Accords interservices
"Accord uniforme entre bureaux"
L'« Accord type entre bureaux » constitue la base du bon fonctionnement du système de la « Carte verte ». Il énonce les principaux critères et règles de base régissant les relations entre les Offices. Pour que la carte verte d'un pays soit valable dans au moins un des pays de l'Espace économique européen (EEE), le bureau national du pays concerné doit conclure des accords types avec tous les bureaux de la carte verte de l'EEE. En signant l'accord standard bilatéral, les bureaux assument des obligations mutuelles, mais seul le Conseil des bureaux de Londres a le droit exclusif d'interpréter l'accord standard et de le modifier de temps à autre.
Le Conseil des Bureaux, composé de tous les Bureaux, ainsi que du Groupe de travail central sur le transport routier, est responsable de la gestion et du fonctionnement du système de carte verte, en veillant à ce que les bureaux membres fonctionnent en pleine conformité avec les Recommandations de Genève.
Le contrat type comprend des dispositions sur la distribution et la validité de la « Carte Verte », ainsi que des dispositions sur le règlement et le paiement de la réclamation. L'Accord détermine les tâches et responsabilités du Bureau Organisateur (le Bureau et/ou un membre de ce Bureau situé dans le pays où l'accident de la circulation routière s'est produit (ci-après - RTA)) et du Bureau Payeur (le Bureau et/ou un membre de ce Bureau qui a délivré la « Carte Verte » et est responsable de l'exécution des obligations envers le Bureau Organisateur). Conformément au Contrat Type, l'Office de Règlement est responsable dans son pays du règlement et du paiement de la réclamation conformément aux termes du présent contrat et à la législation nationale et aux limites de responsabilité de son pays. Le contrat type prévoit certains critères pour que le Bureau de règlement puisse demander et recevoir un recours pour régler une réclamation. L'« Accord modèle entre bureaux » est très important pour le fonctionnement pratique et réussi du système de la « Carte verte ». Cela garantit le traitement réussi des demandes dans les États membres du système de la carte verte.
« Accord entre les bureaux sur la protection des visiteurs »
Afin de protéger les intérêts des propriétaires de véhicules étrangers, des usagers autorisés et des conducteurs victimes d'un accident de la circulation dans l'un des pays du système de la « Carte Verte », le Conseil des Bureaux a adopté en mai 1994 l'« Accord entre Bureaux sur la protection des conducteurs de véhicules entrants ». Le contrat vise à protéger les entrants (à l'exception des conducteurs non assurés) contre les dommages corporels ou matériels qu'ils subissent dans le pays où ils sont entrés et résultant d'un accident causé par un véhicule couvert par une assurance MTPL.
Cet accord prévoit que le Bureau de la Carte Verte du pays de résidence permanente de l'immigrant (qui a subi un accident de la circulation dans un autre pays), à la réception d'une demande de soutien, doit agir comme intermédiaire entre l'immigrant et le Bureau/l'assureur OCTA du pays où l'accident de la circulation s'est produit.
Le Bureau du pays de résidence habituelle de l'immigrant doit, à la demande de l'immigrant concerné, prendre la responsabilité de contacter le Bureau du pays où l'ACR a eu lieu, en vue de l'aider, par exemple :
- Identifier, dans la mesure du possible, l’assureur MTPL ;
- Pour identifier le propriétaire ou l’utilisateur autorisé du véhicule en question ;
- Obtenez, dans la mesure du possible, les rapports de police de la RTA ou d'autres documents pertinents concernant la RTA spécifique, et prenez d'autres mesures pour aider à obtenir une indemnisation pour les dommages.
En outre, l'« Accord entre les Bureaux sur la protection des conducteurs de véhicules immatriculés » prévoit également le droit du Bureau fournissant les services de récupérer auprès du Bureau demandant ces services les frais de traitement de la réclamation et les montants spécifiquement payés pour les services étrangers. Le bureau fournissant le service peut exiger de l'immigrant le versement d'un acompte pour le traitement de la demande et les dépenses prévues pour les services étrangers comme condition préalable à son fonctionnement.
« Accord de garantie multilatérale entre les bureaux nationaux d'assurance »
Le premier « Accord de garantie multilatérale entre les bureaux nationaux d'assurance » a été signé le 1991 mars 15. Il a été signé par 19 bureaux des États membres du système de la carte verte. L'accord est entré en vigueur le 1991er juin 1. Actuellement, l'accord de garantie multilatérale a été signé par 23 bureaux des États membres du système de la carte verte : Autriche, Belgique, Croatie, République tchèque, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Islande, Irlande, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Portugal, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse, Royaume-Uni.
L'accord s'applique uniquement aux bureaux de la carte verte qui ont signé l'accord de garantie multilatérale. Les termes du contrat prévoient que les propriétaires de véhicules, les usagers autorisés et les conducteurs participant à la circulation routière sur le territoire où le contrat de garantie multilatérale est en vigueur sont considérés comme assurés, qu'ils soient ou non titulaires d'une police d'assurance valide.
Le texte de l'accord de garantie multilatérale est aligné sur le texte du « Modèle d'accord inter-offices ». L'Accord définit les tâches et responsabilités du Bureau Organisateur (le Bureau et/ou un membre de ce Bureau situé dans le pays où l'ACR a eu lieu) et du Bureau Payeur (le Bureau et/ou un membre de ce Bureau chargé de remplir les obligations envers le Bureau Organisateur). En vertu de l'accord de garantie multilatérale, la Chambre de compensation est responsable dans son pays du règlement et du paiement de la réclamation conformément aux termes du présent accord et à la législation nationale et aux limites de responsabilité de son pays.