يستمر عدد الحوادث الناجمة عن المركبات غير المؤمن عليها في الانخفاض
مكتب تأمين السيارات في لاتفيا (المشار إليه فيما يلي باسم - LTABتُظهر الإحصاءات التي جمعتها وزارة النقل والاتصالات أن 233 حادث سير (يُشار إليها فيما يلي بـ"حوادث السير") وقعت في عام 2025 بسبب مركبات غير مؤمّنة. وبلغ إجمالي حوادث السير في لاتفيا 37609 حادثًا في العام الماضي، حيث تسببت المركبات غير المؤمّنة بتأمين المسؤولية المدنية تجاه الغير بنسبة 0,62% من إجمالي الحوادث.
LTAB تُظهر إحصاءات السنوات الخمس الماضية (2021-2025) انخفاضًا في نسبة حوادث المرور الناجمة عن المركبات غير المؤمن عليها للعام الرابع على التوالي. ففي عام 2022، بلغت نسبة الحوادث المرورية الناجمة عن مركبات لا تحمل تأمينًا ساري المفعول على المركبات 1,03%. ويُشير التقرير إلى أنه "على الرغم من أن البيانات تُظهر انخفاضًا في عدد السائقين المتهورين الذين يقودون سياراتهم بدون تأمين ساري المفعول على الطرق اللاتفية، فقد وجدنا أن حوادث المرور التي تتسبب بها المركبات غير المؤمن عليها غالبًا ما يكون سببها ما يُسمى بـ"المخالفين المتكررين" - وهم السائقون الذين ينتهكون القانون عمدًا وبشكل منتظم، ولا يلتزمون بقواعد المرور. وفي حوالي خُمس الحوادث التي تسببت بها المركبات غير المؤمن عليها، لم تكن السيارة خاضعة لفحص فني ساري المفعول، أو كان السائق تحت تأثير مواد مُسكرة". LTAB رئيس مجلس الإدارة جانيس أباشنس.
في العام الماضي، كانت معظم حوادث المرور التي تسببت بها مركبات غير مؤمنة ناجمة عن سائقي الدراجات الكهربائية. ففي 19,05% من إجمالي حوادث المرور التي تسببت بها هذه المركبات، لم تكن المركبة مؤمنة. ومن المهم الأخذ في الاعتبار أن قانون OCTA للدراجات الكهربائية قد طُبِّق في منتصف عام 2025، وبالتالي فإن النسبة العالية لحوادث المرور التي وقعت بدون تأمين ساري المفعول يمكن تفسيرها بجهل مالكي المركبات بالمعايير القانونية الجديدة. LTAB "لقد قمنا بحملة توضيحية واسعة النطاق، ونأمل أن تكون قد حققت نتائج وأن تنخفض نسبة الحوادث الناجمة عن الدراجات البخارية الكهربائية غير المؤمن عليها هذا العام"، يوضح ج. أباشينس.
أما المجموعة الثانية من المركبات التي كانت العام الماضي السبب الأكثر تكراراً للحوادث لعدم وجود تأمين ساري المفعول ضد الغير، فهي الجرارات. انخفضت نسبة حوادث المرور الناجمة عن هذه المركبات غير المؤمن عليها حتى عام 2023، لكنها شهدت ارتفاعاً ملحوظاً في العامين قبل الماضيين، حيث بلغت 5,95%. ويؤكد قائلاً: "من الواضح أننا نتحدث هنا عن مشكلة هيكلية تؤثر على مالكي الجرارات وتدفعهم إلى الاستهانة بضرورة تأمين مركباتهم". LTAB رئيس مجلس الإدارة.
على الرغم من أن الدراجات النارية تحتل المرتبة الثالثة من حيث نسبة حوادث المرور الناجمة عن المركبات غير المؤمن عليها، تُظهر الإحصاءات انخفاضًا في نسبة الحوادث التي تسببت بها هذه المركبات بنحو ثلاثة أضعاف العام الماضي. ففي عام 2024، كانت الدراجات النارية غير المؤمن عليها مسؤولة عن 6,44% من حوادث المرور، بينما انخفضت هذه النسبة إلى 2,79% العام الماضي. وبالنسبة النسبية، كانت أقل حوادث المرور التي تسببت بها المركبات غير المؤمن عليها في عام 2025 من نصيب الحافلات (0,25%)، والشاحنات (0,48%)، والسيارات (0,59%).