Vum 1. Mee un mussen d'Besëtzer vu Vëloen, déi selwer fueren, se registréieren an hir MTPL-Versécherung hunn.
Lettesch Autosversécherungsbüro (nodréiglech - LTAB) erënnert drun, datt sech ab dem 1. Mee vun dësem Joer de reglementaresche Kader fir d'Benotzung vu Vëloen a Lettland ännert. Vun elo un sinn dës Gefierer der obligatorescher Aschreiwung an der obligatorescher Haftpflichtversécherung ënnerworf. Dës gesetzlech Bestëmmung gouf ugeholl fir aner Stroossebenotzer viru finanzielle Verloschter ze schützen, déi entstoe kënnen, wann eng Kollisioun vun engem Vëlofuerer mat eegenem Vëlo verursaacht gëtt.
Selbstfuerend Vëloen sinn e ganz populärt Transportmëttel, besonnesch an de waarme Méint. Sou e Gefier kann Geschwindegkeete vu bis zu 25 km/h erreechen, an am Fall vun engem Verkéiersaccident kënnen d'Verloschter bedeitend sinn, besonnesch wann e Foussgänger bei der Kollisioun blesséiert gëtt. „Am leschte Joer sinn Reglementer a Kraaft getrueden, déi OCTA an eng obligatoresch Aschreiwung fir Elektro-Scooteren verlaangen. An de sechs Méint zënter datt d'Reglementer a Kraaft getrueden sinn, hu mir festgestallt, datt ëmmer méi Elektro-Scooter-Besëtzer sech der Noutwennegkeet vun OCTA bewosst sinn a hir Gefierer versécheren, an d'Schuedenersazfuerderunge weisen, datt et op dës Manéier méiglech ass, d'Problemer vun der Foussgängersécherheet am Stroosseverkéier, déi bis elo Péng verursaacht hunn, praktesch ze léisen“, seet. LTAB President vum Verwaltungsrot Jānis Abāšins.
D'Aschreiwung vu selbstfuerende Vëloen huet bei der Stroosseverkéierssécherheetsdirektioun (weiderhin – CSDD) schonn den 1. Abrëll vun dësem Joer ugefaangen. „Fir mam selbstfuerende Vëlo um Stroosseverkéier deelzehuelen, muss et ab dem 1. Mee beim CSDD registréiert ginn an en neie staatlechen Aschreiwungssticker muss drop ugepecht ginn“, seet de Mārtiņš Mālmeisters, Chef vun der Kommunikatiounsofdeelung vum CSDD. „Déi bequemst Manéier fir e selbstfuerende Vëlo op Distanz anzeschreiwen ass iwwer d'CSDD E-Servicer, awer wéinst der Diversitéit vun dëse Gefierer muss e selbstfuerende Vëlo a verschiddene Fäll perséinlech an engem vun de CSDD Clientsservicezentre registréiert ginn.“
D'OCTA-Police kann direkt kaaft ginn, wann de Besëtzer den Autosnummerenausweis kritt huet, well ouni dësen däerf een net am Stroosseverkéier deelhuelen. D'Police kann souwuel iwwer Online-Portalen wéi och andeems een direkt eng vun de Versécherungsgesellschaften oder hir Kooperatiounspartner kontaktéiert. D'Gëltegkeet vun der OCTA-Police kann dann iwwerpréift ginn. LTAB op der Websäit (https://services.ltab.lv/lv/CheckOcta), andeems Dir d'Aschreiwungsnummer aginn.
Eng Haftpflichtversécherung, déi fir e Vëlo mat eegenem Undriff ofgeschloss gëtt, deckt Schued, deen Drëttpersounen, wéi z. B. en anert Gefier, Foussgänger, Besëtz vun Drëttpersounen, Besëtz oder d'Ëmwelt, verursaacht gëtt. Am Fall wou e Vëlo mat eegenem Undriff en Verkéiersaccident verursaacht, läit d'zivilrechtlech Haftung fir all Schued, deen Drëttpersounen verursaacht gëtt, beim Chauffer oder Besëtzer. E Vëlo mat eegenem Undriff ass e Gefier mat engem agebauten Elektromotor (bis zu 1000 W), deen och ouni ze pedaléieren fuere kann. Dës Eegeschaft ënnerscheet Vëloen mat eegenem Undriff vun elektresche Vëloen, déi nëmme beim Pedaléieren funktionéieren an deenen hiren elektreschen Undriff ausgeschalt gëtt, wann Dir ophält ze pedaléieren.