"Minulle ei koskaan tapahdu niin" - vai viisi "kalleinta" sanaa Latvian teillä?
Keskustelu ”Vakuutus – voidaanko henkilökohtainen turvallisuus tehdä pakolliseksi?” järjestettiin hiljattain järjestetyssä ”Lampa”-keskustelufestivaalissa. Keskustelun osallistujat sivusivat myös aihetta, kuten ”perusteettoman optimistin liikennevakuutus” – eli miksi ihmiset yhä elävät ajatuksen kanssa, että ”minulle ei koskaan tapahdu niin”. Näyttää siltä, että tämä on yksi ”kalleimmista” lauseista Latvian tieliikenteessä.
Itse asiassa me kaikki vakuutamme itsemme tapahtumien varalta, joita emme aio kokea joka päivä. Vakuutamme talomme, vaikka emme aio irtisanoutua. Ostamme matkavakuutuksen, vaikka emme aio myöhästyä lentokoneestamme tai sairastua lomallamme. Heti kun pakollinen vakuutus tulee, joillakin kuljettajilla on yhtäkkiä täysin erilainen logiikka – "ajan varovasti", "ei kuitenkaan tapahdu mitään", "pärjään ilman katsastusta vielä muutaman päivän". Todellisuudessa tämä ei ole rohkeutta tai luottamusta omiin taitoihin. Se on illuusio.
Psykologiassa tätä ilmiötä kutsutaan ns. optimismi-puolueellisuus tai epärealistista optimismia. Yli 1 000 tutkimusta osoittaa, että noin 70–80 % ihmisistä uskoo, että pahoja asioita tapahtuu useammin muille kuin heille itselleen. Toisin sanoen me kaikki tiedämme, että liikenneonnettomuuksia sattuu, mutta alitajuisesti olemme vakuuttuneita siitä, että tilastot pätevät myös lähimmäisiimme. Valitettavasti juuri liikenteessä tämä ajattelutapa voi olla kallein.
Vuonna 2025 vakuuttamattomat ajoneuvot aiheuttivat 233 liikenneonnettomuutta. Latviassa rekisteröitiin viime vuonna yhteensä 37 609 onnettomuutta, joten ajoneuvot ilman liikennevakuutusta aiheuttivat 0,62 % kaikista onnettomuuksista. Joku voisi sanoa – vain kuusi kymmenesosaa prosentista. Niin vähän?! Mutta jokaisen näiden 233 onnettomuuden takana on henkilö, joka siihen asti oli varma, ettei hänelle tapahtuisi mitään.
LTAB Kerättyjen tietojen mukaan keskimäärin jokainen autoilija joutuu liikenneonnettomuuteen kerran 11 vuodessa. Kuorma-autoilijat taas joutuvat liikenneonnettomuuteen kerran kuudessa vuodessa.
Samankaltainen ongelma on muuallakin Euroopassa. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa Autovakuutusyhtiöiden toimisto Arvioiden mukaan teillä on edelleen yli 300 tuhatta vakuuttamatonta ajoneuvoa, joiden aiheuttamat vahingot lopulta kattavat kaikki rehelliset kuljettajat korkeammilla vakuutusmaksuilla. Sitä vastoin Saksassa ja Skandinavian maissa vakuuttamattomien ajoneuvojen osuus on huomattavasti pienempi. Siellä OCTA:a ei pidetä epämiellyttävänä pakollisena maksuna, vaan itsestäänselvyytenä velvollisuutena muita tienkäyttäjiä kohtaan.
Tässä piilee tärkein ero. Jotkut latvialaiset kuljettajat pitävät liikennevakuutusta edelleen tarpeettomana lisäkuluna, jota he voivat yrittää välttää. Liikennevakuutus ei kuitenkaan ole sijoitus heidän autoonsa. Se on takuu siitä, ettei yhdestä ikävästä virheestä tule jonkun toisen epäonnea ja taloudellista katastrofia.
1990-luvulla eläneet muistavat vitsin "zapinista", joka ajoi Mercedeksen perään liikennevaloissa. Silloin tällaisia ongelmatilanteita ei ratkaissut OCTA, vaan lihasmassa ja fyysinen voima, ja monien "zapin-kuskien" oli myytävä kotinsa, isoäitinsä perintö ja muita arvoesineitä kattaakseen Mercedes-omistajan kuvitteelliset tappiot ja selvitäkseen luunmurtumilla.
Kuinka moni nykyajan "perusteettomista optimisteista" olisi valmis elämään 90-luvun sääntöjen ja määräysten mukaan? Kuinka moni niistä, "joiden kanssa ei tapahdu mitään", olisi valmis maksamaan taskustaan yli satatuhatta euroa, mikä on Latviassa tällä hetkellä suurin rekisteröity vastuuvakuutuskorvaus vakuuttamattoman ajoneuvon aiheuttamasta onnettomuudesta?
Valitettavasti jotkut ihmiset elävät edelleen periaatteella: ”Niin kauan kuin mitään ei tapahdu, ei ole ongelmaa.” Tämä on sama kuin kieltäytyisi käyttämästä pelastusliivejä veneessä vain siksi, ettei niitä tarvittu aiemmilla matkoilla. Monet asiat elämässä tuntuvat tarpeettomilta, kunnes niistä tulee ainoa asia, joka voi pelastaa.
OCTA on investointi muiden turvallisuuteen. Koska tieliikenteessä emme ole koskaan yksin. Joka päivä uskomme turvallisuutemme täysin tuntemattomien ihmisten käsiin – niille, jotka ajavat vastakkaisella puolella, ohittavat, niille, jotka seisovat vieressämme liikennevaloissa. He puolestaan luottavat meihin. Tämä keskinäinen luottamus on paljon arvokkaampaa kuin ne muutamat kymmenen euroa, jotka joku toivoo säästävänsä jättämällä OCTAn ostamatta. Siksi tärkein kysymys ei ole: "Kuinka paljon OCTA maksaa?" Tärkein kysymys on: "Kuinka paljon maksaa olla varma, ettei näin tapahdu minulle?"