Haftung Grenzen |
| IV. Ofschloss Froen |
| Uschlëss |
| 1. Obligatoresch Drëtt Partei Haftung Versécherung Primen fir Land Gefier Besëtzer |
| 2. Erhéijung an Ofsenkung vun Assurance Primen |
| 3. Gefier Klassifikatioun |
| 4. Versécherungsprime fir obligatoresch international Zivilhaftungsversécherungskontrakter ("Gréng Kaarten") |
1. Dës Reglementer bestëmmen d'Limite vun Haftung vum Versécherer vun obligatoresch Drëtt Partei Haftung Versécherung vun Besëtzer vun Land Gefierer (nodréiglech - Gefierer) (nodréiglech - Versécherung) an d'Prozedur fir Berechnung vun Versécherung Primen.
II. Betrag vun Versécherungsprimen an d'Prozedur fir se ze berechnen
2. D'Prozedur fir d'Berechnung vun Versécherungspremien ass obligatoresch fir all Versécherer, déi eng Lizenz fir déi entspriechend Zort Versécherung kritt hunn a Versécherungsoperatiounen ausféieren.
3. Wann e Versécherungskontrakt fir eng Period méi kuerz wéi e ganze Kalennermonat ofgeschloss ass (zum Beispill fir zwee an en halleft Méint), gëtt d'Versécherungspremie am virgesinnen Betrag festgeluegt, och de relevante Kalennermonat (ausser Versécherungskontrakter, déi fir een, zwee oder fofzéng Deeg ofgeschloss sinn).
4. Versécherungsprime fir Standardkontrakter, komplexe Kontrakter, Gruppekontrakter a Grenzversécherungsverträg ginn am Aklang mam Gesetz iwwer obligatoresch Drëtt Partei Haftungsversécherung vun Land Gefierer Besëtzer an dëse Reglementer (Annex 1) festgeluegt.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1998 vum 6. Oktober 397, deen den 10.10.98 a Kraaft trëtt.)
4.1. Versécherungsprimen fir international obligatoresch Haftungsversécherungskontrakter (Gréng Kaarten) déi net am Territoire vu Lettland valabel sinn, ginn am Aklang mat der Tabell 4 vun der Annexe 1 zu dëse Reglementer festgeluecht.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1998 vum 6. Oktober 397, deen den 10.10.98 a Kraaft trëtt.)
4.2. Versécherungsprime fir international Zivilhaftung obligatoresch
fir Versécherungskontrakter (Gréng Kaarten) valabel am Territoire vu Lettland, gëtt no der Formel berechent:
ZKL = ZK + P(1 – X/100), wou
ZKL - Versécherungspremie fir eng Green Card valabel am Territoire vu Lettland;
ZK - Versécherungspremie fir eng Green Card net valabel am Territoire vu Lettland (Table 4 vun Annex 1);
P - d'Versécherungspremie vum entspriechende Standardvertrag (Annex 1), op deem eng Erhéijung oder Ofsenkung am Aklang mat de Paragrafen 9, 10, 11, 12, 13, 14 an 15 vun dëse Reglementer applizéiert gouf;
X – Reduktioun vun der Versécherungspremie am Aklang mat der Tabell 4 vun der Annexe 2 zu dësem Reglement.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1998 vum 6. Oktober 397, deen den 10.10.98 a Kraaft trëtt.)
5. Fir Camionen, Bussen a Gefierer gebaut op hir Basis a Lettland registréiert, mat deem lizenzéierte internationale kommerziellen Transport vu Wueren a Passagéier duerchgefouert gëtt an deem säi Besëtzer oder autoriséierte Benotzer eng international obligatoresch Haftungsversécherungskontrakt (Green Card) presentéiere kann, fir op d'mannst dräi Méint ofgeschloss, d'Versécherungsprimen spezifizéiert an der Annexe 1 2.1.1.., 2.1.2.., 3.1.1. vun dëse Reglementer gëllen bis den Oflaf vun der Green Card. an Dësch 3.1.2.
6. Versécherungsprime fir Gefierer, déi am Ausland registréiert sinn, ginn no der Tabell 1 vun der Annexe 8.1 zu dësem Reglement festgeluegt. Wann de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vun engem am Ausland registréierte Gefier e gültege internationale obligatoreschen Haftungsversécherungsvertrag (Green Card) ka presentéieren beim Ofschloss vun engem Grenzversécherungskontrakt, ginn d'Versécherungspremien am Aklang mat der Tabell 1 vun der Annexe 8.2 zu dëse Reglementer festgeluecht.
7. Berücksichtegt den Niveau vum Stroosseverkéiersrisiko an d'Zuel vun de Gefierer, ginn déi folgend zousätzlech Koeffizienten fir d'Gefierpremie um Territoire vu Lettland bestëmmt (Anhang 1):
7.1. Zu Riga - Koeffizient 1,2 (Opschlag Code - "R");
7.2. am Rescht vu Lettland - Koeffizient 1.
