U proteklih deset godina, gotovo 30 miliona eura je isplaćeno kao naknada za štetu na infrastrukturnim objektima od strane autoodgovornosti.

U proteklih 10 godina, isplaćeno je 29,59 miliona eura OCTA naknade za štetu na putevima, putnim objektima i zgradama. Prošle godine, isplaćeno je 4,70 miliona eura OCTA naknade za štetu na infrastrukturnim objektima ili njihovo uništenje, čime je prvi put premašen prag isplate od 4 miliona. „I broj odluka koje donose osiguravači i iznos isplaćene naknade povećavaju se iz godine u godinu, što je uglavnom zbog porasta inflacije, kao i činjenice da su mnogi infrastrukturni objekti opremljeni kamerama za video nadzor, koje omogućavaju otkrivanje saobraćajnih prekršaja čak i u slučajevima kada je vozilo koje je krivo napustilo mjesto nesreće“, navodi Latvijski biro osiguravača motornih vozila (u daljem tekstu – LTAB) Član uprave Juris Stengrevics.

U 2025. godini, ukupan iznos naknade od autoodgovornosti za štetu na putevima, putnim objektima, zgradama ili njihovo uništenje iznosio je 4,70 miliona eura. To je skoro četiri puta više nego u 2015. godini, kada je isplaćeno 1,20 miliona eura. Također, proporcionalno ostalim vrstama naknade od autoodgovornosti, raste broj odluka o isplati naknade u vezi sa štetom na infrastrukturnim objektima – ako su u 2015. godini iznosili 3,1%, onda u 2025. godini – već 5,9%.

"Povećanje iznosa naknade za štetu na infrastrukturi uveliko je posljedica činjenice da su troškovi njihove obnove i popravke značajno porasli. Ako je prije nekoliko godina obnova određenog stuba, kućnog zida ili saobraćajnog znaka zahtijevala relativno manje sredstava, sada, kao rezultat inflacije, te iste aktivnosti koštaju znatno više. To se direktno odražava i na iznos naknade za autoodštetu", objašnjava J. Stengrevics. Istovremeno LTAB skreće pažnju na činjenicu da se sve više objekata javne infrastrukture oprema kamerama za video nadzor, koje omogućavaju identifikaciju saobraćajnih nesreća i vozila uključenih u njih čak i u slučajevima kada je krivac napustio mjesto događaja. To znači da je izbjegavanje odgovornosti sve teže. „Vozači moraju biti svjesni posljedica svojih postupaka, koje mogu nastati ako vlasnik oštećenih infrastrukturnih objekata kontaktira policiju, a zatim i osiguravatelje kako bi dobio naknadu za gubitke uzrokovane štetom. U takvom slučaju, krivac, ako je napustio mjesto događaja bez prijave policiji, dobit će regresni zahtjev za naknadu gubitaka“, upozorava J. Stengrevics.