Reglamento sobre las primas del seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de vehículos terrestres, el procedimiento para su incremento y reducción, y los límites de responsabilidad de la aseguradora (no vigente desde el 01.05.2004)
| Publ.: Gaceta 30.05.1997 Enmiendas: Gabinete 06.10.1998. nota. No. 397 (LV, 9 de octubre, no. 189/190; Ziņotājs, 1998, no. 21) Gabinete de Ministros 23.02.1999. nota. No. 61 (LV, 26 de febrero, núm. 55/56; Ziņotājs, 1999, núm. 6) MK 19.12.2000. nota. No. 436 (LV, 22 dic., núm. 466/469; Reporter, 2001, núm. 3) |
GABINETE DE MINISTROS DE LA REPÚBLICA DE LETONIA
Reglamento núm. 199
27.05.1997
Riga
Reglamento sobre las primas del seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos terrestres, el procedimiento para su incremento y disminución y los límites de responsabilidad del asegurador
| (Acta No. 30, § 24) Emitida de conformidad con la Sección 14, Parte Dos, la Sección 16, Parte Tres, la Sección 17, Parte Tres y la Sección 18, Parte Uno de la Ley sobre el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil de los Propietarios de Vehículos Terrestres. |
| I. Cuestiones generales |
| II. Importes de las primas de seguros y procedimiento para su cálculo |
| III. Límites de responsabilidad de la aseguradora |
| IV. Preguntas de cierre |
| Pielikumi |
| 1. Primas de seguro de responsabilidad civil obligatorias para propietarios de vehículos terrestres |
| 2. Aumento y disminución de las primas de seguros |
| 3. Clasificación de vehículos |
| 4. Primas de seguro para contratos de seguro obligatorio de responsabilidad civil internacional ("Tarjetas Verdes") |
1. El presente reglamento determina los límites de responsabilidad de la entidad aseguradora del seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos terrestres (en adelante, vehículos) (en adelante, el seguro) y el procedimiento de cálculo de las primas del seguro.
II. Importes de las primas de seguros y procedimiento para su cálculo
2. El procedimiento de cálculo de las primas de seguros es obligatorio para todas las aseguradoras que hayan obtenido una licencia para el tipo de seguro correspondiente y realicen operaciones de seguros.
3. Si un contrato de seguro se celebra por un período inferior a un mes natural completo (por ejemplo, por dos meses y medio), la prima del seguro se determinará en el importe previsto, incluido el mes natural correspondiente (excepto en los contratos de seguro celebrados por uno, dos o quince días).
4. Las primas de seguro para los contratos tipo, contratos complejos, contratos de grupo y contratos de seguro fronterizo se determinan de conformidad con la Ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos terrestres y el presente reglamento (Anexo 1).
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1998 del 6 de octubre de 397, que entra en vigor el 10.10.98.)
4.1. Las primas de seguro de los contratos de seguro de responsabilidad civil obligatorio internacional (tarjetas verdes) que no sean válidos en el territorio de Letonia se determinan de conformidad con la Tabla 4 del Anexo 1 del presente Reglamento.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1998 del 6 de octubre de 397, que entra en vigor el 10.10.98.)
4.2. Primas de seguro de responsabilidad civil internacional obligatorias
Para los contratos de seguro (Tarjetas Verdes) válidos en el territorio de Letonia, se calcula según la fórmula:
ZKL = ZK + P(1 – X/100), donde
ZKL – prima de seguro para una Tarjeta Verde válida en el territorio de Letonia;
ZK – prima de seguro para una Tarjeta Verde no válida en el territorio de Letonia (Tabla 4 del Anexo 1);
P – la prima de seguro del contrato tipo correspondiente (Anexo 1), a la que se le haya aplicado un aumento o una disminución de conformidad con los apartados 9, 10, 11, 12, 13, 14 y 15 del presente reglamento;
X – reducción de la prima de seguro de acuerdo con la Tabla 4 del Anexo 2 del presente Reglamento.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1998 del 6 de octubre de 397, que entra en vigor el 10.10.98.)
5. Para los camiones, autobuses y vehículos construidos sobre su base matriculados en Letonia, con los que se realice transporte comercial internacional autorizado de mercancías y pasajeros y cuyo propietario o usuario autorizado pueda presentar un contrato de seguro de responsabilidad civil obligatorio internacional (Tarjeta Verde), celebrado durante al menos tres meses, las primas de seguro especificadas en el Anexo 1 2.1.1., 2.1.2., 3.1.1. del presente Reglamento se aplicarán hasta la expiración de la Carta Verde. y la Tabla 3.1.2.
6. Las primas de seguro de los vehículos matriculados en el extranjero se determinan de conformidad con la Tabla 1 del Anexo 8.1 del presente Reglamento. Si el propietario o el usuario autorizado de un vehículo matriculado en el extranjero puede presentar un contrato de seguro de responsabilidad civil obligatorio internacional válido (Tarjeta Verde) al concluir un contrato de seguro fronterizo, las primas de seguro se determinan de conformidad con la Tabla 1 del Anexo 8.2 de este Reglamento.
