An de leschten zéng Joer goufen bal 30 Milliounen Euro u MTPL-Entschädigung fir Schied un Infrastrukturanlagen ausbezuelt.
An de leschten 10 Joer goufen 29,59 Milliounen Euro als OCTA-Entschädigung fir Schied un Stroossen, Stroossebauwierker a Gebaier ausbezuelt. Am leschte Joer goufen 4,70 Milliounen Euro als OCTA-Entschädigung fir Schied un Infrastrukturobjeten oder hir Zerstéierung ausbezuelt, domat gouf d'Schwelle vu 4 Milliounen Euro fir d'éischt Kéier iwwerschratt. „Souwuel d'Zuel vun den Entscheedungen, déi vun de Versécherer getraff ginn, wéi och d'Héicht vun den ausbezuelte Kompensatiounen huelen all Joer zou, wat haaptsächlech op d'Erhéijung vun der Inflatioun an op d'Tatsaach zréckzeféieren ass, datt vill Infrastrukturobjeten mat Videoiwwerwaachungskameraen ausgestatt sinn, déi et erlaben, Verkéiersverstéiss z'entdecken, och a Fäll wou dat verantwortlecht Gefier d'Accidentplaz verlooss huet“, seet d'Lettesch Autosversécherungsbüro (weiderhin – LTAB) Verwaltungsrot Juris Stengrevics.
Am Joer 2025 louch de Gesamtbetrag vun der MTPL-Entschädigung fir Schied un Stroossen, Stroossebauwierker, Gebaier oder hirer Zerstéierung bei 4,70 Milliounen EUR. Dëst ass bal véiermol méi wéi am Joer 2015, wéi 1,20 Milliounen EUR bezuelt goufen. Och am Verhältnes zu aneren Aarte vun MTPL-Entschädigungen wiisst d'Zuel vun den Entscheedungen iwwer d'Bezuelung vu Kompensatioun am Zesummenhang mat Schied un Infrastrukturobjeten – wa se am Joer 2015 3,1% waren, dann am Joer 2025 – scho 5,9%.
„D'Erhéijung vun der Entschiedegung fir Infrastrukturschued ass haaptsächlech doduerch bedingt, datt d'Käschte fir hir Restauratioun a Reparatur däitlech eropgaange sinn. Wa virun e puer Joer d'Restauratioun vun engem bestëmmte Mast, enger Hausmauer oder engem Stroosseschëld relativ manner Sue gebraucht huet, kaschten déi selwecht Aktivitéiten elo, wéinst der Inflatioun, däitlech méi. Dëst spigelt sech och direkt an der Héicht vun der MTPL-Entschiedegung erëm“, erkläert de J. Stengrevics. Gläichzäiteg LTAB leet drop op, datt ëmmer méi ëffentlech Infrastrukturanlagen mat Videoiwwerwaachungskameraen ekipéiert ginn, déi et erméiglechen, Verkéiersaccidenter an d'Gefierer, déi doran bedeelegt waren, z'identifizéieren, och a Fäll, wou de verantwortleche Chauffer de Virfallsplaz verlooss huet. Dëst bedeit, datt et ëmmer méi schwéier gëtt, sech der Haftung ze entzéien. „D'Chauffeure musse sech de Konsequenze vun hiren Handlungen bewosst sinn, déi entstoe kënnen, wann de Besëtzer vun de beschiedegten Infrastrukturanlagen d'Police an dann d'Versécherer kontaktéiert, fir eng Entschädigung fir d'Schueden, déi duerch de Schued verursaacht goufen, ze kréien. An esou engem Fall kritt de verantwortleche Chauffer, wann hien de Virfallsplaz verlooss huet, ouni et der Police ze mellen, eng Regressfuerderung fir d'Schueden ze kompenséieren“, warnt de J. Stengrevics.