Méi wéi d'Halschent vun de Chauffeuren wëssen, wat se no engem Verkéiersaccident maache sollen
52 % vun de Chauffeuren kéinten d'Gravitéit vun de Konsequenze vun engem Stroosseverkéiersaccident (weider – RTA) korrekt aschätzen a géifen d'Faktoren erkennen, wéini et erlaabt ass, déi harmoniséiert Erklärung auszefëllen a wéini een Hëllef sicht, andeems een den 112 urufft. 13 % vun de lettesche Chauffeuren ginn zou, datt si net wëssen, wat déi richteg Handlung ass, nodeems en RTA geschitt ass, während weider 35 % uginn, datt hiert Wëssen zimmlech onvollstänneg ass. Dëst gouf vum lettesche Verkéiersversécherungsbüro (weider – LTAB) an enger perséinlecher Ëmfro, déi während der Ausstellung „Auto 2026“ duerchgefouert gouf. Insgesamt 538 Befroten hunn un der Ëmfro deelgeholl.
LTAB Déi gesammelt Statistike weisen datt all Chauffer am Duerchschnëtt eemol all zéng Joer an e Stau geroden ass. Fir d'Wëssen vun de Chauffeuren iwwer dat richtegt Verhalen no engem Stau ze studéieren, LTAB hunn eng perséinlech Ëmfro wärend der Ausstellung „Auto 2026“ duerchgefouert. 29,4% vun de Befroten hunn uginn, datt si no engem Verkéiersaccident, onofhängeg vum Ausmooss vum verursaachte Schued, d'Staatspolice oder d'Nummer 112 uruffe géifen. 64% vun de Befroten géifen als éischt den Ausmooss vum verursaachte Schued evaluéieren an d'Méiglechkeet iwwerleeën, déi harmoniséiert Erklärung auszefëllen.
Den Hermanis Plisko, Chef vum Eenheetleche Kontaktzentrum vum Staatleche Pompjees- a Rettungsdéngscht (weiderhin – VUGD), weist drop hin, datt am leschte Joer insgesamt 1,11 Millioune Uriff op déi eenzeg Noutruffnummer 112 koumen, dorënner och Uriff iwwer Stroosseverkéiersaccidenter, souwéi 3858 "eCalls" aus Autoen. Déi meescht dovunner waren keng Noutruffer. Mir stinn och virun der Tatsaach, datt d'Awunner net wëssen, wat se richteg maache sollen, wann se e Stroosseverkéiersaccident gesinn oder erliewen. Dee meescht verbreeten Feeler ass, datt d'Awunner, wann se e Stroosseverkéiersaccident gesinn, net ophalen an eréischt no enger Zäit decidéieren, déi eenzeg Noutruffnummer 112 unzeruffen. Sou en Uruff kënnt awer ze spéit an den Uruffer kann net all néideg Informatiounen uginn – déi genee Plaz vum Virfall, d'Zuel an den Zoustand vun den Affer, e méigleche Substanzleck, etc. –, déi et den Noutdéngschter erméiglechen, mat de Ressourcen, déi der Situatioun entspriechen, ze reagéieren. En aneren wichtegen Aspekt – well modern Technologien ëmmer méi an den Alldag vu bal jidderee kommen, hëlt d'Tendenz, Accidenter ze filmen an ze fotograféieren, leider net of. Wann een op der Plaz vun engem Accident gesammelt ass, mengen d'Leit, datt een definitiv schonn den 112 ugeruff huet an erzielt huet, wat geschitt ass. Leider kënnt et heiansdo zu enger Situatioun vir, wou Aezeien den Accident filmen, fotograféieren a kommentéieren, awer keen drun geduecht huet, d'Noutdéngschter ze informéieren. Dofir erënnere mir Iech drun, datt Dir, wann Dir e Verkéiersaccident gesitt, sollt stoppen, d'Situatioun bewäerten an, wann Dir d'Hëllef vun den Noutdéngschter braucht, direkt den eenzegen Noutruffnummer 112 uruffen. Korrekt an zäitlech Handlung kann d'Liewe vu Leit retten!
Fir Froen iwwer dat korrekt Verhale vun de Chauffeuren no den RTAs opzewerfen, LTAB an de Staatspompjeeën féieren dëst Joer eng gemeinsam ëffentlech Ausbildungskampagne duerch. Am Kader vun der Kampagne gëtt erwaart, datt de Chauffeuren net nëmmen erkläert kréien, wéi se d'Gravitéit vun engem Verkéiersaccident objektiv bestëmmen a wéi se sech deementspriechend un d'Harmoniséiert Notifikatioun halen oder d'Noutruffnummer 112 uruffe sollen, mä och wat se maache sollen, wa se zoufälleg op en anere Verkéiersaccident op der Strooss stoussen, fir den Affer ze hëllefen an d'Aarbecht vun de Rettungskräften ze erliichteren.
D'Campagne zielt och drop of, Chauffeuren an d'Ëffentlechkeet am Allgemengen iwwer d'Méiglechkeeten opzeklären, eng Versécherungsentschädigung am Kader vum RTA ze kréien. Wéi bewisen ass LTAB Laut fréiere Ëmfroen ënner Chauffeuren ass en Deel vun der Ëffentlechkeet nach ëmmer net vollstänneg doriwwer informéiert, wéi eng Schuedensersatz vun der MTPL no engem Verkéiersaccident entschädegt gëtt, wou a wéi een eng Entschädigung ufroe kann, wann een de Blesséierte sidd.
D'Campagne gëtt aus de Fonge vum Road Traffic Safety Council finanzéiert – obligatoresch Drëttpersounenhaftpflichtversécherungsprime (OCTA) fir Landgefierbesëtzer, déi d'Versécherungsgesellschaften all Trimester fir Moossname fir d'Verhënnerung vu Verkéiersaccidenter akasséieren. LTAB am Kont.