7. Teniendo en cuenta el nivel de riesgo del tráfico rodado y el número de vehículos, se determinan los siguientes coeficientes adicionales para la prima de circulación en el territorio de Letonia (Apéndice 1):
7.1. En Riga – coeficiente 1,2 (código de recargo – “R”);
7.2. En el resto de Letonia – coeficiente 1.
8. La prima del seguro, cuando no se aseguren más de un vehículo, se reducirá en un 40 por ciento:
8.1. para personas con discapacidad de los grupos I y II (código de descuento – “I”);
8.2. Personas con discapacidad del grupo III que tengan el permiso de conducir correspondiente y que presenten trastornos de soporte corporal, según dictamen pertinente de la Comisión Médica de Expertos en Salud y Capacidad Laboral (código de descuento - "I").
9. La prima del seguro se incrementará o disminuirá de acuerdo con las condiciones a que se refieren los apartados 8, 10, 11, 12, 13 y 15 del presente Reglamento, aplicando los porcentajes respectivos al importe de la prima del seguro del vehículo que se especifica en el Anexo 1 del presente Reglamento.
10. Si el seguro ha estado vigente durante los 12 meses anteriores a la celebración del contrato de seguro y durante este período el propietario o usuario autorizado del vehículo no ha causado ningún accidente de tráfico con el vehículo especificado en la póliza de seguro, ni ha conducido el vehículo bajo la influencia de bebidas alcohólicas, estupefacientes, sustancias psicotóxicas u otras sustancias intoxicantes, el importe de la prima del seguro se reducirá en cada año posterior (Tabla 2 del Anexo 1).
11. Si el seguro ha estado vigente durante los 12 meses previos a la celebración de un nuevo contrato de seguro y, durante este período, el propietario o usuario autorizado del vehículo no ha causado ningún accidente de tráfico con el vehículo especificado en la póliza de seguro, ni lo ha conducido bajo la influencia de bebidas alcohólicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas u otras sustancias intoxicantes, y si adquiere el vehículo mediante un contrato de compraventa, permuta, donación o herencia, el importe de la prima del seguro se reducirá al celebrar un contrato de seguro en relación con el nuevo vehículo adquirido (Tabla 2 del Anexo 1).
12. Si, en los 12 meses previos a la celebración de un nuevo contrato de seguro, el propietario o usuario autorizado del vehículo ha causado uno o más accidentes de tráfico con el vehículo especificado en la póliza de seguro o, durante este período, ha conducido dicho vehículo bajo la influencia de bebidas alcohólicas, estupefacientes, sustancias psicotóxicas u otras sustancias intoxicantes, se incrementará el importe de la prima del seguro (Tablas 2 y 2 del Anexo 3).
13. Si, en los 12 meses previos a la celebración de un nuevo contrato de seguro, el propietario o usuario autorizado del vehículo ha causado uno o más accidentes de tráfico con el vehículo especificado en la póliza de seguro o ha conducido dicho vehículo bajo la influencia de bebidas alcohólicas, estupefacientes, sustancias psicotóxicas u otras sustancias intoxicantes durante este período, y si adquiere el vehículo mediante un contrato de compraventa, permuta, donación o herencia, el importe de la prima del seguro se incrementará al celebrar el contrato de seguro correspondiente al nuevo vehículo adquirido (Tablas 2 y 2 del Anexo 3).
14. Si de acuerdo con las condiciones a que se refieren los párrafos 12 ó 13 de este Reglamento, pudieran aplicarse distintos porcentajes de incremento en la prima de seguro al propietario o usuario autorizado del vehículo, se aplicará el porcentaje de incremento más alto.
(Modificado por el Reglamento del Gabinete nº 19.12.2000 de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
15. Si durante el año calendario anterior el propietario o usuario autorizado del vehículo ha causado un accidente de tráfico bajo los efectos de bebidas alcohólicas, estupefacientes, sustancias psicotóxicas u otras sustancias intoxicantes, el importe de la prima del seguro se incrementará en un 200 % (código de recargo: “P8”).
16. Si el asegurador, al emitir una póliza de seguro, ha determinado incorrectamente el importe de la prima del seguro y lo ha aumentado irrazonablemente, deberá reembolsar al tomador del seguro la parte pagada en exceso de la prima del seguro. Si el importe de la prima del seguro se ha reducido irrazonablemente, el tomador del seguro debe pagar la parte no pagada de la prima del seguro.
17. Los importes de las primas de seguro aplicables en el año correspondiente se calculan de acuerdo con la clasificación de los vehículos (Anexo 3).
III. Límites de responsabilidad de la aseguradora
18. El límite total de responsabilidad del asegurador en relación con el tratamiento y la incapacidad temporal de la víctima es de 10000 lats por cada persona lesionada.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1999 de 23 de febrero de 61, modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 19.12.2000 de 436 de diciembre de 01.01.2001, que entra en vigor el XNUMX de enero de XNUMX)
19. El límite de responsabilidad de la aseguradora por una persona fallecida en un accidente de tráfico es de 400 lats para gastos funerarios por cada persona fallecida.
