Bal 99% vun de Besëtzer vu selbstfuerende Vëloen hunn eng MTPL-Versécherung ofgeschloss
Lettesch Autosversécherungsbüro (nodréiglech - LTAB) informéiert, datt vum 1. Mee vun dësem Joer, wéi de Reglement a Kraaft getrueden ass, deen eng OCTA-Versécherung fir selbstfuerend Vëloen verlaangt, bis haut 98,92% vun de Besëtzer vun dëse Gefierer eng OCTA-Versécherung ofgeschloss hunn. Gläichzäiteg LTAB Déi verfügbar Informatioune weisen datt a manner wéi zwee Méint keen eenzege Verkéiersaccident registréiert gouf, deen duerch e selwerfuerende Vëlofuerer verursaacht gouf.
D'Ännerunge vum Gesetz, déi den 1. Mee a Kraaft getrueden sinn, gesinn vir, datt d'OCTA-Versécherung, déi fir e selbstfuerend Vëlo ofgeschloss gëtt, Schied ofdeckt, déi doduerch un Drëttpersounen verursaacht ginn, zum Beispill un en anert Gefier, Foussgänger, Besëtz vun Drëttpersounen, Besëtz oder d'Ëmwelt. „Am Moment kënne mir soen, datt bal all registréiert Besëtzer vu selbstfuerende Vëloen eng OCTA-Versécherung ofgeschloss hunn. Dëst bestätegt, datt ëmmer méi Besëtzer vu Mikromobilitéitsinstrumenter sech der Noutwennegkeet vun OCTA bewosst sinn a hir Gefierer versécheren, wouduerch déi méiglech Verloschter reduzéiert ginn, déi duerch en onverséchert Gefier entstoe kënnen, dat e Stroosseverkéiersaccident verursaacht (weiderhin - RTSA)“, seet. LTAB President vum Verwaltungsrot Jānis Abāšins.
LTAB informéiert, datt den 1. Juli ee Joer hier ass, datt d'obligatoresch Haftpflichtversécherung fir Besëtzer vun Elektroscooter agefouert gouf. „Momentan hunn 80,10% vun den Elektroscooterbesëtzer – haaptsächlech juristesch Persounen – eng OCTA ofgeschloss, wat weist, datt d'Besëtzer vun dëse Gefierer net sou gewissenhaft waren ewéi d'Besëtzer vu Vëloen mat eegenem Undriff“, erkläert de J. Abāšins a füügt derbäi, datt an 12 Méint 26 Stroosseverkéiersaccidenter bei de Versécherer gemellt goufen, déi vum Chauffer vun engem Elektroscooter verursaacht goufen.
Elektro-Scooteren a Vëloen mat eegenem Fuerwierk si ganz populär Transportmëttel, besonnesch an de waarme Méint. Sou Gefierer kënnen Geschwindegkeete vu bis zu 25 km/h erreechen, an am Fall vun engem Stroossenaccident kënnen d'Verloschter bedeitend sinn, besonnesch wann e Foussgänger bei der Kollisioun blesséiert gëtt. LTAB Déi gesammelt Statistike weisen datt déi héchst Entschiedegung fir Schuedenersaz, déi aktuell bei engem Verkéiersaccident, deen duerch en Elektro-Scooter-Fuerer verursaacht gëtt, ausbezuelt gëtt, 5433,14 EUR ass. E Vëlo mat eegenem Undriff ass e Gefier mat engem agebauten Elektromotor, dat sech ouni ze pedaléieren beweege kann. Dës Eegeschaft ënnerscheet Vëloen mat eegenem Undriff vun Elektro-Vëloen, déi nëmme beim Trëppelen funktionéieren an deenen hiren elektreschen Undriff ausgeschalt gëtt, wann d'Pedale gestoppt sinn. En Elektro-Scooter ass e Gefier, dat mat engem Elektromotor ouni Pedale ausgestatt ass. Laut der Direktorat fir Stroosseverkéierssécherheet (CSDD) ginn et de Moment ongeféier 35400 Elektro-Scooteren an 1500 Vëloen mat eegenem Undriff a Lettland registréiert.