U proteklih deset godina isplaćeno je gotovo 30 milijuna eura odštete za štetu na infrastrukturnim objektima u sklopu osiguranja od automobilske odgovornosti.

Tijekom proteklih 10 godina isplaćeno je 29,59 milijuna eura OCTA-e za štetu na cestama, cestovnim objektima i zgradama. Prošle godine isplaćeno je 4,70 milijuna eura OCTA-e za štetu na infrastrukturnim objektima ili njihovo uništenje, čime je prvi put premašen prag isplate od 4 milijuna. „I broj odluka koje donose osiguravatelji i iznos isplaćene odštete povećavaju se iz godine u godinu, što je uglavnom posljedica porasta inflacije, kao i činjenice da su mnogi infrastrukturni objekti opremljeni kamerama za video nadzor koje omogućuju otkrivanje prometnih prekršaja čak i u slučajevima kada je krivo vozilo napustilo mjesto nesreće“, kaže Latvijski ured osiguravatelja motornih vozila (u daljnjem tekstu – LTAB) Član uprave Juris Stengrevics.

U 2025. godini ukupan iznos odštete od automobilske odgovornosti za štetu na cestama, cestovnim objektima, zgradama ili njihovo uništenje iznosio je 4,70 milijuna EUR. To je gotovo četiri puta više nego u 2015. godini, kada je isplaćeno 1,20 milijuna EUR. Također, proporcionalno ostalim vrstama odštete od automobilske odgovornosti, raste broj odluka o isplati odštete u vezi sa štetom na infrastrukturnim objektima – ako su u 2015. godini iznosili 3,1%, onda u 2025. godini – već 5,9%.

„Povećanje iznosa naknade za štetu na infrastrukturi uvelike je posljedica činjenice da su se troškovi njihove obnove i popravka znatno povećali. Ako je prije nekoliko godina obnova određenog stupa, kućnog zida ili prometnog znaka zahtijevala relativno manje sredstava, sada, kao posljedica inflacije, te iste aktivnosti koštaju znatno više. To se izravno odražava i na visinu naknade za automobilsku odgovornost“, objašnjava J. Stengrevics. Istovremeno LTAB skreće pozornost na činjenicu da se sve više objekata javne infrastrukture oprema videonadzornim kamerama, koje omogućuju identifikaciju prometnih nesreća i vozila uključenih u njih čak i u slučajevima kada je krivac napustio mjesto događaja. To znači da je izbjegavanje odgovornosti sve teže. „Vozači moraju biti svjesni posljedica svojih postupaka, koje mogu nastati ako vlasnik oštećenih infrastrukturnih objekata kontaktira policiju, a zatim i osiguravatelje kako bi dobio naknadu za gubitke uzrokovane štetom. U takvom slučaju, krivac, ako je napustio mjesto događaja bez prijave policiji, dobit će regresni zahtjev za naknadu gubitaka“, upozorava J. Stengrevics.