8. D'Versécherungspremie, wann Dir net méi wéi ee Gefier assuréiert, gëtt ëm 40 Prozent reduzéiert:
8.1. fir behënnert Leit vun de Gruppen I an II (Remiscode - "I");
8.2. Grupp III behënnert Leit, déi eng relevant Führerschäin hunn an déi Kierper Ënnerstëtzung Stéierungen hunn, wéi duerch eng relevant Meenung vun der Medical Kommissioun fir Gesondheet an Aarbecht Kapazitéit Expertise bestätegt (Rabatt Code - "ech").
9. D'Versécherungspremie gëtt erhéicht oder erofgesat am Aklang mat de Konditiounen, déi an de Paragrafen 8, 10, 11, 12, 13 an 15 vun dësem Reglement bezeechent ginn, andeems déi jeweileg Prozentzuelen op de Betrag vun der Gefierversécherungspremie an der Annexe 1 zu dësem Reglement ugewannt ginn.
10. Wann d'Versécherung a Kraaft war fir déi lescht 12 Méint virum Ofschloss vum Versécherungsvertrag a während dëser Period huet de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vum Gefier keng Stroosseverkéiersaccidenter mat dem Gefier, deen an der Versécherungspolice uginn ass, verursaacht, an och net ënner dem Afloss vun alkoholescht Gedrénks, Narkotik, psychotoxesch oder aner bedruchend Substanzen gefuer, gëtt de Betrag vun der Versécherungspremie sub2x Joer reduzéiert.
11. Wann d'Assurance a Kraaft war fir déi lescht 12 Méint virum Ofschloss vun engem neie Versécherungsvertrag an an dëser Period huet de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vum Gefier keng Verkéiersaccidenter mat deem Gefier, deen an der Versécherungspolice spezifizéiert ass, verursaacht, an huet dëst Gefier och net ënner dem Afloss vun alkoholescht Gedrénks, Narkotik, psychotoxesch oder aner bedruchend Substanzen gefouert, a wann hien de Kaddo mat hirem Akaf oder Accord kritt, oder en Accord mat hirem Akaf, Betrag vun der Versécherungspremie gëtt reduzéiert beim Ofschloss vun engem Versécherungsvertrag par rapport zum neie Gefier (Tabelle 2 vun der Annexe 1).
12. Wann an de leschten 12 Méint virum Ofschloss vun engem neie Versécherungsvertrag, de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vum Gefier een oder méi Verkéiersaccidenter mam Gefier verursaacht huet, deen an der Versécherungspolice spezifizéiert ass oder, während dëser Period, dëst Gefier ënner dem Afloss vun alkoholescht Gedrénks, Narkotik, psychotoxesch oder aner berouegend Substanzen gefuer ass, gëtt de Betrag vun der Versécherungspremie vun der Versécherungspremie erhéicht ginn (2T2x).
13. Wann an de leschten 12 Méint virum Ofschloss vun engem neie Versécherungsvertrag de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vum Gefier een oder méi Verkéiersaccidenter mam Gefier, deen an der Versécherungspolice spezifizéiert ass, verursaacht huet oder dëst Gefier ënner dem Afloss vun alkoholescht Gedrénks, Narkotika, psychotoxeschen oder aner bedruchend Substanzen während dëser Period gefuer huet, a wann hien d'Gefier am Akafsofkommes oder d'Versécherung am Akafsofkommes kritt, gëtt d'Versécherungsofkommes erhéicht, Ofschloss vun engem Versécherungsvertrag par rapport zum neie kaafte Gefier (Tabellen 2 an 2 vun der Annexe 3).
14. Wann, am Aklang mat de Konditiounen, déi an de Paragrafen 12 oder 13 vun dëse Reglementer bezeechent ginn, verschidde Prozentsaz Erhéigung vun der Versécherungspremie kann op de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vum Gefier applizéiert ginn, gëtt déi héchste Prozentsaz erhéicht.
(Wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 19.12.2000 vum 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
15. Wann am viregte Kalennerjoer de Besëtzer oder den autoriséierte Benotzer vum Gefier e Stroosseverkéiersaccident verursaacht huet, während ënner dem Afloss vun alkoholescht Gedrénks, Narkotik, psychotoxesch oder aner berouegend Substanzen, gëtt de Betrag vun der Versécherungspremie ëm 200 Prozent erhéicht (Opschlagcode - "P8").
16. Wann de Versécherer bei der Ausstellung vun enger Versécherungspolice de Montant vun der Assurance Prime falsch festgeluecht huet an se onraisonnabel erhéicht gouf, rembourséiert de Versécherer den iwwerbezuelten Deel vun der Assurance Prime dem Versécherungshaiser. Wann de Montant vun der Versécherungsprime onraisonnabel reduzéiert ass, muss de Versécherer den onbezuelten Deel vun der Versécherungspremie bezuelen.
17. D'Quantitéite vun de Versécherungspremien, déi am entspriechende Joer applicabel sinn, ginn no der Klassifikatioun vun de Gefierer berechent (Annex 3).
