Le deich mbliana anuas, íocadh beagnach EUR30 milliún i gcúiteamh MTPL as damáiste do shaoráidí bonneagair.
Le 10 mbliana anuas, íocadh €29,59 milliún i gcúiteamh OCTA as damáiste do bhóithre, do struchtúir bóthair agus do fhoirgnimh. Anuraidh, íocadh €4,70 milliún i gcúiteamh OCTA as damáiste do réada bonneagair nó a scriosadh, ag sárú an tairseach íocaíochta 4 mhilliún den chéad uair. “Tá líon na gcinntí a dhéanann árachóirí agus méid an chúitimh a íoctar ag méadú bliain i ndiaidh bliana, rud atá den chuid is mó mar gheall ar an méadú ar bhoilsciú, chomh maith leis an bhfíric go bhfuil ceamaraí faireachais físe feistithe ar go leor réada bonneagair, rud a ligeann sáruithe tráchta a bhrath fiú i gcásanna ina bhfuil an fheithicil lochtach tar éis láthair na timpiste a fhágáil,” a deir Biúró Árachóirí Mótair na Laitvia (dá ngairtear anseo feasta – LTAB) Comhalta Boird Juris Stengrevics.
Sa bhliain 2025, b'ionann méid iomlán an chúitimh MTPL as damáiste do bhóithre, struchtúir bhóithre, foirgnimh nó a scriosadh agus 4,70 milliún EUR. Tá sé seo beagnach ceithre huaire níos mó ná mar a bhí in 2015, nuair a íocadh 1,20 milliún EUR. Chomh maith leis sin, i gcomhréir le cineálacha eile cúitimh MTPL, tá líon na gcinntí maidir le híocaíocht cúitimh i ndáil le damáiste do réada bonneagair ag fás – má bhí siad 3,1% in 2015, ansin in 2025 – 5,9% cheana féin.
"Is é an chúis is mó atá leis an méadú ar mhéid an chúitimh as damáiste bonneagair ná go bhfuil méadú suntasach tagtha ar chostais a n-athchóirithe agus a ndeisiúcháin. Cé gur theastaigh níos lú cistí ó roinnt blianta ó shin chun cuaille, balla tí nó comhartha bóthair áirithe a athchóiriú, tá costas i bhfad níos airde ag baint leis na gníomhaíochtaí céanna seo anois, mar thoradh ar bhoilsciú. Léirítear é seo go díreach i méid an chúitimh MTPL freisin," a mhíníonn J. Stengrevics. Ag an am céanna LTAB Tugann sé seo aird ar an bhfíric go bhfuil níos mó agus níos mó áiseanna bonneagair phoiblí á bhfeistiú le ceamaraí faireachais físe, rud a chuireann ar chumas timpistí tráchta bóthair agus na feithiclí a bhí páirteach iontu a aithint fiú i gcásanna ina bhfuil an tiománaí atá freagrach tar éis láthair na heachtra a fhágáil. Ciallaíonn sé seo go bhfuil sé ag éirí níos deacra dliteanas a sheachaint. “Ní mór do thiománaithe a bheith ar an eolas faoi iarmhairtí a ngníomhartha, a d’fhéadfadh teacht chun cinn má dhéanann úinéir na n-áiseanna bonneagair damáiste teagmháil leis na póilíní agus ansin leis na hárachóirí chun cúiteamh a fháil as na caillteanais de dheasca an damáiste. I gcás den sórt sin, gheobhaidh an tiománaí atá freagrach, má tá sé tar éis láthair na heachtra a fhágáil gan é a thuairisciú do na póilíní, éileamh cúitimh chun cúiteamh a dhéanamh as na caillteanais,” a thugann J. Stengrevics rabhadh.