Méi bëllegen TÜV? Jo, awer nëmme fir déi, déi en wierklech verdéngen!
A Lettland schwätze mir iwwer MTPL wéi iwwer d'Wieder – bal ëmmer deier a bal ëmmer onpassend erwaart. Mee selten stellt sech iergendeen déi onbequem Fro: Maachen mir alles wat mir kënnen, fir et méi bëlleg ze maachen?
Virun e puer Joer hu mir de Bonus-Malus-System opginn – eng komplex, awer strukturéiert Approche, déi d'Chauffeuren an 17 Risikoklassen opgedeelt huet. Amplaz koum e méi einfache Prinzip, deen de Chauffeuren méi verständlech mécht, awer den Zweck ass dee selwechte bliwwen – sécher fueren a manner bezuelen. Logesch, verständlech a scheinbar fair. Wat manner Accidenter, wat méi attraktiv de Client fir d'Versécherung ass. An en attraktive Client bedeit eng Saach – e méi niddrege Präis vun der Police.
D'Realitéit ass awer nach ëmmer net sou einfach. Versécherer hunn Zougang zu Informatiounen iwwer Accidenter, awer net zu Informatiounen iwwer reegelméisseg Geschwindegkeet, aggressivt Fueren oder wéi dacks een op der Strooss Risiken agoe kann, ouni vun der Police erwëscht ze ginn. D'Resultat? E Chauffer kann d'Reegele Joer laang ignoréieren, awer soulaang hien keen Accident verursaacht, gesäit hien "gutt" fir de System aus.
An dann entsteet d'Absurditéit – déi Gewësse bezuele jo och fir déi Onverantwortlech. Mir géifen et net als normal betruechten, wann eng Bank souwuel engem zouverléissege Client wéi och engem, deen d'Bezuelungen reegelméisseg verspéit, déiselwecht Konditioune géif ubidden. Firwat maache mir bei der Autosversécherung esou, wéi wann de Risiko fir jiddereen dee selwechte wier?
Diskussiounen iwwer déi méi breet Notzung vu Verstéissdaten ginn et schonn zënter laanger Zäit. D'Géigenargumenter si bekannt – Privatsphär, Reglementer, Dateschutz. All dat ass wichteg. Mee déi méi spezifesch Fro ass, ob eng systematesch Verletzung vun de Reegelen wierklech just eng privat Saach ass? Dat ass et net. Et ass e Risiko, dat letztendlech all déi aner droen. Soss anzwousch an Europa gëtt dës Fro méi pragmatesch ugepaakt – et ass d'Fuerverhalen, dat d'Versécherer bei der Festleeung vum Präis vun der Versécherung berécksiichtegen. Do ass et keng Strof, mee e logescht System, wou méi sécher Chauffeuren manner bezuelen.
D'Versécherung wiesselt lues a lues vun "wat gëschter geschitt ass" op "wéi Dir haut fuert". Telematik erlaabt Iech schonn de Fuerstil ze analyséieren - Bremsen, Beschleunegung, Geschwindegkeet, Manöver. Sou Systemer funktionéieren op ville Plazen op der Welt a souguer hei a Lettland, zum Beispill, Deelautoen. D'Iddi ass einfach - fuert verantwortungsvoll a sécher a kritt e bessere Präis.
Italien ass ee vun de Leader an dësem Beräich, wou Millioune vun OCTA-Policen op Telematikdaten baséieren. Déi sougenannt "schwaarz Këschten" erlaben eng korrekt Risikobewäertung an e faire Präis. Dofir bezuele déi sécherst Chauffeuren tatsächlech manner. Och Autoshersteller beweege sech an dës Richtung. Nei Autoen si scho mat intelligenten Sécherheetssystemer ausgestatt - Geschwindegkeetsassistenten, automatesch Bremsen, Middegkeetssensoren. D'Zil ass eent - en Accident ze verhënneren, ier en geschitt.
D'Lettesch Autosversécherungsbüro, als ee vun den erfollegräichsten Innovateuren am Versécherungssecteur, analyséiert och Méiglechkeeten a schafft un verschiddene Léisungen, fir lettesch Chauffeuren ze encouragéieren, hir Fuergewunnechtsdaten ze "deelen". Diskussioune goufen mat verschiddenen ëffentlechen a privaten Partner ugefaangen, awer d'Ëmsetzung vu vollwäertege Léisunge ass deier an zäitopwänneg. Et gëtt erwaart, datt mat der Erweiderung vun de Fäegkeete vun der kënschtlecher Intelligenz vill virdru scheinbar onerreechbar Iddien ëmgesat kënne ginn, an och an eisem Land kéinten "intelligent Telematikdaten" zu engem prakteschen Instrument bei der Präisgestaltung vun OCTA-Policen ginn.
Natierlech soll d'Benotzung vun Daten fräiwëlleg an transparent sinn. Mee wann eng Persoun beweist, datt si sécher fiert, firwat soll si dann net manner bezuelen? Schlussendlech ass d'Fro ganz einfach - wëlle mir e System, wou sécher Fueren belount gëtt? Oder een, wou jidderee datselwecht bezilt, egal ob een zéng Joer laang verantwortungsvoll fiert, während en aneren reegelméisseg Risiken agoen an d'Reegele brécht?
Mir soen dacks, datt mir e méi bëllegen MTPL wëllen. Mee a Wierklechkeet bedeit et dacks eng Saach - datt een aneren fir eis bezilt. Mee d'Essenz vun der Versécherung ass net Gläichheet. Et ass sécher a verantwortungsvoll Verhalen op der Strooss. Wat méi genee mir de Risiko aschätzen, wat méi fair de Präis gëtt, an wat méi sécher d'Stroosse fir eis all sinn. Vläicht ass et Zäit opzehalen no Grënn ze sichen, firwat et net ka gemaach ginn, a sech Gedanken ze maachen, wéi et geet? E méi bëllegen MTPL fänkt net am Büro vun der Versécherung un - et fänkt direkt un, wou Dir d'Gefier start.