III. Versécherer Haftung Grenzen
18. Déi total Limite vun der Haftung vum Versécherer am Zesummenhang mat der Behandlung an der temporärer Behënnerung vum Affer ass 10000 Lats fir all blesséiert Persoun.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1999 vum 23. Februar 61, wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 19.12.2000 vum 436. Dezember 01.01.2001, déi den XNUMX. Januar XNUMX a Kraaft trëtt)
19. D'Haftungslimit vum Versécherer fir eng Persoun déi an engem Verkéiersaccident ëmkomm ass ass 400 Lats fir Begriefniskäschten fir all verstuerwene Persoun.
20. D'Limite vun der Haftung vum Versécherer am Zesummenhang mat dauerhafte Verloscht vun der Aarbechtskapazitéit fir eng Persoun déi an engem Verkéiersaccident blesséiert ass ass 1000 Lats pro Joer fir all blesséiert Persoun.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1999 vum 23. Februar 61, wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 19.12.2000 vum 436. Dezember 01.01.2001, déi den XNUMX. Januar XNUMX a Kraaft trëtt)
21. D'Haftungslimit vum Versécherer fir d'Ofhängegkeete vun enger verstuerwener Persoun ass 1000 Lats pro Joer fir all Persoun déi an engem Verkéiersaccident ëmbruecht gëtt.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1999 vum 23. Februar 61, wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 19.12.2000 vum 436. Dezember 01.01.2001, déi den XNUMX. Januar XNUMX a Kraaft trëtt)
22. D'Haftungslimit vum Versécherer fir Schued un der Immobilie vun engem Drëtte bei engem Verkéiersaccident ass 9000 Lats.
(wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 2000 vum 19. Dezember 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
22.1. Wann e Stroosseverkéiersaccident vu verschiddene Persoune verursaacht gouf a si géigesäiteg Verloschter erliewt hunn wéinst Schued oder Verloscht vun Immobilie, däerf d'Versécherungskompensatioun, déi den Zivilverantwortungsversécherer vun all Persoun, déi de Stroosseverkéiersaccident verursaacht huet, un d'Affer am Aklang mat dem Scholdgrad vun der zoustänneger Persoun d'Haftungslimit vum Versécherer net iwwerschreiden.
(wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 2000 vum 19. Dezember 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
22.2. Wann déi Persoun, déi de Verkéiersaccident verursaacht huet, Verloschter wéinst Verméigenschued oder Doud fir e puer Affer verursaacht huet, kann d'Versécherungskompensatioun, déi un d'Affer bezuelt gëtt, d'Haftungslimit vum Versécherer net iwwerschreiden.
(wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 2000 vum 19. Dezember 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
22.3. Wann e Stroosseverkéiersaccident Schued un der Immobilie vu verschiddene Besëtzer verursaacht wéinst Schued, Zerstéierung vu Gefierer oder aner Immobilien (ausser dem Gefier) an de Gesamtbetrag vum Schued iwwerschreift d'Haftungslimit vum Versécherer, gëtt de Schued am Betrag vun der Haftungslimit vum Versécherer kompenséiert am Verhältnis zum Betrag vum Verloscht vun all Affer.
(wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 2000 vum 19. Dezember 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
22.4. Wann Schued un der Immobilie vu verschiddene Besëtzer an engem Stroosseverkéiersaccident verursaacht gouf an de Gesamtbetrag vum Schued d'Haftungslimit vum Versécherer iwwerschreift, gëtt de Schued am Betrag vun der Haftungslimit vum Versécherer kompenséiert, andeems d'folgend Verdeelung vun der Kompensatioun fir Schued berücksichtegt gëtt:
22.4.1. fir Entschiedegung fir Verloschter wéinst Schued oder Zerstéierung vun engem Gefier - 75 Prozent vun der Haftungslimit vum Versécherer;
22.4.2. fir Kompensatioun fir Verloschter wéinst Schued oder Zerstéierung vun anere Besëtz (ausser fir e Gefier) - 25 Prozent vun der Versécherung Haftung Limite.
(wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 2000 vum 19. Dezember 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
22.5. Wann, am Fall deen am Paragraf 22.4 vun dëse Reglementer genannt ass , de Schuedbetrag manner ass wéi dee bei der Verdeelung vun der Entschädigung fir Verloschter festgeluecht, gëtt dëse Verloscht vollstänneg entschädegt, awer de Reschtbetrag gëtt am Verhältnes zum Schuedbetrag vun all Affer ausbezuelt.
(wéi geännert duerch Cabinet Regulation No. 2000 vum 19. Dezember 436, déi den 01.01.2001 a Kraaft trëtt.)
23. Wann Dir fir Ëmweltschued kompenséiert, däerf d'Versécherungsentschiedegung d'Haftungslimit vum Versécherer net iwwerschreiden - 1000 Lats.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1999 vum 23. Februar 61, wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 19.12.2000 vum 436. Dezember 01.01.2000, déi den XNUMX. Januar XNUMX a Kraaft trëtt)
24. D'Klausel 15 vun dësem Reglement trëfft den 1998. Januar 1 a Kraaft. D'Klauselen 10, 11, 12 an 13 vun dësem Reglement ginn den 1998. September 1 a Kraaft.