20. El límite de responsabilidad del asegurador en relación con la pérdida permanente de la capacidad laboral causada a una persona lesionada en un accidente de tráfico es de 1000 lats por año por cada persona lesionada.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1999 de 23 de febrero de 61, modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 19.12.2000 de 436 de diciembre de 01.01.2001, que entra en vigor el XNUMX de enero de XNUMX)
21. El límite de responsabilidad de la aseguradora por los dependientes de una persona fallecida es de 1000 lats por año por cada persona fallecida en un accidente de tráfico.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1999 de 23 de febrero de 61, modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 19.12.2000 de 436 de diciembre de 01.01.2001, que entra en vigor el XNUMX de enero de XNUMX)
22. El límite de responsabilidad de la aseguradora por daños causados a la propiedad de un tercero en un accidente de tráfico es de 9000 lats.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 2000 de 19 de diciembre de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
22.1. Si un accidente de tráfico ha sido causado por varias personas y éstas han sufrido mutuamente pérdidas por daños o pérdidas de bienes, la indemnización del seguro que la aseguradora de responsabilidad civil de cada persona que haya causado el accidente de tráfico pague a las víctimas de acuerdo con el grado de culpa de la persona en cuestión no podrá exceder el límite de responsabilidad de la aseguradora.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 2000 de 19 de diciembre de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
22.2. Si el causante del accidente de circulación ha causado perjuicios por daños materiales o muerte a varias víctimas, la indemnización del seguro pagada a las víctimas no podrá superar el límite de responsabilidad del asegurador.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 2000 de 19 de diciembre de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
22.3. Si un accidente de tráfico produce daños a los bienes de varios propietarios debido a daños, destrucción de vehículos u otros bienes (excepto el vehículo) y el importe total de los daños supera el límite de responsabilidad del asegurador, el daño se indemnizará por el importe del límite de responsabilidad del asegurador en proporción al importe de la pérdida de cada víctima.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 2000 de 19 de diciembre de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
22.4. Si en un accidente de circulación se han producido daños a los bienes de varios propietarios y el importe total de los daños supera el límite de responsabilidad del asegurador, los daños se indemnizarán por el importe del límite de responsabilidad del asegurador, teniendo en cuenta la siguiente distribución de la indemnización por daños:
22.4.1. para indemnizaciones por pérdidas debidas a daños o destrucción de un vehículo: el 75 por ciento del límite de responsabilidad del asegurador;
22.4.2. para compensación por pérdidas debidas a daños o destrucción de otros bienes (excepto un vehículo) - el 25 por ciento del límite de responsabilidad del asegurador.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 2000 de 19 de diciembre de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
22.5. Si, en el caso a que se refiere el párrafo 22.4 de este Reglamento , el monto de la pérdida es menor que el especificado en la distribución de la compensación por pérdidas, esta pérdida se compensará íntegramente, pero el monto restante se pagará en proporción al monto de las pérdidas de cada víctima.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 2000 de 19 de diciembre de 436, que entra en vigor el 01.01.2001.)
23. En caso de indemnización por daños causados al medio ambiente, la indemnización del seguro no podrá exceder el límite de responsabilidad del asegurador: 1000 lats.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1999 de 23 de febrero de 61, modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 19.12.2000 de 436 de diciembre de 01.01.2000, que entra en vigor el XNUMX de enero de XNUMX)
24. La cláusula 15 del presente Reglamento entrará en vigor el 1998 de enero de 1. Las cláusulas 10, 11, 12 y 13 del presente Reglamento entrarán en vigor el 1998 de septiembre de 1.
25. Las cláusulas 5 y 6 del presente Reglamento estarán en vigor hasta la fecha en que la República de Letonia se adhiera al sistema internacional de seguro de responsabilidad civil obligatorio (Tarjeta Verde).
25.1. Las cláusulas 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 y 17 del presente Reglamento no se aplicarán a los contratos de seguro de responsabilidad civil obligatorio internacional (Tarjetas Verdes) que no sean válidos en el territorio de Letonia.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1998 del 6 de octubre de 397, que entra en vigor el 10.10.98.)
25.2. Si se modifica el monto del límite de responsabilidad del asegurador, las modificaciones se aplican a aquellos eventos asegurados que ocurrieron después de que las modificaciones pertinentes entraron en vigor.
(modificado por el Reglamento del Gabinete Nº 1999 de 23 de febrero de 61, que entra en vigor el 27.02.99 de febrero de XNUMX.
