Á síðustu tíu árum hafa næstum 30 milljónir evra verið greiddar í bætur vegna skemmda á innviðum.

Á síðustu 10 árum hafa 29,59 milljónir evra verið greiddar út í OCTA-bætur vegna tjóns á vegum, vegamannvirkjum og byggingum. Í fyrra voru 4,70 milljónir evra greiddar út í OCTA-bætur vegna tjóns á innviðum eða eyðileggingu þeirra, sem er í fyrsta skipti farið yfir 4 milljóna greiðslumörkin. „Bæði fjöldi ákvarðana sem tryggingafélög taka og upphæð bóta sem greiddar eru aukast ár frá ári, sem er að miklu leyti vegna aukinnar verðbólgu, sem og þeirrar staðreyndar að mörg innviði eru búin eftirlitsmyndavélum, sem gera kleift að greina umferðarlagabrot jafnvel í tilvikum þar sem ökutækið sem olli slysinu hefur yfirgefið slysstaðinn,“ segir Lettneska bifreiðatryggingafélagið (hér eftir – LTAB) Stjórnarmaður Juris Stengrevics.

Árið 2025 nam heildarupphæð bóta frá vegatryggingum vegna tjóns á vegum, vegamannvirkjum, byggingum eða eyðileggingu þeirra 4,70 milljónum evra. Þetta er næstum fjórum sinnum meira en árið 2015, þegar 1,20 milljónir evra voru greiddar. Einnig, í hlutfalli við aðrar tegundir bóta frá vegatryggingum, er fjöldi ákvarðana um greiðslu bóta í tengslum við tjón á innviðum að aukast – ef þær voru 3,1% árið 2015, þá árið 2025 – þegar 5,9%.

„Hækkun bótafjárhæðar vegna tjóns á innviðum stafar að miklu leyti af því að kostnaður við endurreisn og viðgerðir á þeim hefur aukist verulega. Ef fyrir nokkrum árum þurfti tiltölulega minna fjármagn til að endurreisa tiltekinn staur, húsvegg eða vegskilti, þá kostar þessi sömu starfsemi nú, vegna verðbólgu, verulega meira. Þetta endurspeglast einnig beint í upphæð bóta vegna MTPL,“ útskýrir J. Stengrevics. Á sama tíma LTAB vekur athygli á því að sífellt fleiri opinberar innviðir eru útbúnar með eftirlitsmyndavélum, sem gera kleift að bera kennsl á umferðarslys og ökutæki sem koma að þeim, jafnvel í þeim tilvikum þar sem ökumaðurinn sem olli slysinu hefur yfirgefið vettvang slyssins. Þetta þýðir að það er að verða sífellt erfiðara að komast hjá ábyrgð. „Ökumenn verða að vera meðvitaðir um afleiðingar gjörða sinna, sem geta komið upp ef eigandi skemmdra innviða hefur samband við lögreglu og síðan tryggingafélög til að fá bætur fyrir tjónið sem tjónið veldur. Í slíkum tilvikum mun ökumaðurinn sem olli slysinu, ef hann hefur yfirgefið vettvang slyssins án þess að tilkynna það lögreglu, fá endurkröfu til að bæta tjónið,“ varar J. Stengrevics við.