25. D'Klauselen 5 an 6 vun dëse Reglementer sinn a Kraaft bis den Datum op deem d'Republik Lettland an der internationaler obligatorescher Haftungsversécherung (Green Card) System bäitrieden.
25.1. D'Klauselen 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 an 17 vun dëse Reglementer gëllen net fir international obligatoresch Zivilhaftungsversécherungskontrakter (Gréng Kaarten) déi net valabel sinn am Territoire vu Lettland.
(wéi amendéiert vum Cabinet Regulation No. 1998 vum 6. Oktober 397, deen den 10.10.98 a Kraaft trëtt.)
25.2. Wann de Betrag vun der Verantwortungslimit vum Versécherer geännert gëtt, gëllen d'Ännerunge fir déi Versécherungsevenementer déi geschitt sinn nodeems déi entspriechend Ännerungen a Kraaft getrueden sinn.
(wéi amendéiert vum Cabinet Reglement Nr. 1999 vum 23. Februar 61, deen den 27.02.99 a Kraaft trëtt.
26. Fir déi folgend Cabinet Reglementer ongëlteg ze erklären:
26.1. Reglementer Nr.
26.2. Reglementer Nr.
Premier Minister A. Šķēle
Finanzminister R.Zīle
Annexe 1
Cabinet vun Ministeren
1997. Mee 27
Reglement Nr. 199
Obligatoresch Motor Gefier Drëtt Partei Haftung Versécherung Primen
1. Passagéier Autoen a Minibussen mat net méi wéi aacht Sëtzer (ausser de Chauffer Sëtz) a Gefierer op hir Basis gebaut.
1.1. Fir Eenzelpersounen fir individuell Notzung.
Dësch 1.1.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | V1 ech | Bis 1200 | 1,9 | 2,8 | 3,4 | 4 | 2,7 | 18,1 | 2,6 | 31 |
| 2 | V2 ech | 1201-1500 | 2,1 | 3,2 | 3,9 | 4,5 | 3,1 | 20,4 | 2,9 | 35 |
| 3 | V3 ech | 1501-1800 | 2,3 | 3,5 | 4,3 | 5 | 3,5 | 22,8 | 3,3 | 39 |
| 4 | V4 ech | 1801-2100 | 2,5 | 3,8 | 4,6 | 5,4 | 3,7 | 24,6 | 3,5 | 42,1 |
| 5 | V5 ech | 2101-2600 | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,4 | 3,8 | 45,2 |
| 6 | V6 ech | iwwer 2600 | 2,8 | 4,2 | 5,1 | 6 | 4,1 | 27,1 | 3,9 | 46,5 |
Dësch 1.1.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | V1 ech | Bis 1200 | 2,2 | 3,3 | 4,1 | 4,8 | 3,3 | 21,7 | 3,1 | 37,2 |
| 2 | V2 ech | 1201-1500 | 2,5 | 3,8 | 4,6 | 5,4 | 3,7 | 24,5 | 3,5 | 42 |
| 3 | V3 ech | 1501-1800 | 2,8 | 4,2 | 5,1 | 6 | 4,2 | 27,3 | 3,9 | 46,8 |
| 4 | V4 ech | 1801-2100 | 3 | 4,5 | 5,6 | 6,5 | 4,5 | 29,5 | 4,2 | 50,5 |
| 5 | V5 ech | 2101-2600 | 3,3 | 4,9 | 6 | 7 | 4,8 | 31,6 | 4,5 | 54,2 |
| 6 | V6 ech | iwwer 2600 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,2 | 5 | 32,6 | 4,7 | 55,8 |
Dësch 1.2.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
1.2. Fir juristesch Entitéiten a kommerziellen Transport.
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | V1K | Bis 1200 | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 2 | V2K | 1201-1500 | 2,8 | 4,1 | 5,1 | 5,9 | 4,1 | 26,8 | 3,8 | 46 |
| 3 | V3K | 1501-1800 | 3,1 | 4,6 | 5,6 | 6,6 | 4,5 | 29,8 | 4,3 | 51 |
| 4 | V4K | 1801-2100 | 3,4 | 5 | 6,2 | 7,2 | 5 | 32,7 | 4,7 | 56 |
| 5 | V5K | 2101-2600 | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 6 | V6K | iwwer 2600 | 3,7 | 5,6 | 6,8 | 8 | 5,5 | 36,2 | 5,2 | 62 |
Dësch 1.2.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | V1K | Bis 1200 | 2,9 | 4,3 | 5,3 | 6,2 | 4,3 | 28 | 4 | 48 |
| 2 | V2K | 1201-1500 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,2 | 4,6 | 55,2 |
