„To se meni nikad neće dogoditi“ - ili pet „najskupljih“ riječi na latvijskim cestama?

Rasprava „Osiguranje – može li osobna sigurnost postati obavezna?“ održana je na nedavno održanom talk festivalu „Lampa“. Sudionici rasprave dotaknuli su se i teme poput „automobilske odgovornosti neutemeljenih optimista“ – ili zašto ljudi još uvijek žive s mišlju da se „meni to nikada neće dogoditi“. Čini se da je to jedna od „najskupljih“ fraza u latvijskom cestovnom prometu.

Zapravo, svi se osiguravamo od događaja koje ne planiramo doživjeti svaki dan. Osiguravamo kuću iako ne planiramo otpustiti. Kupujemo putno osiguranje iako ne planiramo propustiti avion ili se razboljeti tijekom odmora. Međutim, čim se dođe do obveznog osiguranja, neki vozači odjednom imaju potpuno drugačiju logiku – „Vozim pažljivo“, „ionako se ništa neće dogoditi“, „Mogu se snaći bez tehničkog pregleda još nekoliko dana“. U stvarnosti, to nije hrabrost ili povjerenje u vlastite vještine. To je iluzija.

U psihologiji se ovaj fenomen naziva optimizam pristranost ili nerealni optimizam. Više od 1000 studija pokazuje da oko 70-80% ljudi sklono je vjerovati da se loše stvari događaju drugima češće nego njima samima. Drugim riječima, svi znamo da se prometne nesreće događaju, ali podsvjesno smo uvjereni da se statistika odnosi i na našeg bližnjega. Nažalost, upravo u prometu ovo razmišljanje može biti najskuplje.

U 2025. godini 233 prometne nesreće uzrokovala su neosigurana vozila. Ukupno je prošle godine u Latviji registrirano 37.609 nesreća, pa su vozila bez MZO uzrokovala 0,62% svih nesreća. Netko bi mogao reći - samo šest desetinki postotka. Tako malo?! Ali iza svake od ovih 233 nesreća stoji osoba koja je do tog trenutka bila sigurna da će se baš ona ništa ne dogoditi.

LTAB Prikupljeni podaci pokazuju da u prosjeku svaki vlasnik automobila doživi prometnu nesreću jednom svakih 11 godina. Vlasnici kamiona, s druge strane, dožive prometnu nesreću jednom svakih šest godina.

Sličan problem postoji i drugdje u Europi. Na primjer, u Ujedinjenom Kraljevstvu Ured za osiguravanje motornih vozila Procjenjuje se da na cestama još uvijek ima više od 300 tisuća neosiguranih vozila, čije gubitke u konačnici pokrivaju svi pošteni vozači kroz veće premije osiguranja. Nasuprot tome, u Njemačkoj i skandinavskim zemljama udio neosiguranih vozila je znatno manji. Tamo se OCTA ne doživljava kao neugodno obvezno plaćanje, već kao samorazumljiva odgovornost prema drugim sudionicima u prometu.

Tu leži glavna razlika. Neki latvijski vozači i dalje doživljavaju osiguranje od automobilske odgovornosti kao nepotreban dodatni trošak koji mogu pokušati izbjeći. Međutim, osiguranje od automobilske odgovornosti nije ulaganje u njihov automobil. To je jamstvo da jedna nesretna pogreška neće postati nečija nesreća i financijska katastrofa.

Oni koji su živjeli devedesete sjetit će se vica o "zapinu" koji je na semaforu udario u Mercedes straga. Tada se takve problematične situacije nisu rješavale OCTA-om, već mišićnom masom i fizičkom snagom, te su mnogi "zapineri" morali prodati svoje kuće, bakino nasljedstvo i druge dragocjenosti kako bi pokrili imaginarne gubitke vlasnika Mercedesa i pobjegli sa slomljenim kostima.

Koliko bi danas "neutemeljenih optimista" bilo spremno živjeti po pravilima i propisima iz devedesetih? Koliko bi onih "s kojima se ništa neće dogoditi" bilo spremno izvući iz džepa preko sto tisuća eura, što je trenutno najveća registrirana odšteta od osiguranja od odgovornosti prema trećim osobama za nesreću uzrokovanu neosiguranim vozilom u Latviji? 

Nažalost, neki ljudi još uvijek žive po načelu: „Sve dok se ništa ne događa, nema problema.“ To je isto kao i odbijanje nošenja prsluka za spašavanje na brodu samo zato što nije bio potreban na prethodnim putovanjima. Mnoge stvari u životu čine se nepotrebnima sve dok ne postanu jedino što može spasiti.

OCTA je ulaganje u sigurnost drugih. Jer u cestovnom prometu nikada nismo sami. Svaki dan povjeravamo svoju sigurnost potpunim strancima - onima koji voze na suprotnoj strani, onima koji pretječu, onima koji stoje pored nas na semaforu. Zauzvrat, oni nam vjeruju. To međusobno povjerenje puno je vrijednije od nekoliko desetaka eura koje netko želi uštedjeti ne kupnjom OCTA-e. Stoga najvažnije pitanje nije: „Koliko košta OCTA?“ ​​Najvažnije pitanje je: „Koliko košta biti siguran da se meni to nikada neće dogoditi?“