Viimase kümne aasta jooksul on liikluskindlustusega seotud taristurajatistele tekitatud kahjude eest makstud välja ligi 30 miljonit eurot hüvitist.

Viimase 10 aasta jooksul on teede, teerajatiste ja hoonete kahjude eest OCTA hüvitisena välja makstud 29,59 miljonit eurot. Eelmisel aastal maksti taristuobjektide kahjude või nende hävimise eest OCTA hüvitisena välja 4,70 miljonit eurot, ületades esmakordselt 4 miljoni euro suuruse väljamakse läve. „Nii kindlustusandjate tehtud otsuste arv kui ka väljamakstud hüvitiste summa suurenevad aasta-aastalt, mis on suuresti tingitud inflatsiooni kasvust, aga ka asjaolust, et paljud taristuobjektid on varustatud videovalvekaameratega, mis võimaldavad tuvastada liiklusrikkumisi isegi juhtudel, kui süüdlane sõiduk on õnnetuspaigalt lahkunud,“ ütleb Läti Liikluskindlustuse Büroo (edaspidi – LTAB) Juhatuse liige Juris Stengrevics.

2025. aastal oli liikluskindlustusega teede, teerajatiste, hoonete kahjude või nende hävimise eest makstud hüvitiste kogusumma 4,70 miljonit eurot. See on peaaegu neli korda rohkem kui 2015. aastal, mil maksti välja 1,20 miljonit eurot. Samuti on võrreldes teiste liikluskindlustusega hüvitiste liikidega proportsionaalselt kasvamas infrastruktuuriobjektide kahjudega seotud hüvitiste maksmise otsuste arv – kui 2015. aastal olid need 3,1%, siis 2025. aastal – juba 5,9%.

„Infrastruktuurikahjustuste hüvitise summa suurenemine on suuresti tingitud asjaolust, et nende taastamise ja remondi kulud on märkimisväärselt suurenenud. Kui mitu aastat tagasi nõudis konkreetse posti, majaseina või liiklusmärgi taastamine suhteliselt vähem vahendeid, siis nüüd maksavad need samad tegevused inflatsiooni tagajärjel oluliselt rohkem. See kajastub otseselt ka liikluskindlustuse hüvitise summas,“ selgitab J. Stengrevics. Samal ajal LTAB juhib tähelepanu asjaolule, et üha rohkem avaliku taristu rajatisi varustatakse videovalvekaameratega, mis võimaldavad tuvastada liiklusõnnetusi ja neis osalenud sõidukeid isegi juhtudel, kui süüdiolev juht on sündmuskohalt lahkunud. See tähendab, et vastutusest kõrvalehoidmine muutub üha raskemaks. „Autojuhid peavad olema teadlikud oma tegude tagajärgedest, mis võivad tekkida juhul, kui kahjustatud taristu rajatiste omanik võtab kahju tekitatud kahjude hüvitamiseks ühendust politsei ja seejärel kindlustusandjatega. Sellisel juhul saab süüdiolev juht, kui ta on sündmuskohalt politseile teatamata lahkunud, kahjude hüvitamiseks regressinõude,“ hoiatab J. Stengrevics.