| 3 | V3K | 1501-1800 | 3,7 | 5,5 | 6,7 | 7,9 | 5,5 | 35,7 | 5,1 | 61,2 |
| 4 | V4K | 1801-2100 | 4 | 6 | 7,4 | 8,7 | 6 | 39,2 | 5,6 | 67,2 |
| 5 | V5K | 2101-2600 | 4,3 | 6,5 | 7,9 | 9,3 | 6,4 | 42 | 6 | 72 |
| 6 | V6K | iwwer 2600 | 4,5 | 6,7 | 8,2 | 9,6 | 6,6 | 43,4 | 6,2 | 74,4 |
2.1. Fir natierlech Persounen fir individuell Notzung. Dësch 2.1.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
2. Fir Camionen a Gefierer op hir Basis gebaut.
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | K1I | Bis 3500 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,1 | 4,6 | 55 |
| 2 | K2I | 3501-12000 | 3,5 | 5,3 | 6,5 | 7,6 | 5,3 | 34,4 | 4,9 | 59 |
| 3 | K3I | 12001-20000 | 3,8 | 5,7 | 6,9 | 8,1 | 5,6 | 36,8 | 5,3 | 63 |
| 4 | K4I | 20001-26000 | 4 | 6 | 7,3 | 8,6 | 5,9 | 38,7 | 5,5 | 66,3 |
| 5 | K5I | 26001-30000 | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9 | 6,2 | 40,6 | 5,8 | 69,6 |
| 6 | K6I | iwwer 30000 | 4,3 | 6,4 | 7,9 | 9,2 | 6,4 | 41,7 | 6 | 71,5 |
Dësch 2.1.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | K1I | Bis 3500 | 4 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 5,9 | 38,5 | 5,5 | 66 |
| 2 | K2I | 3501-12000 | 4,2 | 6,4 | 7,8 | 9,2 | 6,3 | 41,3 | 5,9 | 70,8 |
| 3 | K3I | 12001-20000 | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,8 | 6,8 | 44,1 | 6,3 | 75,6 |
| 4 | K4I | 20001-26000 | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,3 | 7,1 | 46,4 | 6,6 | 79,6 |
| 5 | K5I | 26001-30000 | 5 | 7,5 | 9,2 | 10,8 | 7,5 | 48,7 | 7 | 83,5 |
| 6 | K6I | iwwer 30000 | 5,1 | 7,7 | 9,4 | 11,1 | 7,7 | 50,1 | 7,2 | 85,8 |
Dësch 2.2.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
2.2. Fir juristesch Entitéiten a kommerziellen Transport.
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | K1K | Bis 3500 | 3,8 | 5,8 | 7 | 8,3 | 5,7 | 37,3 | 5,3 | 64 |
| 2 | K2K | 3501-12000 | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,7 | 6,7 | 43,8 | 6,3 | 75 |
| 3 | K3K | 12001-20000 | 5,2 | 7,7 | 9,5 | 11,1 | 7,7 | 50,2 | 7,2 | 86 |
| 4 | K4K | 20001-26000 | 5,6 | 8,5 | 10,3 | 12,2 | 8,4 | 54,8 | 7,8 | 94 |
| 5 | K5K | 26001-30000 | 6,1 | 9,2 | 11,2 | 13,2 | 9,1 | 59,5 | 8,5 | 102 |
| 6 | K6K | iwwer 30000 | 6,6 | 9,9 | 12,1 | 14,3 | 9,9 | 64,2 | 9,2 | 110 |
Dësch 2.2.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | K1K | Bis 3500 | 4,6 | 6,9 | 8,4 | 9,9 | 6,9 | 44,8 | 6,4 | 76,8 |
| 2 | K2K | 3501-12000 | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
| 3 | K3K | 12001-20000 | 6,2 | 9,3 | 11,4 | 13,4 | 9,2 | 60,2 | 8,6 | 103,2 |
| 4 | K4K | 20001-26000 | 6,8 | 10,2 | 12,4 | 14,6 | 10,1 | 65,8 | 9,4 | 112,8 |
| 5 | K5K | 26001-30000 | 7,3 | 11 | 13,5 | 15,9 | 11 | 71,4 | 10,2 | 122,4 |
| 6 | K6K | iwwer 30000 | 7,9 | 11,9 | 14,5 | 17,1 | 11,8 | 77 | 11 | 132 |
3.1. Fir Eenzelpersounen fir individuell Notzung.
Dësch 3.1.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | A1 ech | Bis 3500 | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,3 | 3,8 | 45 |
| 2 | A2 ech | 3501-12000 | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 3 | A3 ech | 12001-20000 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,1 | 4,6 | 55 |
| 4 | A4 ech | iwwer 20000 | 3,5 | 5,3 | 6,4 | 7,6 | 5,2 | 34,1 | 4,9 | 58,5 |
Dësch 3.1.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | A1 ech | Bis 3500 | 3,2 | 4,9 | 5,9 | 7 | 4,8 | 31,5 | 4,5 | 54 |
| 2 | A2 ech | 3501-12000 | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 3 | A3 ech | 12001-20000 | 4 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 5,9 | 38,5 | 5,5 | 66 |
| 4 | A4 ech | iwwer 20000 | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 41 | 5,9 | 70,2 |
