"لن يحدث لي ذلك أبداً" - أم الكلمات الخمس "الأغلى ثمناً" على الطرق اللاتفية؟
عُقدت ندوة بعنوان "التأمين - هل يمكن جعل السلامة الشخصية إلزامية؟" ضمن فعاليات مهرجان "لامبا" الحواري الذي أُقيم مؤخراً. وتناول المشاركون في الندوة أيضاً موضوعاً آخر، مثل "التفاؤل المفرط بشأن تأمين المسؤولية المدنية تجاه الغير" - أو لماذا لا يزال الناس يعيشون على فكرة "لن يحدث لي هذا أبداً". ويبدو أن هذه العبارة من أكثر العبارات "تكلفة" في حركة المرور اللاتفية.
في الواقع، نؤمّن أنفسنا جميعًا ضدّ أحداث لا نتوقع أن نمرّ بها يوميًا. نؤمّن منازلنا رغم أننا لا نتوقع أن نتعرض لحريق. نشتري تأمين السفر رغم أننا لا نتوقع أن نفوت رحلتنا أو أن نمرض أثناء إجازتنا. مع ذلك، ما إن يصبح التأمين إلزاميًا، حتى يتبنّى بعض السائقين منطقًا مختلفًا تمامًا: "أنا أقود بحذر"، "لن يحدث شيء على أي حال"، "يمكنني الاستغناء عن فحص المركبة لبضعة أيام أخرى". في الحقيقة، هذا ليس شجاعة ولا ثقة في مهارات القيادة، بل هو وهم.
في علم النفس، تُسمى هذه الظاهرة التحيز التفاؤل أو التفاؤل غير الواقعي. تُظهر أكثر من ألف دراسة أن حوالي 70-80% من الناس يميلون إلى الاعتقاد بأن الأمور السيئة تحدث للآخرين أكثر مما تحدث لهم. بعبارة أخرى، نعلم جميعًا أن حوادث الطرق تقع، لكننا مقتنعون لا شعوريًا بأن هذه الإحصائيات تنطبق على جارنا. وللأسف، قد يكون لهذا التفكير عواقب وخيمة في زحمة المرور.
في عام 2025، تسببت المركبات غير المؤمنة في 233 حادث سير. وبلغ إجمالي الحوادث المسجلة في لاتفيا العام الماضي 37,609 حادثًا، ما يعني أن المركبات غير المؤمنة تسببت في 0,62% من إجمالي الحوادث. قد يقول قائل: "ستة أعشار بالمئة فقط! نسبة ضئيلة جدًا!". لكن وراء كل حادث من هذه الحوادث الـ 233 يقف شخص كان، حتى تلك اللحظة، على يقين بأنه لن يصيبه أي مكروه.
LTAB تُظهر البيانات المُجمّعة أن كل مالك سيارة يتعرض لحادث مروري مرة كل 11 عاماً في المتوسط، بينما يتعرض مالكو الشاحنات لحادث مروري مرة كل ست سنوات.
توجد مشكلة مماثلة في أماكن أخرى في أوروبا. على سبيل المثال، في المملكة المتحدة مكتب شركات تأمين السيارات تشير التقديرات إلى وجود أكثر من 300 ألف مركبة غير مؤمّنة على الطرق، وتُغطّى الخسائر الناجمة عنها في نهاية المطاف من قِبل جميع السائقين الملتزمين من خلال أقساط تأمين أعلى. في المقابل، تُعدّ نسبة المركبات غير المؤمّنة في ألمانيا والدول الاسكندنافية أقل بكثير. هناك، لا يُنظر إلى رسوم التأمين الإلزامي على أنها دفعة إلزامية غير مرغوب فيها، بل كمسؤولية بديهية تجاه مستخدمي الطريق الآخرين.
هنا يكمن الاختلاف الرئيسي. لا يزال بعض السائقين اللاتفيين ينظرون إلى التأمين الإلزامي على السيارات (MTPL) على أنه تكلفة إضافية غير ضرورية يمكنهم تجنبها. مع ذلك، فإن هذا التأمين ليس استثمارًا في السيارة، بل هو ضمانة بأن خطأً غير مقصود لن يتحول إلى كارثة مالية تلحق بالآخرين.
سيتذكر من عاشوا في التسعينيات النكتة عن سائق "زابين" الذي صدم سيارة مرسيدس من الخلف عند إشارة المرور. في ذلك الوقت، لم تكن مثل هذه المواقف تُحل بواسطة هيئة النقل في أوكتا، بل بالقوة البدنية، واضطر العديد من سائقي "زابين" إلى بيع منازلهم وميراث جداتهم وممتلكاتهم الثمينة الأخرى لتغطية خسائر مالك المرسيدس الوهمية والنجاة بكسور في العظام.
كم من "المتفائلين بلا أساس" اليوم مستعدون للعيش وفقًا لقواعد وأنظمة التسعينيات؟ كم من أولئك "الذين لن يحدث لهم شيء" مستعدون لدفع أكثر من مئة ألف يورو من جيوبهم، وهو أكبر تعويض تأميني مسجل حاليًا ضد الغير لحادث تسبب فيه مركبة غير مؤمنة في لاتفيا؟
للأسف، لا يزال بعض الناس يعيشون وفق مبدأ: "طالما لم يحدث شيء، فلا مشكلة". وهذا يشبه رفض ارتداء سترة النجاة على متن قارب لمجرد أنها لم تكن ضرورية في رحلات سابقة. تبدو أشياء كثيرة في الحياة غير ضرورية حتى تصبح هي الشيء الوحيد الذي يمكن أن ينقذ.
نظام OCTA هو استثمار في سلامة الآخرين. ففي حركة المرور، لسنا وحدنا أبدًا. كل يوم نعهد بسلامتنا إلى غرباء تمامًا - أولئك الذين يقودون في الاتجاه المعاكس، وأولئك الذين يتجاوزوننا، وأولئك الذين يقفون بجانبنا عند إشارة المرور. وهم بدورهم يثقون بنا. هذه الثقة المتبادلة أثمن بكثير من بضعة عشرات من اليورو التي يأمل البعض في توفيرها بعدم شراء نظام OCTA. لذلك، فإن السؤال الأهم ليس: "كم سعر نظام OCTA؟" بل السؤال الأهم هو: "كم يكلفني أن أضمن ألا يحدث لي هذا أبدًا؟"