26. Declarar inválidos los siguientes reglamentos del Gabinete:
26.1. Reglamento Nº 1996 de 11 de junio de 204 “Reglamento sobre las primas de seguro obligatorio de responsabilidad civil ante terceros para vehículos terrestres y los límites de responsabilidad del asegurador” (Latvijas Vēstnesis, 1996, 103, 228/229/230);
26.2. Reglamento nº 1996 de 24 de diciembre de 477 “Modificación del Reglamento del Gabinete de Ministros nº 1996 de 11 de junio de 204 “Reglamento sobre las primas de seguro obligatorio de responsabilidad civil ante terceros para propietarios de vehículos terrestres y límites de responsabilidad del asegurador”” (Latvijas Vēstnesis 1996, nº 228/229/230).
Primer Ministro A. Šķēle
Ministro de Finanzas R.Zīle
Anexo 1
Gabinete de Ministros
1997 de mayo de 27
Reglamento núm. 199
Primas del seguro obligatorio de responsabilidad civil ante terceros de vehículos de motor
1. Los automóviles de turismo y minibuses con un máximo de ocho plazas (excluido el asiento del conductor) y los vehículos construidos sobre su base.
1.1. Para particulares, para uso individual.
Tabla 1.1.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | V1I | Hasta 1200 | 1,9 | 2,8 | 3,4 | 4 | 2,7 | 18,1 | 2,6 | 31 |
| 2 | V2I | 1201-1500 | 2,1 | 3,2 | 3,9 | 4,5 | 3,1 | 20,4 | 2,9 | 35 |
| 3 | V3I | 1501-1800 | 2,3 | 3,5 | 4,3 | 5 | 3,5 | 22,8 | 3,3 | 39 |
| 4 | V4I | 1801-2100 | 2,5 | 3,8 | 4,6 | 5,4 | 3,7 | 24,6 | 3,5 | 42,1 |
| 5 | V5I | 2101-2600 | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,4 | 3,8 | 45,2 |
| 6 | V6I | más de 2600 | 2,8 | 4,2 | 5,1 | 6 | 4,1 | 27,1 | 3,9 | 46,5 |
Tabla 1.1.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | V1I | Hasta 1200 | 2,2 | 3,3 | 4,1 | 4,8 | 3,3 | 21,7 | 3,1 | 37,2 |
| 2 | V2I | 1201-1500 | 2,5 | 3,8 | 4,6 | 5,4 | 3,7 | 24,5 | 3,5 | 42 |
| 3 | V3I | 1501-1800 | 2,8 | 4,2 | 5,1 | 6 | 4,2 | 27,3 | 3,9 | 46,8 |
| 4 | V4I | 1801-2100 | 3 | 4,5 | 5,6 | 6,5 | 4,5 | 29,5 | 4,2 | 50,5 |
| 5 | V5I | 2101-2600 | 3,3 | 4,9 | 6 | 7 | 4,8 | 31,6 | 4,5 | 54,2 |
| 6 | V6I | más de 2600 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,2 | 5 | 32,6 | 4,7 | 55,8 |
Tabla 1.2.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
1.2. Para personas jurídicas y transporte comercial.
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | V1K | Hasta 1200 | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 2 | V2K | 1201-1500 | 2,8 | 4,1 | 5,1 | 5,9 | 4,1 | 26,8 | 3,8 | 46 |
| 3 | V3K | 1501-1800 | 3,1 | 4,6 | 5,6 | 6,6 | 4,5 | 29,8 | 4,3 | 51 |
| 4 | V4K | 1801-2100 | 3,4 | 5 | 6,2 | 7,2 | 5 | 32,7 | 4,7 | 56 |
| 5 | V5K | 2101-2600 | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 6 | V6K | más de 2600 | 3,7 | 5,6 | 6,8 | 8 | 5,5 | 36,2 | 5,2 | 62 |
Tabla 1.2.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | V1K | Hasta 1200 | 2,9 | 4,3 | 5,3 | 6,2 | 4,3 | 28 | 4 | 48 |
| 2 | V2K | 1201-1500 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,2 | 4,6 | 55,2 |