Dësch 3.2.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
3.2. Fir juristesch Entitéiten a kommerziellen Transport.
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | A1K | Bis 3500 | 3,2 | 4,9 | 5,9 | 7 | 4,8 | 31,5 | 4,5 | 54 |
| 2 | A2K | 3501-12000 | 3,9 | 5,9 | 7,2 | 8,4 | 5,8 | 37,9 | 5,4 | 65 |
| 3 | A3K | 12001-20000 | 4,6 | 6,8 | 8,4 | 9,8 | 6,8 | 44,3 | 6,3 | 76 |
| 4 | A4K | iwwer 20000 | 5,1 | 7,7 | 9,4 | 11,1 | 7,6 | 49,9 | 7,1 | 85,5 |
Dësch 3.2.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Brutto Gewiicht (kg) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | A1K | Bis 3500 | 3,9 | 5,8 | 7,1 | 8,4 | 5,8 | 37,8 | 5,4 | 64,8 |
| 2 | A2K | 3501-12000 | 4,7 | 7 | 8,6 | 10,1 | 7 | 45,5 | 6,5 | 78 |
| 3 | A3K | 12001-20000 | 5,5 | 8,2 | 10 | 11,8 | 8,2 | 53,2 | 7,6 | 91,2 |
| 4 | A4K | iwwer 20000 | 6,2 | 9,2 | 11,3 | 13,3 | 9,2 | 59,9 | 8,6 | 102,6 |
Dësch 4.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
| Nee. | Code | Motor Verdrängung (cm3) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | M1 | Ënner 250 ccm | 0,6 | 0,9 | 1,1 | 1,3 | 0,9 | 5,8 | 0,8 | 10 |
| 2 | M2 | 250 cm3 a méi héich | 0,9 | 1,4 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 8,8 | 1,3 | 15 |
Dësch 4.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | Motor Verdrängung (cm3) | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | M1 | Ënner 250 cm3 | 0,7 | 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1 | 7 | 1 | 12 |
| 2 | M2 | 250cm3 a méi | 1,1 | 1,6 | 2 | 2,3 | 1,6 | 10,5 | 1,5 | 18 |
Dësch 5.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
5. Fir Trakteren an Self-propelled Gefierer.
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | TR1 (Radtraktoren mat enger Kraaft vu 50 PS a manner), aner Trakterausrüstung | 0,7 | 1 | 1,2 | 1,4 | 0,9 | 6,4 | 0,9 | 11 |
| 2 | TR2 (Radtraktoren mat Kraaft iwwer 50 PS) | 1,1 | 1,7 | 2,1 | 2,4 | 1,6 | 10,9 | 1,6 | 18,7 |
Dësch 5.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | TR1 (Radtraktoren mat enger Kraaft vu 50 PS a manner), aner Trakterausrüstung | 0,8 | 1,2 | 1,5 | 1,7 | 1,1 | 7,7 | 1,1 | 13,2 |
| 2 | TR2 (Radtraktoren mat Kraaft iwwer 50 PS) | 1,3 | 2 | 2,5 | 2,9 | 2 | 13,1 | 1,9 | 22,4 |
Dësch 6.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
6. Fir Unhänger.
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | PV Passagéier Autoen | 0,3 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,4 | 2,9 | 0,4 | 5 |
| 2 | PT Trakter. an Self-propelled | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 0,9 | 0,6 | 4,1 | 0,6 | 7 |
| 3 | PK1 Camionen (ënner 10t) | 0,9 | 1,4 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 8,8 | 1,3 | 15 |
| 4 | PK2 Camionen (10t a méi) | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 5 | PS Tanker, Holztransporter | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
Dësch 6.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | PV Passagéier Autoen | 0,4 | 0,5 | 0,7 | 0,7 | 0,5 | 3,5 | 0,5 | 6 |
| 2 | PT Trakter. an Self-propelled | 0,5 | 0,8 | 0,9 | 1 | 0,7 | 4,9 | 0,7 | 8,4 |
| 3 | PK1 Camionen (ënner 10t) | 1,1 | 1,6 | 2 | 2,3 | 1,6 | 10,5 | 1,5 | 18 |
| 4 | PK2 Camionen (10t a méi) | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 5 | PS Tanker, Holztransporter | 6,5 | 9,7 | 11,9 | 14 | 9,7 | 63 | 9 | 108 |
Dësch 7.1. Versécherungspremie a Lettland (LVL)
7. Tram an Trolleybussen.
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | TV Tram | 5,2 | 7,8 | 9,6 | 11,3 | 7,8 | 50,8 | 7,3 | 87 |
| 2 | TB Trolleybussen | 5,2 | 7,8 | 9,6 | 11,3 | 7,8 | 50,8 | 7,3 | 87 |
Dësch 7.2. Versécherungspremie zu Riga (Ls)
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | TV Tram | 6,3 | 9,4 | 11,5 | 13,5 | 9,3 | 60,9 | 8,7 | 104,4 |
| 2 | TB Trolleybussen | 6,3 | 9,4 | 11,5 | 13,5 | 9,3 | 60,9 | 8,7 | 104,4 |
Dësch 8.1. Versécherungspremie (Ls)
