Viimeisen kymmenen vuoden aikana liikennevakuutuksen korvauksia on maksettu lähes 30 miljoonaa euroa infrastruktuurilaitoksille aiheutuneista vahingoista.
Viimeisten 10 vuoden aikana teille, tierakenteille ja rakennuksille aiheutuneista vahingoista on maksettu OCTA-korvauksia 29,59 miljoonaa euroa. Viime vuonna infrastruktuurikohteiden vahingoista tai niiden tuhoutumisesta maksettiin 4,70 miljoonaa euroa OCTA-korvauksia, mikä ylitti ensimmäistä kertaa 4 miljoonan euron maksurajan. ”Sekä vakuutusyhtiöiden tekemien päätösten määrä että maksettujen korvausten määrä kasvavat vuosi vuodelta, mikä johtuu suurelta osin inflaation kasvusta sekä siitä, että monet infrastruktuurikohteet on varustettu videovalvontakameroilla, joiden avulla liikennerikkomukset voidaan havaita jopa tapauksissa, joissa onnettomuudesta vastuussa oleva ajoneuvo on poistunut onnettomuuspaikalta”, kertoo Latvian autovakuutusyhtiöiden toimisto (jäljempänä – LTAB) Hallituksen jäsen Juris Stengrevics.
Vuonna 2025 liikennevakuutuksen korvausten kokonaismäärä teille, tierakenteille, rakennuksille tai niiden tuhoutumiselle oli 4,70 miljoonaa euroa. Tämä on lähes neljä kertaa enemmän kuin vuonna 2015, jolloin maksettiin 1,20 miljoonaa euroa. Myös muihin liikennevakuutuksen korvauksiin suhteutettuna infrastruktuurikohteiden vahinkoihin liittyvien korvauspäätösten määrä kasvaa – jos vuonna 2015 ne olivat 3,1 %, niin vuonna 2025 – jo 5,9 %.
"Infrastruktuurivahinkojen korvausmäärien kasvu johtuu suurelta osin siitä, että niiden entisöinti- ja korjauskustannukset ovat nousseet merkittävästi. Jos muutamia vuosia sitten tietyn pylvään, talon seinän tai liikennemerkin entisöinti vaati suhteellisesti vähemmän varoja, nyt inflaation seurauksena samat toimenpiteet maksavat huomattavasti enemmän. Tämä heijastuu suoraan myös liikennevakuutuksen korvausten määrään", selittää J. Stengrevics. Samaan aikaan LTAB kiinnittää huomiota siihen, että yhä useammat julkiset infrastruktuurikohteet varustetaan videovalvontakameroilla, joiden avulla voidaan tunnistaa liikenneonnettomuudet ja niihin osallisina olleet ajoneuvot jopa tapauksissa, joissa onnettomuudesta vastuussa oleva kuljettaja on poistunut onnettomuuspaikalta. Tämä tarkoittaa, että vastuun välttäminen on yhä vaikeampaa. ”Kuljettajien on oltava tietoisia tekojensa seurauksista, joita voi syntyä, jos vaurioituneen infrastruktuurikohteen omistaja ottaa yhteyttä poliisiin ja sitten vakuutusyhtiöihin saadakseen korvausta vahingon aiheuttamista menetyksistä. Tällaisessa tapauksessa onnettomuudesta vastuussa oleva kuljettaja, joka on poistunut onnettomuuspaikalta ilmoittamatta siitä poliisille, saa takautumisvaatimuksen menetysten korvaamiseksi”, varoittaa J. Stengrevics.