| 3 | V3K | 1501-1800 | 3,7 | 5,5 | 6,7 | 7,9 | 5,5 | 35,7 | 5,1 | 61,2 |
| 4 | V4K | 1801-2100 | 4 | 6 | 7,4 | 8,7 | 6 | 39,2 | 5,6 | 67,2 |
| 5 | V5K | 2101-2600 | 4,3 | 6,5 | 7,9 | 9,3 | 6,4 | 42 | 6 | 72 |
| 6 | V6K | más de 2600 | 4,5 | 6,7 | 8,2 | 9,6 | 6,6 | 43,4 | 6,2 | 74,4 |
2.1. Para personas físicas para uso individual. Tabla 2.1.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
2. Para camiones y vehículos construidos sobre su base.
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | K1I | Hasta 3500 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,1 | 4,6 | 55 |
| 2 | K2I | 3501-12000 | 3,5 | 5,3 | 6,5 | 7,6 | 5,3 | 34,4 | 4,9 | 59 |
| 3 | K3I | 12001-20000 | 3,8 | 5,7 | 6,9 | 8,1 | 5,6 | 36,8 | 5,3 | 63 |
| 4 | K4I | 20001-26000 | 4 | 6 | 7,3 | 8,6 | 5,9 | 38,7 | 5,5 | 66,3 |
| 5 | K5I | 26001-30000 | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9 | 6,2 | 40,6 | 5,8 | 69,6 |
| 6 | K6I | más de 30000 | 4,3 | 6,4 | 7,9 | 9,2 | 6,4 | 41,7 | 6 | 71,5 |
Tabla 2.1.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | K1I | Hasta 3500 | 4 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 5,9 | 38,5 | 5,5 | 66 |
| 2 | K2I | 3501-12000 | 4,2 | 6,4 | 7,8 | 9,2 | 6,3 | 41,3 | 5,9 | 70,8 |
| 3 | K3I | 12001-20000 | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,8 | 6,8 | 44,1 | 6,3 | 75,6 |
| 4 | K4I | 20001-26000 | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,3 | 7,1 | 46,4 | 6,6 | 79,6 |
| 5 | K5I | 26001-30000 | 5 | 7,5 | 9,2 | 10,8 | 7,5 | 48,7 | 7 | 83,5 |
| 6 | K6I | más de 30000 | 5,1 | 7,7 | 9,4 | 11,1 | 7,7 | 50,1 | 7,2 | 85,8 |
Tabla 2.2.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
2.2. Para personas jurídicas y transporte comercial.
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | K1K | Hasta 3500 | 3,8 | 5,8 | 7 | 8,3 | 5,7 | 37,3 | 5,3 | 64 |
| 2 | K2K | 3501-12000 | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,7 | 6,7 | 43,8 | 6,3 | 75 |
| 3 | K3K | 12001-20000 | 5,2 | 7,7 | 9,5 | 11,1 | 7,7 | 50,2 | 7,2 | 86 |
| 4 | K4K | 20001-26000 | 5,6 | 8,5 | 10,3 | 12,2 | 8,4 | 54,8 | 7,8 | 94 |
| 5 | K5K | 26001-30000 | 6,1 | 9,2 | 11,2 | 13,2 | 9,1 | 59,5 | 8,5 | 102 |
| 6 | K6K | más de 30000 | 6,6 | 9,9 | 12,1 | 14,3 | 9,9 | 64,2 | 9,2 | 110 |
Tabla 2.2.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | K1K | Hasta 3500 | 4,6 | 6,9 | 8,4 | 9,9 | 6,9 | 44,8 | 6,4 | 76,8 |
| 2 | K2K | 3501-12000 | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
| 3 | K3K | 12001-20000 | 6,2 | 9,3 | 11,4 | 13,4 | 9,2 | 60,2 | 8,6 | 103,2 |
| 4 | K4K | 20001-26000 | 6,8 | 10,2 | 12,4 | 14,6 | 10,1 | 65,8 | 9,4 | 112,8 |
| 5 | K5K | 26001-30000 | 7,3 | 11 | 13,5 | 15,9 | 11 | 71,4 | 10,2 | 122,4 |
| 6 | K6K | más de 30000 | 7,9 | 11,9 | 14,5 | 17,1 | 11,8 | 77 | 11 | 132 |
3.1. Para particulares, para uso individual.
Tabla 3.1.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | A1I | Hasta 3500 | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,3 | 3,8 | 45 |
| 2 | A2I | 3501-12000 | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 3 | A3I | 12001-20000 | 3,3 | 5 | 6,1 | 7,1 | 4,9 | 32,1 | 4,6 | 55 |
| 4 | A4I | más de 20000 | 3,5 | 5,3 | 6,4 | 7,6 | 5,2 | 34,1 | 4,9 | 58,5 |
Tabla 3.1.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | A1I | Hasta 3500 | 3,2 | 4,9 | 5,9 | 7 | 4,8 | 31,5 | 4,5 | 54 |
| 2 | A2I | 3501-12000 | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 3 | A3I | 12001-20000 | 4 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 5,9 | 38,5 | 5,5 | 66 |
| 4 | A4I | más de 20000 | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 41 | 5,9 | 70,2 |
