"Det vil aldrig ske for mig" - eller de fem "dyreste" ord på de lettiske veje?

Diskussionen “Forsikring – kan personlig sikkerhed gøres obligatorisk?” blev afholdt på den nyligt afholdte “Lampa”-talkfestival. Diskussionsdeltagerne berørte også emner som “ubegrundede optimisters MTPL” – eller hvorfor folk stadig lever med tanken om, at “det vil aldrig ske for mig”. Det lader til, at dette er en af ​​de “dyreste” sætninger i lettisk vejtrafik.

Faktisk forsikrer vi os alle mod begivenheder, vi ikke planlægger at opleve, hver dag. Vi forsikrer vores hus, selvom vi ikke planlægger at gå i brand. Vi køber rejseforsikring, selvom vi ikke planlægger at misse vores fly eller blive syge, mens vi er på ferie. Men så snart det kommer til obligatorisk forsikring, har nogle bilister pludselig en helt anden logik – "jeg kører forsigtigt", "der sker alligevel ikke noget", "jeg kan klare mig uden syn i et par dage mere". I virkeligheden er dette ikke mod eller tillid til ens egne færdigheder. Det er en illusion.

I psykologien kaldes dette fænomen optimisme bias eller urealistisk optimisme. Mere end 1000 undersøgelser viser, at omkring 70-80 % af mennesker har en tendens til at tro, at dårlige ting sker for andre oftere end for dem selv. Med andre ord ved vi alle, at der sker trafikulykker, men ubevidst er vi overbeviste om, at statistikken gælder for vores nabo. Desværre er det i trafikken, at denne tankegang kan være mest omkostningsfuld.

I 2025 blev 233 trafikulykker forårsaget af uforsikrede køretøjer. I alt blev der registreret 37.609 ulykker i Letland sidste år, så køretøjer uden MTPL forårsagede 0,62% af alle ulykker. Nogen ville måske sige – kun seks tiendedele af en procent. Så lidt?! Men bag hver af disse 233 ulykker står en person, der indtil da var sikker på, at han ville være den, som intet ville ske med.

LTAB De indsamlede data viser, at hver bilejer i gennemsnit kommer ud for en trafikulykke hvert 11. år. Lastbilejere derimod kommer ud for en trafikulykke hvert sjette år.

Et lignende problem findes andre steder i Europa. For eksempel i Storbritannien Motorforsikringsbureauet Det anslås, at der stadig er mere end 300 uforsikrede køretøjer på vejene, og at de tab, der forårsages af disse, i sidste ende dækkes af alle ærlige bilister gennem højere forsikringspræmier. I modsætning hertil er andelen af ​​uforsikrede køretøjer betydeligt lavere i Tyskland og de skandinaviske lande. Der opfattes OCTA ikke som en ubehagelig obligatorisk betaling, men som et selvfølgeligt ansvar over for andre trafikanter.

Det er her, den største forskel ligger. Nogle lettiske bilister opfatter stadig MTPL som en unødvendig ekstra udgift, som de kan forsøge at undgå. MTPL er dog ikke en investering i deres bil. Det er en garanti for, at én uheldig fejl ikke bliver til en andens ulykke og en økonomisk katastrofe.

De, der levede i 1990'erne, vil huske vittigheden om "zapinen", der påkørte en Mercedes bagfra ved et trafiklys. Dengang blev sådanne problemsituationer ikke løst af OCTA, men af ​​muskelmasse og fysisk styrke, og mange "zapin-bilister" måtte sælge deres hjem, bedstemors arv og andre værdigenstande for at dække Mercedes-ejerens imaginære tab og slippe med brækkede knogler.

Hvor mange af de "grundløse optimister" i dag ville være villige til at leve efter halvfemsernes regler og bestemmelser? Hvor mange af dem, "som intet vil ske med", ville være villige til at hive over hundrede tusinde euro op af lommen, hvilket er den største registrerede erstatning fra ansvarsforsikring for en ulykke forårsaget af et uforsikret køretøj i Letland? 

Desværre lever nogle mennesker stadig efter princippet: "Så længe der ikke sker noget, er der intet problem." Det er det samme som at nægte at bruge redningsvest på en båd, bare fordi den ikke var nødvendig på tidligere ture. Mange ting i livet virker unødvendige, indtil de bliver det eneste, der kan redde.

OCTA er en investering i andres sikkerhed. Fordi i trafikken er vi aldrig alene. Hver dag betror vi vores sikkerhed til fuldstændig fremmede – dem, der kører i den modsatte side, dem, der overhaler, dem, der står ved siden af ​​os i trafiklyset. Til gengæld stoler de på os. Denne gensidige tillid er meget mere værdifuld end de få ti euro, som nogen håber at spare ved ikke at købe OCTA. Derfor er det vigtigste spørgsmål ikke: "Hvor meget koster OCTA?". Det vigtigste spørgsmål er: "Hvor meget koster det at være sikker på, at dette aldrig vil ske for mig?".