Om det grønne kort

Vesture

I januar 1949 blev en af ​​de første konferencer for europæiske forsikringsorganisationer organiseret med det formål i fremtiden at etablere et internationalt obligatorisk ansvarsforsikringssystem for motorkøretøjer ("det grønne kort"-system). På denne konference blev behovet for at etablere et permanent udvalg, der repræsenterer alle nationale kontorer i Green Card-systemet, udtrykt. I overensstemmelse med ovenstående blev Bureaurådet nedsat. Bureaurådets første officielle plenarmøde blev afholdt i november 1951. På det tidspunkt var Bureaurådet repræsenteret af: Belgien, Tjekkoslovakiet, Danmark, Frankrig, Grækenland, Irland, Storbritannien, Luxembourg, Holland, Norge, Finland, Schweiz, samt Sverige. Under mødet i Bureau of Council blev de nationale kontorer enige om konceptuelt vigtige spørgsmål i implementeringen af ​​"Green Card"-systemet, og den 1953. januar 1 blev "Green Card"-systemet fuldt implementeret.

Mål

• At sikre beskyttelsen af ​​køretøjsejere i udlandet i forhold til skader påført tredjemand i en trafikulykke forårsaget af fejl fra føreren af ​​køretøjet (herefter – TTA).
• At sikre ejendomsinteresser for ofre for RTA både i udlandet og i bopælslandet for den person, der har lidt RTA.
• Undgå, at chauffører skal indgå en grænseforsikringskontrakt, når de krydser grænserne til lande, hvor det obligatoriske ansvarsforsikringssystem er i kraft.

Systemet er baseret på etableringen af ​​en særlig strukturel enhed – National Office – i hvert land i Green Card-systemet, som er ansvarlig for at håndtere sager om skader forårsaget af RTA af køretøjer fra andre lande i sit eget land og koordinerer erstatningen for skader forårsaget af RTA af køretøjer fra sit eget land i udlandet. Organisationen, der repræsenterer alle nationale kontorer i Green Card-systemet, er Council of Bureaux.