Tabla 3.2.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
3.2. Para personas jurídicas y transporte comercial.
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | A1K | Hasta 3500 | 3,2 | 4,9 | 5,9 | 7 | 4,8 | 31,5 | 4,5 | 54 |
| 2 | A2K | 3501-12000 | 3,9 | 5,9 | 7,2 | 8,4 | 5,8 | 37,9 | 5,4 | 65 |
| 3 | A3K | 12001-20000 | 4,6 | 6,8 | 8,4 | 9,8 | 6,8 | 44,3 | 6,3 | 76 |
| 4 | A4K | más de 20000 | 5,1 | 7,7 | 9,4 | 11,1 | 7,6 | 49,9 | 7,1 | 85,5 |
Tabla 3.2.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Peso bruto (kg) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | A1K | Hasta 3500 | 3,9 | 5,8 | 7,1 | 8,4 | 5,8 | 37,8 | 5,4 | 64,8 |
| 2 | A2K | 3501-12000 | 4,7 | 7 | 8,6 | 10,1 | 7 | 45,5 | 6,5 | 78 |
| 3 | A3K | 12001-20000 | 5,5 | 8,2 | 10 | 11,8 | 8,2 | 53,2 | 7,6 | 91,2 |
| 4 | A4K | más de 20000 | 6,2 | 9,2 | 11,3 | 13,3 | 9,2 | 59,9 | 8,6 | 102,6 |
Tabla 4.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
| No. | Kods | Cilindrada del motor (cm3) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | M1 | Menos de 250 cc | 0,6 | 0,9 | 1,1 | 1,3 | 0,9 | 5,8 | 0,8 | 10 |
| 2 | M2 | 250 cm3 y más | 0,9 | 1,4 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 8,8 | 1,3 | 15 |
Tabla 4.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | Cilindrada del motor (cm3) | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | M1 | Menos de 250 cm3 | 0,7 | 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1 | 7 | 1 | 12 |
| 2 | M2 | 250cm3 y más | 1,1 | 1,6 | 2 | 2,3 | 1,6 | 10,5 | 1,5 | 18 |
Tabla 5.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
5. Para tractores y vehículos autopropulsados.
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | TR1 (tractores de ruedas con una potencia de 50 CV y menos), otros equipos de tractor | 0,7 | 1 | 1,2 | 1,4 | 0,9 | 6,4 | 0,9 | 11 |
| 2 | TR2 (tractores de ruedas con potencia superior a 50 CV) | 1,1 | 1,7 | 2,1 | 2,4 | 1,6 | 10,9 | 1,6 | 18,7 |
Tabla 5.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | TR1 (tractores de ruedas con una potencia de 50 CV y menos), otros equipos de tractor | 0,8 | 1,2 | 1,5 | 1,7 | 1,1 | 7,7 | 1,1 | 13,2 |
| 2 | TR2 (tractores de ruedas con potencia superior a 50 CV) | 1,3 | 2 | 2,5 | 2,9 | 2 | 13,1 | 1,9 | 22,4 |
Tabla 6.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
6. Para remolques.
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | Automóviles de pasajeros fotovoltaicos | 0,3 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,4 | 2,9 | 0,4 | 5 |
| 2 | Tractor PT. y autopropulsado | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 0,9 | 0,6 | 4,1 | 0,6 | 7 |
| 3 | Camiones PK1 (menos de 10 t) | 0,9 | 1,4 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 8,8 | 1,3 | 15 |
| 4 | Camiones PK2 (10t y más) | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 5 | Buques cisterna PS, transportadores de madera | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
Tabla 6.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | Automóviles de pasajeros fotovoltaicos | 0,4 | 0,5 | 0,7 | 0,7 | 0,5 | 3,5 | 0,5 | 6 |
| 2 | Tractor PT. y autopropulsado | 0,5 | 0,8 | 0,9 | 1 | 0,7 | 4,9 | 0,7 | 8,4 |
| 3 | Camiones PK1 (menos de 10 t) | 1,1 | 1,6 | 2 | 2,3 | 1,6 | 10,5 | 1,5 | 18 |
| 4 | Camiones PK2 (10t y más) | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 5 | Buques cisterna PS, transportadores de madera | 6,5 | 9,7 | 11,9 | 14 | 9,7 | 63 | 9 | 108 |
Tabla 7.1. Prima de seguro en Letonia (LVL)
7. Tranvías y trolebuses.
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | Tranvías de televisión | 5,2 | 7,8 | 9,6 | 11,3 | 7,8 | 50,8 | 7,3 | 87 |
| 2 | Trolebuses TB | 5,2 | 7,8 | 9,6 | 11,3 | 7,8 | 50,8 | 7,3 | 87 |
Tabla 7.2. Prima de seguro en Riga (Ls)
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | Tranvías de televisión | 6,3 | 9,4 | 11,5 | 13,5 | 9,3 | 60,9 | 8,7 | 104,4 |
| 2 | Trolebuses TB | 6,3 | 9,4 | 11,5 | 13,5 | 9,3 | 60,9 | 8,7 | 104,4 |
Tabla 8.1. Prima de seguro (LVL)