8. Fir Gefierer am Ausland registréiert.
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | RV Passagéier Autoen | 6 | 9 | 11 | 13 | 9 | 58,3 | 8,3 | 100 |
| 2 | RM Motorrieder | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,7 | 6,7 | 43,8 | 6,3 | 75 |
| 3 | RK Camionen. | 8,4 | 12,6 | 15,4 | 18,2 | 12,6 | 81,7 | 11,7 | 140 |
| 4 | RA Bussen | 7,2 | 10,8 | 13,2 | 15,6 | 10,8 | 70 | 10 | 120 |
| 5 | RT traktori | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,4 | 7,2 | 46,7 | 6,7 | 80 |
| 6 | RPK fir Camionen. Unhänger | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
| 7 | RPV Passagéier Auto. Unhänger | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 40,8 | 5,8 | 70 |
| 8 | RPT Trakter. an Self-propelled. Unhänger | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,4 | 7,2 | 46,7 | 6,7 | 80 |
| 9 | RPS Unhänger: Tanker, Holztransporter | 7,2 | 10,8 | 13,2 | 15,6 | 10,8 | 70 | 10 | 120 |
Dësch 8.2. Versécherungspremie (Ls)
| Nee. | Code | 1 dag | 2 Deeg | 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis zu 6 Méint | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer |
| 1 | ZV Passagéier Autoen | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 2 | ZM Motorrieder | 2,3 | 3,4 | 4,1 | 4,8 | 3,3 | 21,9 | 3,1 | 37,5 |
| 3 | ZK Camionen. | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 40,8 | 5,8 | 70 |
| 4 | NE Bussen | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 5 | ZT Trakteren an Self-propelled | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 6 | ZPK Camionen. Trailer | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,3 | 3,8 | 45 |
| 7 | ZPV Persounegare. Trailer | 2,1 | 3,2 | 3,9 | 4,5 | 3,1 | 20,4 | 2,9 | 35 |
| 8 | ZPT Trakter. an Self-propelled. Unhänger | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 9 | ZPS Unhänger: Tanker, Holztransporter | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
9. Wann déi juristesch Entitéit, am Laf vu sengem Geschäft, am Verkaf vu Gefierer engagéiert ass.
Dësch 9.1
| Nee. | Code | Typ | Versécherungspremie fir 1 Joer (Ls) |
| 1 | GV | Passagéier Autoen | 74,4 |
| 2 | GM | Motorrieder | 18 |
| 3 | GK | Camionen | 132 |
| 4 | GA | Bussen | 70,2 |
| 5 | GT | Traktoren an Self-propelled Gefierer | 22,4 |
| 6 | GPK | Camionen Unhänger | 60 |
| 7 | GPV | Passagéier Auto Unhänger | 6 |
| 8 | GPT | Tract. an Self-Regéieren Trailer | 8,4 |
Finanzminister: R.Zīle
Annexe 2
Cabinet vun Ministeren
1997. Mee 27
Reglement Nr. 199
Erhéijung an Ofsenkung vun Assurance Primen
Table 1. Ofsenkung vun der Assurance Prime ofhängeg vun der Unzuel u Joere wou d'Gefier ouni Verkéiersaccident gefuer ass
| Zuel vu Joer | Versécherungspremiereduktioun (%) | Remise Code |
| 1 | 2 | A1 |
| 2 | 3 | A2 |
| 3 | 4 | A3 |
| 4 | 5 | A4 |
| 5 | 6 | A5 |
| 6 | 7 | A6 |
| 7 | 15 | A7 |
| 8 | 20 | A8 |
| 9 | 25 | A9 |
| 10 | 30 | A10 |
| 11 | 40 | A11 |
| 12 | 50 | A12 |
Table 2. Erhéijung vun der Assurance Prime ofhängeg vun der Unzuel vun de Stroossenaccidenter
| Zuel vun Strooss Accidenter | Versécherungspremie Erhéijung * (%) | Premium Code |
| 1 | 15 | P1 |
| 2 | 30 | P2 |
| 3 | 50 | P3 |
| 4 | 75 | P4 |
| 5 a méi | 100 | P5 |
* Onofhängeg vun der Zuel vun de Stroosseverkéiersaccidenter, wann et mënschlech Affer bei engem Stroosseverkéiersaccident gëtt, gëtt d'Versécherungspremie ëm 100% eropgesat, ouni d'Versécherungspremie-Erhéijungsbetrag ze berücksichtegen an dëser Tabell. (Opschlagcode - "P9".) Table 3. Erhéijung vun der Versécherungspremie ofhängeg vun der Unzuel vun Mol e Gefier ënner dem Afloss vun Alkohol oder aner bedruchend Substanzen gefuer ass
| Zuel vu Fäll vu Fuere ënner dem Afloss vun Alkohol oder aner bedruchend Substanzen | Versécherungspremie Erhéijung (%) | Premium Code |
| 1 | 50 | P6 |
| 2 a méi | 100 | P7 |
Finanzminister: R.Zīle
Annexe 3
Cabinet vun Ministeren
1997. Mee 27
Reglement Nr. 199
Gefier Klassifikatioun
1. Passagéierautoen, Gefierer déi op hirer Basis gebaut goufen a Minibussen, an deenen d'Zuel vun de Sëtzer (ausser de Chauffer Sëtz) net méi wéi aacht Sëtzer ass, ginn an déi folgend Gruppen opgedeelt:
1.1. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vu bis zu 1200 kg;
1.2. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 1201 bis 1500 kg;
1.3. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 1501 bis 1800 kg;
1.4. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 1801 bis 2100 kg;
1.5. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 2101 bis 2600 kg;
1.6. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun iwwer 2600 kg.
