„Minuga ei juhtu seda kunagi“ – ehk viis „kõige kallimat“ sõna Läti teedel?

Hiljuti toimunud vestlusfestivalil „Lampa“ toimus arutelu teemal „Kindlustus – kas isiklikku ohutust saab kohustuslikuks muuta?“. Arutelus osalejad puudutasid ka sellist teemat nagu „alusetute optimistide liikluskindlustus“ ehk miks inimesed ikka veel elavad mõttega, et „minuga seda kunagi ei juhtu“. Paistab, et see on üks „kallemaid“ fraase Läti liikluses.

Tegelikult kindlustame me kõik end sündmuste vastu, mida me ei plaani iga päev kogeda. Kindlustame oma maja, kuigi me ei plaani vallandada. Ostame reisikindlustuse, kuigi me ei plaani puhkusel olles lennukist maha jääda ega haigestuda. Niipea kui aga kohustuslik kindlustus jõuab kohale, on mõnel juhil äkki hoopis teine ​​loogika – „sõidan ettevaatlikult“, „niikui ei juhtu midagi“, „saan veel paar päeva ilma ülevaatuseta hakkama“. Tegelikkuses pole see julgus ega enesekindlus oma oskuste suhtes. See on illusioon.

Psühholoogias nimetatakse seda nähtust optimismi kallutatus või ebareaalne optimism. Rohkem kui 1000 uuringut näitavad, et umbes 70–80% inimestest kipub uskuma, et halbu asju juhtub teistega sagedamini kui nendega. Teisisõnu, me kõik teame, et liiklusõnnetusi juhtub, kuid alateadlikult oleme veendunud, et statistika kehtib ka meie naabri kohta. Kahjuks võib see mõtteviis kõige kallimaks osutuda just liikluses.

2025. aastal põhjustasid kindlustamata sõidukid 233 liiklusõnnetust. Kokku registreeriti Lätis eelmisel aastal 37 609 õnnetust, seega põhjustasid liikluskindlustuseta sõidukid 0,62% kõigist õnnetustest. Keegi võiks öelda – ainult kuus kümnendikku protsenti. Nii vähe?! Aga iga nende 233 õnnetuse taga seisab inimene, kes oli selle hetkeni kindel, et temaga midagi ei juhtu.

LTAB Kogutud andmed näitavad, et keskmiselt satub iga autoomanik liiklusõnnetusse iga 11 aasta tagant. Veoautoomanikud seevastu satuvad liiklusõnnetusse iga kuue aasta tagant.

Sarnane probleem esineb ka mujal Euroopas. Näiteks Ühendkuningriigis Liikluskindlustuse büroo Hinnanguliselt on teedel endiselt üle 300 tuhande kindlustamata sõiduki, mille tekitatud kahjud katavad lõppkokkuvõttes kõik ausad juhid kõrgemate kindlustusmaksete kaudu. Seevastu Saksamaal ja Skandinaavia riikides on kindlustamata sõidukite osakaal oluliselt väiksem. Seal ei tajuta OCTA-d ebameeldiva kohustusliku maksena, vaid enesestmõistetava kohustusena teiste liiklejate ees.

See on peamine erinevus. Mõned Läti autojuhid tajuvad liikluskindlustust endiselt tarbetu lisakuluna, mida nad saavad proovida vältida. Kohustuslik liikluskindlustus ei ole aga investeering nende autosse. See on garantii, et üks kahetsusväärne viga ei muutu kellegi teise ebaõnneks ja rahaliseks katastroofiks.

Need, kes elasid 1990. aastatel, mäletavad nalja Mercedese tagant valgusfoori ees otsa sõitnud „zapinist“. Tol ajal ei lahendatud selliseid probleemseid olukordi mitte OCTA, vaid lihasmassi ja füüsilise jõu abil ning paljud „zapinijuhid“ pidid Mercedese omaniku kujuteldavate kaotuste katteks ja luumurdudega pääsemiseks müüma oma kodu, vanaema päranduse ja muud väärisesemed.

Kui paljud tänapäeva „alusetutest optimistidest“ oleksid valmis elama üheksakümnendate reeglite ja määruste järgi? Kui paljud neist, „kellega midagi ei juhtu“, oleksid valmis oma taskust välja tõmbama üle saja tuhande euro, mis on Lätis suurim praegu registreeritud kolmanda osapoole vastutuskindlustuse hüvitis kindlustamata sõiduki põhjustatud õnnetuse eest? 

Kahjuks elavad mõned inimesed endiselt põhimõtte järgi: „Kuni midagi ei juhtu, pole probleemi.“ See on sama, mis keelduda päästevesti kandmisest paadis ainult sellepärast, et seda eelmistel reisidel vaja polnud. Paljud asjad elus tunduvad ebavajalikud, kuni need muutuvad ainsaks päästvaks asjaks.

OCTA on investeering teiste turvalisusse. Sest liikluses ei ole me kunagi üksi. Iga päev usaldame oma turvalisuse täiesti võõraste inimeste kätte – neile, kes sõidavad vastassuunas, neile, kes mööda sõidavad, neile, kes seisavad meie kõrval valgusfoori taga. Nemad omakorda usaldavad meid. See vastastikune usaldus on palju väärtuslikum kui need paarkümmend eurot, mida keegi loodab kokku hoida OCTA ostmata jätmisega. Seega pole kõige olulisem küsimus: "Kui palju OCTA maksab?". Kõige olulisem küsimus on: "Kui palju maksab olla kindel, et minuga seda kunagi ei juhtu?".