8. Para vehículos matriculados en el extranjero.
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | Automóviles de pasajeros RV | 6 | 9 | 11 | 13 | 9 | 58,3 | 8,3 | 100 |
| 2 | Motocicletas RM | 4,5 | 6,8 | 8,3 | 9,7 | 6,7 | 43,8 | 6,3 | 75 |
| 3 | Camiones RK. | 8,4 | 12,6 | 15,4 | 18,2 | 12,6 | 81,7 | 11,7 | 140 |
| 4 | Autobuses RA | 7,2 | 10,8 | 13,2 | 15,6 | 10,8 | 70 | 10 | 120 |
| 5 | RT tractores | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,4 | 7,2 | 46,7 | 6,7 | 80 |
| 6 | RPK para camiones. remolques | 5,4 | 8,1 | 9,9 | 11,7 | 8,1 | 52,5 | 7,5 | 90 |
| 7 | Vehículo de pasajeros RPV. remolques | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 40,8 | 5,8 | 70 |
| 8 | Tractor RPT. y autopropulsado. remolques | 4,8 | 7,2 | 8,8 | 10,4 | 7,2 | 46,7 | 6,7 | 80 |
| 9 | Remolques RPS: cisternas, transportadores de madera | 7,2 | 10,8 | 13,2 | 15,6 | 10,8 | 70 | 10 | 120 |
Tabla 8.2. Prima de seguro (LVL)
| No. | Kods | 1 día | 2 dias | 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta 6 meses | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año |
| 1 | Automóviles de pasajeros ZV | 3 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 29,2 | 4,2 | 50 |
| 2 | Motocicletas ZM | 2,3 | 3,4 | 4,1 | 4,8 | 3,3 | 21,9 | 3,1 | 37,5 |
| 3 | Camiones ZK. | 4,2 | 6,3 | 7,7 | 9,1 | 6,3 | 40,8 | 5,8 | 70 |
| 4 | Autobuses NE | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
| 5 | Tractores y autopropulsados ZT | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 6 | Camiones ZPK. Remolques | 2,7 | 4,1 | 5 | 5,8 | 4 | 26,3 | 3,8 | 45 |
| 7 | Turismo ZPV. Remolques | 2,1 | 3,2 | 3,9 | 4,5 | 3,1 | 20,4 | 2,9 | 35 |
| 8 | Tractor ZPT. y autopropulsado. remolques | 2,4 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 3,6 | 23,3 | 3,3 | 40 |
| 9 | Remolques ZPS: cisternas, transportadores de madera | 3,6 | 5,4 | 6,6 | 7,8 | 5,4 | 35 | 5 | 60 |
9. Si la persona jurídica, en el curso de su actividad, se dedica a la venta de vehículos.
Tabla 9.1
| No. | Kods | Tipo | Prima de seguro por 1 año (LVL) |
| 1 | GV | Automóviles de pasajeros | 74,4 |
| 2 | GM | motocicletas | 18 |
| 3 | GK | Camiones | 132 |
| 4 | GA | Autobuses | 70,2 |
| 5 | GT | Tractores y vehículos autopropulsados | 22,4 |
| 6 | GPK | Camiones Remolques | 60 |
| 7 | GPV | Remolques para turismos | 6 |
| 8 | GPT | Tracto. y remolques autónomos | 8,4 |
Ministro de Finanzas: R.Zīle
Anexo 2
Gabinete de Ministros
1997 de mayo de 27
Reglamento núm. 199
Aumento y disminución de las primas de seguros
Tabla 1. Reducción de la prima del seguro en función de los años que el vehículo haya circulado sin provocar un accidente de tráfico
| Número de años | Reducción de la prima de seguro (%) | Código de descuento |
| 1 | 2 | A1 |
| 2 | 3 | A2 |
| 3 | 4 | A3 |
| 4 | 5 | A4 |
| 5 | 6 | A5 |
| 6 | 7 | A6 |
| 7 | 15 | A7 |
| 8 | 20 | A8 |
| 9 | 25 | A9 |
| 10 | 30 | A10 |
| 11 | 40 | A11 |
| 12 | 50 | A12 |
Tabla 2. Incremento de la prima de seguro en función del número de accidentes de tráfico
| Número de accidentes de tráfico | Aumento de la prima de seguro* (%) | Código premium |
| 1 | 15 | P1 |
| 2 | 30 | P2 |
| 3 | 50 | P3 |
| 4 | 75 | P4 |
| 5 y más | 100 | P5 |
* Independientemente del número de accidentes de tránsito ocasionados, si en un accidente de tránsito se producen víctimas humanas, la prima del seguro se incrementa en un 100%, sin tener en cuenta los importes de incremento de la prima del seguro especificados en esta tabla. (Código de recargo: “P9”). Tabla 3. Aumento de la prima de seguro en función del número de veces que un vehículo haya sido conducido bajo la influencia del alcohol u otras sustancias intoxicantes.
| Número de casos de conducción bajo los efectos del alcohol u otras sustancias intoxicantes | Aumento de las primas de seguros (%) | Código premium |
| 1 | 50 | P6 |
| 2 y más | 100 | P7 |
Ministro de Finanzas: R.Zīle
Anexo 3
Gabinete de Ministros
1997 de mayo de 27
Reglamento núm. 199
Clasificación de vehículos
1. Los turismos, los vehículos construidos sobre su base y los minibuses, en los que el número de plazas (excluido el del conductor) no exceda de ocho, se dividirán en los siguientes grupos:
1.1. vehículos con un peso bruto vehicular de hasta 1200 kg;
1.2. vehículos con un peso bruto vehicular de 1201 a 1500 kg;
1.3. vehículos con un peso bruto vehicular de 1501 a 1800 kg;
1.4. vehículos con un peso bruto vehicular de 1801 a 2100 kg;
1.5. vehículos con un peso bruto vehicular de 2101 a 2600 kg;
1.6. vehículos con un peso bruto vehicular superior a 2600 kg.