2. Camionen a Gefierer, déi op hirer Basis gebaut ginn, ginn an déi folgend Gruppen opgedeelt:
2.1. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vu bis zu 3500 kg;
2.2. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 3501 bis 12000 kg;
2.3. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 12001 bis 20000 kg;
2.4. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 20001 bis 26000 kg;
2.5. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 26001 bis 30000 kg;
2.6. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun iwwer 30000 kg.
3. Bussen a Gefierer, déi op hirer Basis gebaut ginn, ginn an déi folgend Gruppen opgedeelt:
3.1. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vu bis zu 3500 kg;
3.2. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 3501 bis 12000 kg;
3.3. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun 12001 bis 20000 kg;
3.4. Gefierer mat engem Bruttogewiicht vun iwwer 20000 kg.
4. Motorrieder, Scooter a Gefierer, déi op hirer Basis gebaut ginn, ginn an déi folgend Gruppen opgedeelt:
4.1. mat engem Motor Verleeen manner wéi 250 cm3;
4.2. mat engem Motor Verleeen vun 250 cm3 a méi.
5. Traktoren a selbstfahrend Gefierer ginn an déi folgend Gruppen opgedeelt:
5.1. Radtraktoren mat enger Motorkraaft vu 50 PS (36,8 kW) a manner; aner Trakterausrüstung (Traktoren, Bulldozer, Bagger, Stroossebau- an Ënnerhaltmaschinnen, Bëschmaschinnen, Erntemaschinnen, Selbstfahrtmäheren, Pipelayer, Liften, asw.);
5.2. Radtraktoren mat enger Motorleistung iwwer 50 PS (36,8 kW).
6. Unhänger ginn an déi folgend Gruppen opgedeelt:
6.1. Unhänger fir Passagéier Autoen a Gefierer op hir Basis gebaut;
6.2. Trakter an Self-propelled Unhänger;
6.3. Camion Unhänger mat engem Bruttogewiicht ënner 10000 kg;
6.4. Camion Unhänger mat engem Bruttogewiicht vun 10000 kg a méi;
6.5. Tanker an Holztransporter.
7. Tram an Trolleybussen.
Finanzminister R.Zīle
Cabinet vun Ministeren
1997. Mee 27
Reglement Nr. 199
Versécherungsprime fir obligatoresch international Zivilhaftungsversécherungskontrakter ("Green Cards")
Dësch 1. Versécherung Primen fir obligatoresch international Biergerkrich Haftung Versécherung Kontrakter ("Gréng Kaarten") datt am Territoire vun Lettland net valabel sinn
| Npk | Kate gory | Typ | Versécherungspremie (Ls) | |||||
| 15 Deeg | 1 Mount | Fir all nächste Mount bis de 6. Mount | 7 Méint | Fir all nächste Mount | 1 Joer | |||
| 1 | A | Passagéierautoen, Camionen (mat engem Bruttogewiicht vu bis zu 3500 kg), Minibussen* a Gefierer op hir Basis gebaut | 23 | 35 | 22 | 165 | 20 | 265 |
| 2 | B | Motocycletten, Tricycles, Quadricycles, Scooteren a Gefierer op hirer Basis gebaut | 15 | 20 | 8.8 | 72 | 8 | 112 |
| 3 | C | Camionen (mat engem Bruttogewiicht iwwer 3500 kg), Trakteren an selbstfahrend Gefierer a Gefierer op Basis vun hirer Basis | 30 | 40 | 30 | 216 | 26 | 346 |
| 4 | E | Bussen, Minibussen** a Gefierer op hir Basis gebaut | 65 | 105 | 60 | 455 | 50 | 705 |
| 5 | F | Auto Unhänger a Gefier Unhänger baséiert op hinnen | 11 | 15 | 3 | 32.5 | 2.5 | 45 |
| 6 | F | Trailer, Semi-Trailer fir Camionen, Trakteren an selbstfahrend Gefierer an Unhänger, Semi-Trailer fir Gefierer op Basis vun hirer Basis | 22 | 25 | 3 | 42.5 | 2.5 | 55 |
Minibussen* - net méi wéi 9 Sëtzer an der Kabine (inklusiv de Chauffer)
Minibussen** - méi wéi 9 Sëtzer an der Kabine (inklusiv de Chauffer)
Dësch 2. Reduktioun vun Versécherung Prime fir obligatoresch international Biergerkrich Haftung Versécherung Kontrakter (Gréng Kaarten) valabel am Territoire vun Lettland
| Nee. | Kontrakt Begrëff | Versécherungspremiereduktioun X% |
| 1 | manner wéi 3 Méint | 0 |
| 2 | 3-6 Méint | 50 |
| 3 | 7-11 Méint | 60 |
| 4 | 1 Joer | 70 |
4. Motorrieder, Scooter a Gefierer op Basis dovun. 3. Bussen a Gefierer op Basis dovun.