2. Los camiones y vehículos construidos sobre su base se dividirán en los siguientes grupos:
2.1. vehículos con un peso bruto vehicular de hasta 3500 kg;
2.2. vehículos con un peso bruto vehicular de 3501 a 12000 kg;
2.3. vehículos con un peso bruto vehicular de 12001 a 20000 kg;
2.4. vehículos con un peso bruto vehicular de 20001 a 26000 kg;
2.5. vehículos con un peso bruto vehicular de 26001 a 30000 kg;
2.6. vehículos con un peso bruto vehicular superior a 30000 kg.
3. Los autobuses y vehículos construidos sobre su base se dividirán en los siguientes grupos:
3.1. vehículos con un peso bruto vehicular de hasta 3500 kg;
3.2. vehículos con un peso bruto vehicular de 3501 a 12000 kg;
3.3. vehículos con un peso bruto vehicular de 12001 a 20000 kg;
3.4. vehículos con un peso bruto vehicular superior a 20000 kg.
4. Las motocicletas, ciclomotores y los vehículos construidos sobre su base se dividirán en los siguientes grupos:
4.1. con una cilindrada inferior a 250 cm3;
4.2. con una cilindrada de 250 cm3 y más.
5. Los tractores y vehículos autopropulsados se dividen en los siguientes grupos:
5.1. tractores de ruedas con una potencia de motor de 50 CV (36,8 kW) y menos; otros equipos tractores (tractores de cadenas, bulldozers, excavadoras, máquinas de construcción y mantenimiento de carreteras, máquinas forestales, cosechadoras, segadoras autopropulsadas, tiendetubos, elevadores, etc.);
5.2. tractores de ruedas con una potencia de motor superior a 50 CV (36,8 kW).
6. Los remolques se dividirán en los siguientes grupos:
6.1. remolques para automóviles de pasajeros y vehículos construidos sobre su base;
6.2. remolques tractores y autopropulsados;
6.3. remolques de camiones con un peso bruto vehicular inferior a 10000 kg;
6.4. remolques de camiones con un peso bruto vehicular de 10000 kg y más;
6.5. buques cisterna y transportadores de madera.
7. Tranvías y trolebuses.
Ministro de Finanzas R.Zīle
Gabinete de Ministros
1997 de mayo de 27
Reglamento núm. 199
Primas de seguro para contratos de seguro obligatorio de responsabilidad civil internacional ("Tarjetas Verdes")
Cuadro 1. Primas de seguro para contratos de seguro de responsabilidad civil internacional obligatorio ("Tarjetas Verdes") que no son válidos en el territorio de Letonia
| NPK | Kate sangriento | Tipo | Prima de seguro (LVL) | |||||
| 15 dias | 1 mes | Por cada mes subsiguiente hasta el sexto mes | 7 meses | Para cada mes subsiguiente | 1 año | |||
| 1 | A | Turismos, camiones (con un peso bruto vehicular de hasta 3500 kg), minibuses* y vehículos construidos sobre su base | 23 | 35 | 22 | 165 | 20 | 265 |
| 2 | B | Motocicletas, triciclos, cuatriciclos, scooters y vehículos construidos sobre sus bases | 15 | 20 | 8.8 | 72 | 8 | 112 |
| 3 | C | Camiones (con un peso bruto vehicular superior a 3500 kg), tractores y vehículos autopropulsados y vehículos construidos sobre su base | 30 | 40 | 30 | 216 | 26 | 346 |
| 4 | E | Autobuses, minibuses** y vehículos construidos sobre su base | 65 | 105 | 60 | 455 | 50 | 705 |
| 5 | F | Remolques para automóviles y remolques de vehículos basados en ellos | 11 | 15 | 3 | 32.5 | 2.5 | 45 |
| 6 | F | Remolques, semirremolques para camiones, tractores y vehículos autopropulsados y remolques, semirremolques para vehículos construidos sobre su base | 22 | 25 | 3 | 42.5 | 2.5 | 55 |
minibuses* – no más de 9 asientos en la cabina (incluido el asiento del conductor)
minibuses** – más de 9 asientos en la cabina (incluido el asiento del conductor)
Cuadro 2. Reducción de la prima de seguro para los contratos de seguro de responsabilidad civil internacional obligatorio (Tarjetas Verdes) válidos en el territorio de Letonia
| No. | Plazo del contrato | Reducción de la prima de seguro X% |
| 1 | menos de 3 meses | 0 |
| 2 | 3 – 6 meses | 50 |
| 3 | 7 – 11 meses | 60 |
| 4 | 1 año | 70 |
4. Motocicletas, scooters y vehículos construidos a partir de ellos. 3. Autobuses y vehículos construidos a partir de ellos.